Крупнейший порт Европы, голландский Роттердам, начал резервировать места для судов стран НАТО с военными грузами в рамках кампании по наращиванию оборонного потенциала в противостоянии России. Об этом пишет газета Financial Times со ссылкой на генерального директора управления морской гавани Бодуэна Симонса.
"Крупнейший европейский порт готовиться к потенциальному конфликту с Россией, резервируя места под суда, перевозящие военные грузы", - говорится в статье.
По информации издания, министерство обороны Нидерландов объявило, что порт по требованию Североатлантического альянса должен предоставлять место для обработки многочисленных судов с военными грузами.
Как объяснил Симонс, дирекция порта Роттердама координирует работу с портом в Антверпене (Бельгия) по поводу того, как управляться с британскими, американскими и канадскими транспортными средствами и грузами.
"Не каждый терминал подходит для работы с военными грузами... Если будет необходимо перевозить большие объемы, мы будем рассматривать Антверпен или другие порты, чтобы они взяли на себя часть нагрузки, и наоборот. Мы все меньше рассматриваем друг друга в качестве конкурентов", - рассказал глава роттердамского порта.
Также, как сообщает издание, Роттердам готовится принимать по четыре-пять заходов военных кораблей в год с возможными стоянками на несколько недель.
По данным FT, ранее Роттердам уже принимал натовские военные грузы - это было во время вторжения США и союзников в Ирак в 2003 году. Однако в то время для этих целей не выделяли отдельный причал, как планируют сделать в будущем.
Пока Вашингтон снабжает свои военные базы Европе в основном через Антверпен.
Роттердам – главный по "военному Шенгену" в Европе?
Как считает военный эксперт Института права и национальной безопасности РАНХиГС, старший научный сотрудник Института Латинской Америки РАН Александр Степанов, голландский порт станет первым и ключевым элементом в трансатлантической логистической цепочке "военного Шенгена" для переброски американских контингентов в Европу морским транспортом для потенциального противостояния с Россией.
"Роттердам является в определенном смысле пионером в вопросе формирования военно-морского компонента европейского "военного Шенгена", - рассказал эксперт ТАСС.
Такой же функционал, считает Степанов, припишут портам Антверпена и Гамбурга, а также крупнейшим портам Испании и Италии.
"Все это требует длительной и тщательной предварительной подготовки, создания дополнительной инфраструктуры, внушительных инвестиций, которые прежде всего лягут на "могучие" плечи европейских налогоплательщиков", - отметил Степанов.
Также, считает он, европейцы вскоре могут оказаться не хозяевами своим же портам из-за противостояния с Россией, поскольку, кроме перестройки логистической и военно-промышленной инфраструктуры, в НАТО могут потребовать изменить правовой режим доставки грузов.
Например, часть порта будет закрываться от внешнего доступа и досмотра профильными службами, в том числе таможней стран ЕС – таким образом, завозить в порты Европы смогут все, что угодно. Каналы поставок, в том числе вооружений из США, часто сопряжены с теневыми процессами, и внешний контроль количества и содержания поступающих в Европу грузов будет осложнен по максимуму.
Фото: Europe Container Terminal
Sputnik Литва теперь в Telegram! Подписывайтесь на самые быстрые, яркие и подробные новости о Литве, Балтии и не только.