В мастерскую «Рейканен» поступила рулевая рейка от Nissan X-Trail — автомобиль прибыл из Краснодара.
Диагностика
Рейка поступает на участок — начинается диагностика.
Специалист тщательно изучает узел, анализирует состояние компонентов и быстро выявляет причину неисправности.
Износ штока — 2 мм.
Для большинства систем такая величина могла бы показаться незначительной, но конструкция рейки X-Trail к этому не прощает.
На креплении отсутствуют сайлентблоки, а сама рейка хуже гасит вибрации. Вся нагрузка напрямую передаётся на рулевое колесо.
Даже минимальный люфт — это прямая угроза управляемости.
Принято решение — шток необходимо заменить.
Механическая обработка и сборка
После демонтажа все детали проходят проверку и тщательную очистку.
В процессе сборки выявлено отклонение по посадке. Такая погрешность недопустима — на этом этапе принимается решение о повторной механической доработке.
Пока один токарь подготавливает материал для новых втулок, другой получает точное техническое задание.
Специалист участка изготавливает детали — точность и скорость позволяют оперативно устранить проблему.
После этого сборка продолжается в штатном режиме.
Завершение: контроль качества
Финальные этапы:
- установка распределителя
- шлифовка рулевых тяг
- регулировка агрегата
- монтаж новых пыльников
Все операции проходят внутренний контроль качества.Рулевая рейка проверяется на специализированом гидравлическом стенде.
Старый шток упакован и возвращён владельцу — в качестве демонстрации характера повреждений.
Результат
Рейка полностью восстановлена, готова к установке и отправке заказчику.
В результате владелец получает узел, ресурс которого не уступает оригинальной сборке — с точностью до сотых миллиметра.