В последнее время в России выходит огромное множество законов, направленных на автомобили и на автомобилистов, и многие из них, мягко говоря, для автомобилистов негативные. Взять хотя бы уменьшение скидки на оплату штрафов до 25% (ранее было 50%), которую, к слову, хотят вновь вернуть до 50%, или общее увеличение стоимости многих штрафов.
По словам тех, кто вводит подобные нововведения, всё это направлено на уменьшение аварий и улучшения дорожной инфраструктуры, но на деле же статистика аварий только увеличивается, что и неудивительно, ведь водители всё больше начинают смотреть на спидометр автомобиля, а не на дорогу, но а дорожная инфраструктура многих регионов, мягко говоря, не самая хорошая
Но а теперь людям, сидящим сверху, не нравится, что в нашей стране так много старых автомобилей, и они хотят ввести повышенный налог на них и обязательный техосмотр.
Так на недавней встрече представители ассоциации РОАД обсудили вопрос обновления автопарка страны и возможные способы его решения.
Чтобы стимулировать приобретение нового автомобиля, они предлагают не только активизировать государственные программы утилизации, которые должны помочь людям заменить старые автомобили на новые, но и увеличить налоги на автомобили старше 15 лет. Также они предлагают обязать владельцев таких автомобилей проходить технический осмотр каждые два года.
Согласно данным этой же организации, средний возраст легковых транспортных средств в нашей стране составляет 16 лет. При этом примерно 39,8 миллионов из 55 миллионов машин старше 10 лет. Кроме того, по их прогнозам, в 2025 году продажи новых автомобилей сократятся почти на треть. Да-да, продажа новых автомобилей снизится именно из-за того, что автомобилисты не хотят менять старые авто на новые, а не из-за завышенных цен на новые, мягко говоря, не самые хорошие автомобили и не из-за высоких пошлин.
- Ранее аналогичную инициативу выдвинул Тарас Шевченко, занимающий должность заместителя генерального директора автозавода «Урал». Он также предлагал увеличить налог на транспортные средства, возраст которых превышает 15 лет, и ввести ограничения на перерегистрацию грузовых автомобилей старше 25 лет.
Знаете, я как владелец двух автомобилей японского производства, оба из которых старше 15 лет, а одному так вообще уже тридцатник, в целом не против проходить раз в два года техосмотр, даже несмотря на то, что мне придется платить за это со своего кармана. Кроме того, я считаю, что это в целом правильно, а то, посмотрев, какие некоторые автомобили ездят по дорогам, с некоторыми из которых реально страшно ездить рядом, но и то, как правило, это автомобили отечественного производства и не только старые, а даже относительно свежие Приоры и Гранты. Но даже если введут повышенный налог на старые автомобили, это никак не простимулирует меня продать эти автомобили и купить нового свежего китайца или еще, что страшнее, свежую отечественную машину.
Да и, честно говоря, так как я живу в Сибири, у нас по дорогам ездит огромное множество японских 20-летних автомобилей, которые выглядят внутри и внешне намного лучше относительно свежих корейских, китайских и отечественных машин, из-за чего вводить повышенный налог на старые автомобили только из-за того, что они произведены не в 2020 году, это полная бессмыслица.
Как вам такое предложение, согласны с ним, если его рассмотрят и действительно повысят транспортный налог на автомобили старше 15 лет, которых по статистике больше, чем свежих, при этом большинство из них именно отечественного производства?