По уже почти устоявшейся традиции, мы начали наше сравнение с замера толщины ЛКП и проверки наличия оцинковки под ним. И по этому сравнению небольшое преимущество получает Чери. 0,5 : 0. Но зато GAC вырывается вперед при сравнении ценников. 0,5 : 1. В прочем, все это, так сказать, разминка перед сравнением автомобилей по динамике. Первый тест – разгон с хода (параллельные старты по-нашему). Если посмотрите на характеристики, то увидите, что Чери мощнее на 14 сил, но слабее на 5 ньютонометров. Получилось, в общем-то, баш на баш. А что с разгоном до сотни с места? GAC GS8 на это потребовалось ровно 10 секунд, а вот Chery Tiggo 9 был явно быстрее – 8,9 с. Это – балл! 1,5 : 1. Дорожный просвет. Это испытание GAC GS8 со своими заявленными двумястами миллиметрами прошел легко, лишь слегка чиркнув по покрышке. Chery Tiggo 9 же пронеслась над ней без задёва. 2 : 1. По салону спереди дело, скорее вкуса. Но есть и объективные отличия. Например, в Chery Tiggo 9 в креслах есть вентиляция и масса