И для чего я вообще решил менять прокладку поддона🤔.. Надо было поменять масло, фильтр и самое главное- хотел взглянуть в "глаза" маслозаборнику, а быть точнее на его сеточку..
Прогрел движок и поднял авто, что бы удобнее было лазить. ❗Помним, что на одном домкрате не работаем и ставим подставки под авто❗
Как открутить пробку сливную с поддона и слить масло знают все, а если нет,то там просто надо открутить пробку и слить масло и желательно в ёмкость.
А вот дальше интересности..
И вот первым делом, до откручивания всех болтов поддона, надо снять маленьких кожух/пыльник маховика с коробки. Он там держится на двух болтах под ключ на 11.
И види под ним 2 болта! И вот именно с них надо начать попытки, и именно ПОПЫТКИ по снятию поддона.
Надо подобрать инструмент, маленькую головку на 10 на тонком удлинителе, или длинный торкс( и это при условии,что отверстие в болте из звёздочки не сделано в круглое месиво ещё до вас).
Если получилось открутить эти болты, то помните, что вам их ещё и обратно надо закрутить и протянуть.
Если к болтам подобраться не вышло, то бросайте эту затею.
Я выкрутил эти два болта и уже дальше ждало длительное выкручивание этого килограмма болтов что держат поддон. Больше труднодоступных болтов нет.
К слову, сетка маслозаборника была чистая. Прокладка уже была меняной до меня и сидела на поддоне на герметика.. что добавило времени по замене, всë же нужно было удалить герметик и ещё зачистить плоскость на блоке двигателя.
В поддоне осталось ещё значительное количество старого масла, ну это скорее потому, что у меня на поднятом авто жопа была чуть выше.
А вот почему сперва стоит выкрутить фильтр, прежде чем сливать масло. Старое грязное масло есть в насосе, и при откручивании фильтра, это масло из насоса вытекает.
Я очистил поддон, отмыл болты, заменил фильтр. Установил новую прокладку на поддон и прикрутил поддон. Затягивал болты по очереди крест накрест от середины.
Главное при затяжке болтов не перетягивать, что бы не деформировать прокладку. Притянули поддон- прошли ещё раз по дотяжке болтов в той же последовательности.
❗Окончательную дозатяжку болтов нужно провести на прогретом моторе. ❗
Поэтому, не забыв налить масло в мотор до уровня, заводим мотор и греем.