50 центов 2018 "Локомотив 3801"
Год выпуска - 2018
Металл - CuNi
Диаметр - 31,51 мм
Масса - 15,55 грамм
Тираж - 30 000 экз.
Выпускается в картонном блистере, монета запаяна в пластиковое подобие капсулы, не открывается.
Я водил тепловозы тридцать лет, но до сих пор слышу его глухой, низкий гудок 3801. Впервые я увидел его в 1975-м, когда ещё был помощником машиниста. Он стоял под парами на запасном пути, чёрный, с потёртыми золотыми цифрами на боку. Наш бригадир, старик Макгрегор, сплюнул на рельсы и сказал:
— Это не машина, мальчишка. Это — песня.
3801 водил «Ньюкаслский летун» даже тогда, когда все давно перешли на
дизели. В его топке ещё горел уголь, будто война не кончилась, будто
где-то там, за поворотом, всё ещё ждали солдатские эшелоны. Я помню, как водил его в последний рейс в 1976-м.
Кондуктор крикнул:
— Да ему же сто лет в обед!
Но когда я дёрнул регулятор, он вздохнул, как живой. Пар вырвался из-под колёс, и на подъёме к Блю-Маунтинс я почувствовал, как он борется с весом. Не как тепловоз ровно, покорно — а с характером. Сопит, плюётся угольной пылью, жалуется. На обратном пути дождь залил пути. Тепловоз бы просто проскрипел тормозами, но 3801 запел. Его колёса били по рельсам, высекая искры, будто отказывались сдаваться.
— Ты что, думаешь, ты особенный? — засмеялся я тогда, вытирая масло с лица.
А он ответил не гудком, нет. Просто на спуске вдруг понесся, как в сорок третьем, когда вёз первых солдат с фронта. Сейчас его поставили в музей. Туристы тычут пальцами в полированные бока, фотографируются у будки, где я тридцать лет стирал руки о шершавые рычаги. Иногда, когда мой тепловоз проходит мимо, я свищу ему. Два коротких, один длинный, как раньше, когда мы с Макгрегором здоровались с встречными составами. Он не отвечает. Но я знаю, он слышит. Машины не умирают. Они просто перестают шевелиться...
А вчера дежурный сказал, что ночью видел — у 3801 из трубы идёт пар. И будто бы слышал гудок. Я не стал его переубеждать. Пусть думает, что это ветер. Но когда я пришёл к паровозу, на регуляторе лежала монета, та самая, юбилейная. Следов вокруг ни одного...
Монета посвящена 75-летию со дня начала производства легендарного
локомотива -паровоза 3801. Паровозы этой серии, который должен был
перевозить экспресс-поезда, были задуманы еще до Второй Мировой войны,
80 лет назад в 1938 году. Однако, фактически эту идею воплотили в жизнь в
Великобритании лишь спустя 5 лет, в 1943 году. Локомотив-паровоз
использовался по назначению более 30-ти лет, вплоть до 1976 года.
Первые пять машин из довоенного заказа имели аэродинамические
обтекатели, на второй серии из двадцати пяти локомотивов были оставлены лишь небольшие щитки вдоль корпуса. Паровозы, построенные во время войны, окрашивались в черный цвет, а после ее окончания все они, включая свежепостроенные, стали зелеными. Однако в 1950 году все кроме одного локомотива снова получили черную окраску. После появления C38 Class
стали флагманским локомотивами New South Wales Government Railways и
водили многие экспрессы и именные поезда. Но уже в 1950 году им на смену
стали приходить тепловозы, однако поезд Newcastle Flyer вплоть до
декабря 1970 года водили паровозы С38. Вообще C38 Class, несмотря на
появление тепловозов, довольно долго оставались на ведущих ролях в
пассажирском движении Нового Южного Уэльса. Из 30 локомотивов уцелело
четыре: 3801, 3813, 3820 и 3830.