Найти в Дзене

Ford F-150 Raptor 2010 по наше время: хищник пустыни и король бездорожья

Ford F-150 Raptor — это не просто пикап. Это внедорожный монстр, способный ехать по дюнам на полной скорости, прыгать, дрифтовать по песку и в то же время оставаться серийным автомобилем. Raptor стал символом нового класса — "muscle truck", объединяющего комфорт, бешеную мощность и проходимость. Raptor был создан как оммаж гоночным пикапам Baja 1000 — соревнованиям в пустынях Мексики, где техника испытывается на пределе. Ford захотел построить заводской пикап, который можно гнать по пустыне на 160 км/ч прямо из автосалона. На базе F-150 12 поколения. Моторы:
5.4 V8 (320 л.с.)
6.2 V8 (411 л.с., культовый) Подвеска: увеличенный клиренс, усиленные рычаги Широкий кузов (на 18 см шире обычного F-150) Fox Racing амортизаторы Ручной режим езды по пустыне — реальное гоночное удовольствие. Полностью переработан. Двигатель: 3.5 EcoBoost V6 twin-turbo — 450 л.с. Новый 10-ступенчатый автомат Подвеска Fox с электронным управлением Меньше вес (алюминиевый кузов) Повышенная тяга и надёжность трансм
Оглавление

Ford F-150 Raptor — это не просто пикап. Это внедорожный монстр, способный ехать по дюнам на полной скорости, прыгать, дрифтовать по песку и в то же время оставаться серийным автомобилем. Raptor стал символом нового класса — "muscle truck", объединяющего комфорт, бешеную мощность и проходимость.

Происхождение: от Baja до шоссе

Raptor был создан как оммаж гоночным пикапам Baja 1000 — соревнованиям в пустынях Мексики, где техника испытывается на пределе. Ford захотел построить заводской пикап, который можно гнать по пустыне на 160 км/ч прямо из автосалона.

-2

Поколения и эволюция

1 поколение (2010–2014)

На базе F-150 12 поколения.

Моторы:
5.4 V8 (320 л.с.)
6.2 V8 (411 л.с., культовый)

Подвеска: увеличенный клиренс, усиленные рычаги

Широкий кузов (на 18 см шире обычного F-150)

Fox Racing амортизаторы

Ручной режим езды по пустыне — реальное гоночное удовольствие.

-3

2 поколение (2017–2020)

Полностью переработан.

Двигатель: 3.5 EcoBoost V6 twin-turbo — 450 л.с.

Новый 10-ступенчатый автомат

Подвеска Fox с электронным управлением

Меньше вес (алюминиевый кузов)

Повышенная тяга и надёжность трансмиссии

Многие фанаты скучали по V8, но в целом — машина стала быстрее и умнее.

-4

3 поколение (с 2021 — н.в.)

Raptor получил ещё больше технологий.

Электронно-управляемая подвеска Fox Live Valve

Огромные колёса (до 37")

Новая рама, улучшенное охлаждение

Мультимедиа с огромным экраном, цифровая приборка

Baja режим и система "Trail One-Pedal Drive"

Подключаемый полный привод

А главное — возвращение V8 в версии Raptor R (2022):

5.2 V8 Supercharged от Mustang GT500, 700+ л.с.

Прямой конкурент RAM TRX

-5

Ключевые особенности Raptor

Спортивная подвеска Fox Racing — адаптируется к скорости, неровностям и прыжкам

Широкая база и усиленное шасси — позволяет ехать боком по бездорожью

Режимы Terrain Management System — снег, грязь, скалы, Baja

Уникальный внешний вид — брутальный передок, чёрные арки, "FORD" во всю решётку

Функциональность пикапа — буксировка, платформа для груза, комфорт на каждый день

-6

Характеристики (Raptor R, 2023)

Мотор: 5.2L V8 Supercharged

Мощность: 710 л.с.

Разгон 0–100 км/ч: ~4,0 сек

Макс. скорость: ~180 км/ч

Клиренс: до 330 мм

Ход подвески: до 37 см спереди и сзади

Колёса: 37" (впервые в классе)

-7

В культуре и на дорогах

Raptor стал культовым в США и по всему миру:

Любимец блогеров, тиктокеров и оффроудеров

Часто появляется в фильмах, особенно боевиках

Вдохновил создание конкурентов: RAM TRX, Chevy Silverado ZR2

-8