Два региона Дальнего Востока — Амурская область и Приморский край — получат льготные кредиты на реализацию крупных проектов. Предоставленные ВЭБ.РФ 16 миллиардов рублей пойдут, в том числе, на строительство трансграничной канатной дороги Благовещенск — Хэйхэ. Кроме того, финансирование из выделенных средств пойдет на реализацию еще трех проектов, сообщает “Дальневосточное обозрение”.
Как отметил полпред по ДФО Юрий Трутнев, ряд проектов на Дальнем Востоке уже получают льготные кредиты от ВЭБ.РФ. Но на этом поддержка инвестпроектов не заканчивается.
“Привлечение инвестиций в регионы и создает условия для роста. Мы помогаем всем инвесторам, которые готовы работать и развивать Дальний Восток, инвестировать в территорию России. Инвесторы на Дальнем Востоке получают широкий комплекс льгот, предоставляемых условиями преференциальных режимов, возмещение затрат на инфраструктуру. Мы будем и дальше поддерживать инвестпроекты, направленные на развитие экономики дальневосточных регионов и улучшение качества жизни дальневосточников”, — подчеркнул Юрий Трутнев.
Канатная дорога в Благовещенск — Хэйхэ
Поддержку ВЭБ.РФ получит один из самых значимых проектов для развития Российско-Китайских отношений — строительство канатной дороги “Благовещенск — Хэйхэ”. Это будет первый в мире подобный пункт пассажирского сообщения между странами. Предполагается, что он позволит нарастить турпоток, а также даст импульс развитию деловых отношений с КНР.
“Уникальная, единственная в мире трансграничная канатная дорога над рекой точно станет точкой притяжения туристов в Амурскую область не только из России и Китая, но и из других стран. Учитывая разворот экономики России на Восток и личное внимание президента развитию Дальнего Востока, такие инфраструктурные проекты дают огромный потенциал для роста всех сопутствующих сфер” — цитирует слова Василия Орлова ИА “Амур.Инфо” (16+).
К слову, “Дальневосточное обозрение” писало о том, что уже через год в столице Приамурья появится “канатка” международного уровня. Ее открытие запланировано на весну 2026 года. В мае сообщалось: объект готов на 60%. Монтаж канатов выполнят подрядчики из Китая при консультации экспертов АРПИ.
Работа по обе стороны реки ведется параллельно, поскольку запуск терминалов должен пройти одновременно. По завершении строительства контролирующие специалисты из России проверят качество работ в Китае, и наоборот.
Производственно-логистический комплекс в Белогорске
Часть выделенных средств пойдут и на строительство производственно-логистического комплекса в Белогорске. Это одно из крупнейших в стране предприятий по по глубокой переработке сои и рапса.
Ранее “Дальневосточное обозрение” сообщало о том, что МЭЗ, после выхода на полную мощность, будет перерабатывать миллион тонн сои в год. Сдача объекта — 2026 год. При этом активная работа по возведению комплекса уже ведется. Так, в процессе стройки сейчас находятся: экстракционный и подготовительный корпуса, склады хранения сырья и готовой продукции. А для обеспечения логистической связи здесь строят железнодорожную ветку.
МЭЗ в Белогорске — часть мастер-плана города. По нему, в общей сложности, предусмотрено 36 мероприятий на 52 миллиарда рублей.
Проекты в Приморском крае
Льготные кредиты на 16 миллиардов получат и два проекта в Приморье. Первый — по развитию рыбного порта на полуострове Назимова во Владивостоке. Сейчас работа ведется над вторым этапом — строительством современного склада на 25 тысяч тонн, а также площадки для хранения рефконтейнеров.
Второй проект — это возведение мультимодального транспортно-логистического центра “Артем”. В план включены работы по строительству железнодорожных путей на 70 километров, которые примкнут к станциям ДВЖД.
Больше о бизнесе на Дальнем Востоке читайте в рубрике по ссылке.
Вероника Строева