До появления автомобилей российские улицы были ареной хаотичного движения повозок, карет и пешеходов. Как власти пытались навести порядок и какие странные правила существовали в прошлом? История ПДД в России — это увлекательный рассказ о борьбе между прогрессом и традициями.
XVIII век: первые попытки регулирования
10 ноября 1718 года Пётр I подписал указ, ставший первым дорожным правилом в России:
- Запрещалось привязывать к повозкам "диких лошадей"
- Вводились штрафы за быструю езду по городу
- Возницы должны были уступать дорогу каретам высокопородных особ
Интересный факт, что первый известный штраф за нарушение ПДД выплатил в 1722 году купец Иван Портнов — 5 рублей за "скачущую по Невскому проспекту" тройку.
1834 год: первый официальный свод правил
С развитием городского транспорта Александр I утвердил "Положение о езде в Санкт-Петербурге":
- Повозки должны были двигаться со скоростью не более 12 вёрст/час (~13 км/ч)
- Запрещалось оставлять экипажи без присмотра
- Вводились односторонние улицы (первая — Невский проспект)
- Появились первые "уличные надзиратели" — предшественники ГИБДД
Был, конечно, и характерный для своего времени курьёз - за нарушение правил аристократов не штрафовали, а записывали фамилии в "чёрную книгу", что считалось позором.
1870-е: революция транспорта
С появлением конки (конного трамвая) ввели новые нормы:
- Обязательные фонари на экипажах ночью
- Запрет на обгон на перекрёстках
- Первые дорожные знаки (деревянные таблички с надписями)
В Москве 1882 года работало 120 регулировщиков, вооруженных... свистками и флажками.
1896 год: первые правила для автомобилей
После появления в России первых "моторов" (в 1891 году) Николай II утвердил специальные правила:
- Максимальная скорость — 12 вёрст/час в городе, 20 — за городом
- Водитель должен был иметь "добропорядочный вид"
- Перед машиной должен был бежать мальчик с красным флагом (отменено в 1901 году)
Любопытно, что первые водительские права получил в 1899 году редактор газеты "Одесский листок".
1910-е: на пути к современным ПДД
К 1912 году в России было зарегистрировано около 7 тысяч автомобилей. Для них разработали:
- Номерные знаки (первые были фарфоровыми)
- Обязательный техосмотр
- Правила обгона (только слева с подачей звукового сигнала)
Революция 1917 года временно отменила все правила — порядок на дорогах восстановили только к 1920-м. Первые же светофоры в СССР появились только в 1930-х.