1031 подписчик

BMW M3 CS Touring: редкий универсал только для Японии

8 июля 20258 июл 2025

2 мин

Японский рынок вновь оказался в числе избранных — вслед за Великобританией и Австралией, Страна восходящего солнца получила эксклюзивную модификацию BMW M3 Touring с правым рулём. Причём речь идёт не о стандартной версии, а о «заряженном» исполнении CS (Competition Sport), выпущенном тиражом всего 30 экземпляров. BMW M пока не раскрывает общий объём производства высокопроизводительных универсалов M3 CS Touring, основанных на платформе G81. Однако, если опираться на прежний опыт — например, выпуск купе M4 CS был ограничен 1700 машинами — можно предположить, что тираж универсала не превысит 2000 единиц. При этом выпуск таких спецверсий обычно ограничивается одним модельным годом. На японском рынке CS-версия заметно превосходит по цене стандартный M3 Touring. Если базовая модель обойдётся покупателю минимум в $102400, то за эксклюзивную CS придётся выложить порядка $145100 без учёта 10-процентного потребительского налога. Предзаказы на лимитированную новинку уже открыты, но продлятся недо

BMW M пока не раскрывает общий объём производства высокопроизводительных универсалов M3 CS Touring, основанных на платформе G81. Однако, если опираться на прежний опыт — например, выпуск купе M4 CS был ограничен 1700 машинами — можно предположить, что тираж универсала не превысит 2000 единиц. При этом выпуск таких спецверсий обычно ограничивается одним модельным годом.

На японском рынке CS-версия заметно превосходит по цене стандартный M3 Touring. Если базовая модель обойдётся покупателю минимум в $102400, то за эксклюзивную CS придётся выложить порядка $145100 без учёта 10-процентного потребительского налога.

Предзаказы на лимитированную новинку уже открыты, но продлятся недолго — приём заявок завершится 13 июля. Первые автомобили начнут поступать к клиентам не ранее ноября. Японская премьера M3 CS Touring прошла спустя полгода после мирового дебюта модели, однако интерес со стороны покупателей оказался весьма высоким, несмотря на задержку.

Официальный перечень оттенков кузова пока не объявлен, но, скорее всего, в Японии будут доступны те же эксклюзивные цвета, что и для глобального рынка: Individual Frozen Solid White, British Racing Green, Laguna Seca Blue и Sapphire Black.

Автомобиль вне зависимости от цвета оснащается чёрной крышей и характерным задним спойлером с красными декоративными элементами. Любопытно, что даже несмотря на внушительную цену, углепластиковая крыша не входит в оснащение и не предлагается в качестве опции. По словам представителей BMW, перенастройка производственного процесса под столь ограниченный тираж была бы экономически нецелесообразной. Тем не менее, благодаря широкому применению карбона в других элементах конструкции, универсал стал на 15 кг легче стандартной версии G81.

Поклонники универсалов, которым требуется ещё больше пространства и мощи, могут обратить внимание на новый BMW M5 Touring, который также доступен в Японии. Не исключено, что впоследствии появится и версия M5 CS, однако её выход, скорее всего, приурочат к плановому рестайлингу модели G99, запланированному на 2027 год.