Продолжаем собирать мотоцикл OXO LITE 300. Мы уже на финишной прямой! Если ещё не видели первую часть — прочитайте сперва её, чтобы проверить себя.
🛒🛒🛒Этот мотоцикл OXO LITE 300 можно купить у нас в розницу на маркетплейсе OZON или на ЯНДЕКС.МАРКЕТ.
Установка резинок крепления пластика
Устанавливаем 2 резинки от пластика в раму с правой и левой сторон.
Берём овальную резинку и откручиваем сиденье. Оно крепится двумя болтами снизу крыла.
Ослабляем болт верхнего крепления левого пластика.
Откручиваем болт крепления пластика к бензобаку в районе стрелки, рядом надо установить резинку. Чтобы не потерять гайку, снимаем резинку крепления бака и приподнимаем его. Устанавливаем резинку.
Установка проводки
Проводим провод от левого пульта и фиксируем резиновыми хомутами.
Теперь крепим провод от правого пульта.
Установка фары
Берём резиновые хомуты и продеваем в уши, как показано на фото ↘️
Кладём крыло на мягкую поверхность и соединяем разъёмы.
№1 и №2
№3 и №4
№5 и №6
№7 и №8
Проверка электрики
Снимаем АКБ с мотоцикла, устанавливаем гайки и болты.
Устанавливаем АКБ на место и перекладываем провод.
Накидываем клеммы.
Поворачиваем ключ в первое положение. Всё работает!
Поворачиваем ключ в положение 2. Фара должна загореться. Проверяем дальний/ближний, нажимаем на кнопку стартера, на тормоз. Всё горит. Теперь прикручиваем пластину крепления АКБ.
Укладка разъёмов
Укладываем все разъёмы в чехол и затягиваем хомут.
Заправляем тормозной шланг в направляющие в фаре.
Прижимаем фару к перьям и вращаем рулём. Если груша с разъёмами не цепляется и провода не работают на разрыв — фиксируем её хомутами.
Теперь укладываем в нишу коммутатор и реле стартера.
Установка заднего пластика
Берём пластик и болты с шайбами. Для установки необходимо снять сиденье и приподнять бак.
Приподнимаем бак и вставляем резинки.
Прикручиваем болтами.
Берём правый задний пластик и аналогично левому устанавливаем и затем прикручиваем.
Фиксируем проводку хомутом.
Поправляем установленные задом наперёд детали.
Откручиваем гайку, ось полностью не вынимаем. Переворачиваем и вставляем ось на место, переворачиваем с правой стороны и накидываем гайку.
Слегка затягиваем гайку оси. Цепь регулируется, когда гайка еле стягивает маятник и колесо (колесо должно быть подтянуто). Подтягиваем цепь согласно инструкции. Регулировка цепи осуществляется болтами с левой и правой стороны. При подтяжке равномерно с каждой стороны по пол оборота или обороту выкручивайте регулировочные болты (слева оборот/справа оборот), постоянно проверяя провисание цепи. После этого затягиваем гайку оси и ещё раз проверяем провисание. Колесо должно стоять параллельно раме и не смотреть в сторону. Для ориентира на маятнике есть насечки. Справа и слева они должны совпадать. Далее фиксируем гайкой болт.
Крепление пластика на бензобак
Снимаем резинку крепления бензобака и получаем доступ к гайке (не забываем накинуть резинку крепления бака).
Установка багажника
Берём багажник и готовим болты с шайбами. Откручиваем верхний болт и ставим шайбу между рамой и багажником.
Наживляем болты и затягиваем.
Установка пассажирских подножек
Берём подножки и болты. Прикручиваем.
Установка валика руля и заглушки в ось рулевой
Работа с гидролинией переднего тормоза и проводом от датчика спидометра
Отмеряем от верхней точки фиксации провода на защите пера до места, куда эта точка переместится при максимальном сжатии подвески (верхняя точка фиксации подойдёт под этот хомут вплотную).
Рекомендуем крепить провод выше траверсы на 5-7см. Лучше ставить 2 хомута. Внимание: подвеска должна быть полностью вывешена!
Прокладка тормозного шланга
Шланг должен идти как стрелка на фото.
Шланг нельзя проводить под защитой, если изначально его не зафиксировали хомутами на суппорте и ввели под защиту в канал защиты. Нарисовали тонким линию (это канал для шланга, но для монтажа внутри), стремимся закрепить шланг в нескольких местах. Указали стрелочками, где нужно.
Сверлим отверстия в местах, отмеченных звёздочками (сверло должно выйти с противоположной стороны канала, а не во внутрь защиты). Продеваем пластиковый хомут (не тонкий) и слегка подтягиваем, чтобы была возможность двигать шланг. Сверлим в нижней части ещё отверстие. Наша задача — прижать трос так, чтобы был минимальный шанс зацепиться за него веткой.
Как только подобрали его положение и у приборки нормально выходит — затягиваем наглухо хомуты.
Внимание, сверлить можно только в канале! Если в другом месте, то хомуты срежет направляющая или стакан.
Установка подножек водителя
Сдёргиваем мот с подставки, ставим на колеса. Берём болты крепления водительских подножек и подножки.
Устанавливаем правую водительскую подножку. Как только установили — сразу проверяем ход лапки тормоза и работу тормозов.
Устанавливаем левую подножку водителя.
Установка защиты
Находим шайбы, берём болты и ставим защиту.
Натягиваем топливный шланг на краник. Проверяем, всё ли затянули.
Проверяем:
- уровень масла;
- уровень тормозной жидкости;
- свободный ход на рычаге сцепления;
- выжимаем задний и передний тормоз.
Заливаем топливо в бак — АИ92. Открываем краник, ждём минуту. Вытягиваем подсос, если жара, то на 50%. Запускаем мотор, не газуем. Если маленькие обороты, то добавляем. По мере обкатки обороты будут подниматься и их надо по мере необходимости уменьшать или поднимать.
А дальше по инструкции!
Поздравляем, вы собрали свой первый мотоцикл!
🛒🛒🛒OXO LITE 300 можно купить у нас в розницу на маркетплейсе OZON или на ЯНДЕКС.МАРКЕТ.
Ещё больше полезного контента можно найти в телеграм-канале.