Всем привет. Открывает нашу подборку мотоциклов Suzuki RF 400R, данный мотоцикл относится к классу спорт-турист, на мой взгляд отлично подойдёт для новичка.
Характеристики:
Мощность двигателя 53 ЛС.
Максимальная скорость 180 км/ч.
КПП 6 ступка
Объём двигателя 398 кубических сантиметров.
Емкость бака 17 литров.
Объём масляного поддона 2.9 литра.
Масса 160 кг.
Данный мотоцикл отлично подойдёт для новичка, лично я сам владею данным мотоциклом и мне он нравится, хотя катаюсь по дорогам уже добрые 10 лет и пора бы давно купить литр. Он прощает многие ошибки, легок в управлении неприхотлив и надежён. За счёт своего внешнего вида выглядит весьма солидно, многие могут перепутать его с литром. На нем с легкостью можно путешествовать, а так же кататься по городу. Крейсерская скорость 140 км/ч, что вполне позволяет держаться в потоке и уверенно выходить на обгоны. Сразу оговорюсь, мотоцикл не для гонок, хотите погонять, берите шестисотку или девятисотку. Выглядят они одинаково. Двигатели у всей линейки очень надёжные, за счёт того, что из взяли со старшего брата данного мотоцикла и дефорсировали. Запаса прочности хватает для долговечно работы и нагрузок.
Минусы:
В большинстве случаев отсутствует вторая передача, это проблема не только этого мотоцикла, но и других, которые выпускались в 90-х годах.
Капризные карбюраторы, могут переливать,течь и плохо настраиваться. Часто требуется переборка.
Капризен к выбору масла, на своём опыте убедился, что на одном масле он может дымить и расходовать от 1 литра на 1000 км, а на другом работать идеально от замены до замены.
Плохой запуск в температуру ниже +15.
В целом отличный мотоцикл, который подарит опыт во владении и обслуживании, а так же в управлении. Самое главное, это наличие запчастей, хоть цены и кусаются, но они есть, кроме того на разборках можно найти любую деталь.
Следующий мотоцикл это старший брат РФки, это Suzuki bandit.
Мотоцикл так же надёжен и неприхотлив, не имеет пластики, как у его собрата, но это даже и плюс, при падении можно отделаться меньшей копейкой при восстановлении.
Для 2025 года выглядит весьма не плохо. По характеристикам чуть слабее РФки, но для новичка отличный вариант. Так же неприхотлив и ремонтопригоден, а наличие запчастей позволит продлить срок службы на многие года. Кстати, что цены на запчасти для РФки, что для бандита весьма демократичны, так что как первый мотоцикл эти две модели весьма неплохи. Но недостатком является возраст и большое количество владельцев. А цены на контрактные двигатели кусаются, доходит до 180 тысяч за двигатель.
Ещё один претендент это Kawasaki zzr 400.
Данный мотоцикл является прямым конкурентов Suzuki RF 400.
Мотоцикл имеет неплохой внешний вид, чуть более мощнее, чем РФка, но по отзывам реальных владельцев более капризен, требует постоянного внимания и качественного ухода. В целом живой экземпляр ещё можно найти, тогда он будет радовать не один сезон.
Вот мы и подошли ко второму и первому месту. Хочется отметить, что первые три мотоцикла можно купить до 200 тысяч рублей, что несомненно является плюсом, ведь это достаточно бюджетно. Разница в мощности от 10 до 6 ЛС, в остальном они практически идентичны.
Второе место открывает Kawasaki Ninja250R.
Данный мотоцикл слабее предшественников, всего 34 лс. Но мотоцикл намного свежее, можно купить вариант 2012 года за 250-300 тысяч рублей. Да, это дороже, но и мотоцикл современнее. Он легок в управлении, прост в обслуживании, а за счёт того, что он намного свежее, на него проще найти запчасти. Подойдёт девушкам, он красивый, уверенно ведёт себя на дороге, любая девушка сможет с ним справится. А отсутствие большей мощности поможет освоить линейку спортивных мотоциклов.
По моему мнению первое место занимает Yamaha YZF-R3.
Мотоцикл красивый, динамичный, а самое главное свежий. Электричку на Авито можно найти от 250 тысяч, а год будет 2024, бензиновый же экземпляр можно купить от 400 тысяч рублей, а год будет 2017-2018.
По мощности он примерно равен старой четырёхсотке, 40-42 ЛС. Отличная трёхсотка, подойдёт и девушкам,мотоцикл очень стабилен на дороге, ремонтопригоден. Много вариантов в отличном состоянии можно найти на сайтах продаж. Как и у второго места много вспомогательных помощников, типа ABS и так далее. Если на старом мотоцикле есть только вы и дорога, то тут избежать опасной ситуации куда проще, за счёт различных систем безопасности.
На этом мы заканчиваем, какой мотоцикл покупать, решать только вам, я бы советовал брать как можно свежее, с ним будет меньше проблем, а за счёт электронных помощников можно остаться без ссадин и царапин. Надеюсь данная подборка поможет определиться первосезонникам в выборе своего железного коня.
Больше информации есть в открытой сети интернет, я же основывался на своём личном опыте управления или владении данной техникой.
Если у вас будут вопросы, буду рад пообщаться в комментариях.
Подписывайтесь на канал, будет ещё много интересного про мотоциклы, автомобили и иную технику. Можете оставлять свои пожелания в комментариях.