Вы замечали, как иногда на рынке появляется что-то вроде "старого знакомого", но вдруг — БАМ! — и этот "знакомый" удивляет больше, чем новенькая модель от конкурентов? Вот примерно так произошло с Chevrolet Tracker.
Только недавно его обсуждали на форумах и в чатах, все бурчали о том, как давно он не обновлялся и не тянет на "звезду" города. А теперь — снова хедлайнер! Почему именно сейчас Tracker оказался в центре внимания?
Давайте попробуем понять вместе. Сразу скажу: рассказывать буду, как рассказал бы другу за чашкой кофе — просто, живо, без занудства и "официальщины". Готовы? Поехали! 🚗
1. Внешний облик: эволюция или революция? 😎
Стою я тут на парковке — смотрю — новый Tracker. И вдруг замечаю: он знаком, и... всё же другой! Представьте: всё то же, что мы любим — компактность, классический силуэт... Но теперь лицо у машины иное. Фары — не просто светят, а прям "смотрят" дерзко, словно говорят:
"Я здесь, и я в теме!".
Решётка радиатора агрессивнее, больше хрома, даже воздухозаборники теперь выглядят по-взрослому, а не игрушечно. По бокам — строгие, но стильные ребра, плечи на вид куда крепче, чем раньше.
Проходишь мимо — и не перепутаешь. Он стал современнее, дерзче, но остался собой — строгий баланс между "свой" и "новый". Не революция, скорее качественная эволюция — так, чтобы фанаты не обиделись, но и молодежь сказала: "Вау!". 🖖
2. Интерьер: комфорт нового поколения
Честно, салон меня удивил. Обычно ждёшь от "бюджетного кросса" стандартные кресла, скучную панель да пластик "как в маршрутке", но здесь... Всё по-другому! Первая мысль — ну наконец-то, не экономили. 🤩
Цифровая приборка, чёткая графика — не просто "отметки", а красивая игра света и цвета. Мультимедиа с большим экраном, сенсорные кнопки отзывчивые, меню простое: даже если ты далёк от техники, телефон к CarPlay или Android Auto подключаешь в два движения.
Мелочи решают всё: нормальные подстаканники, много мест для мелочи, зарядки везде, регулировки — и для водителя, и для пассажира раздельно. Практично, честно, удобно — почти как дома на любимом диване! 😉
3. Два двигателя — двойная выгода?
Вот тут начинается интрига! Кто-то скажет:
"Зачем два мотора, кому это нужно?"
А я отвечу: ну а кто от лишнего выбора откажется? 🚦
3.1. Технические характеристики
Выбирай из двух:
- Турбированный 1,2 (132 л.с., 190 Нм) на автомате — быстрый, бодрый, экономит бензин (реально можно уложиться в 7 литров по трассе), но любит заправиться 95-м.
- Атмосферный 1,5 (113 сил, 140 Нм), механика или вариатор — надёжный, меньше деталей для поломок, проще в ремонте, менее требователен к топливу, по расходу тоже приятно (7-7,5 л).
Турбо — это про драйв: ускориться, выскочить в первое окно, уйти из плотного потока. Атмосферник — классика: тише едешь, дальше будешь, да и ТО дешевле.
3.2. Для кого какой двигатель?
- Ваша цель — максимум экономии и простоты обслуживания? Тогда атмосферник ваш выбор!
- Любите "поднажать", выжимать из авто максимум и не против платить чуть больше за бензин — турбо ваш друг.
4. Цена и комплектации: что получаем за свои деньги? 🤑
Сразу про деньги! Минимальная комплектация — около 2 млн руб (но с учётом ситуации на рынке, курс может сыграть +− 10%). В базе уже есть:
- Крутая медиасистема
- Камера заднего вида
- Мультифункциональный руль
- Литые диски, кондиционер, полный электропакет
Хочется больше — за панорамную крышу, зимний пакет, навигацию и продвинутую "музыку" надо доплатить. Но даже в "базе" Tracker — не унылый "пакет для такси", а реально достойный городской автомобиль.
Если сравнить с Kia Seltos, Hyundai Creta, VW Taos — у Chevrolet цена ниже при похожем наполнении. Да, у VW дизель, но дороже и в сервисе сложнее, Creta и Seltos тоже на сотню-две дороже за похожий набор. В плюсах Tracker — "все свои опции" почти без маркетинговой "обдираловки" за каждую мелочь, как у многих азиатов.
6. Стоит ли ждать новый Tracker? Интрига раскрывается
Сделаем паузу... Вопрос простой — ждать или не ждать? 🤨
Если вам нужен универсальный, недорогой, но современный кроссовер — Tracker 2025 крут! Он реально выделяется среди конкурентов свежестью, стилём и удобством внутри. Нет, это не премиум и не "джип для пустынь" — но для городской жизни, дачи, поездок с семьёй и даже коротких путешествий — отличный вариант. Причём именно выбор моторов под разные стили — его фишка.
Подписывайтесь на канал и ставьте лайк👍📲
Читайте также: