Обещают без трещин: новую технологию ремонта дорог впервые применяют на Ленина (ФОТО)

В Хабаровске продолжаются работы по ремонту дорожного полотна. В настоящее время специалисты подрядной организации «Дорремстрой» ведут работы на участке улицы Ленина между улицами Пушкина и Постышева. Здесь идёт обустройство верхнего слоя асфальтобетонного покрытия, предварительно была проведена фрезеровка старого покрытия. Особое внимание уделяется участкам с наибольшими повреждениями. Для повышения надежности и долговечности дорожного полотна применяется георешётка – геоспан АС с прочностью 50 кН.

- Поставщик гарантирует, что трещин на этом участке больше не будет. Если данный материал оправдает своё качество, в дальнейшем он будет применяться на всех участках города, – отметил мэр города Сергей Кравчук.

Применение георешетки позволит повысить эксплуатационную способность дорожной одежды, устранить трещины, повысить сдвигоустойчивость дорожного покрытия.

- Применение геоспана позволит уйти от трещин: покрытие будет меньше подвергнуто сдвигу. Прочность материала рассчитана с учетом высокой нагрузки, в том числе от большегрузного транспорта, - объяснила представитель поставщика Ирина Залевская.

Ремонтные работы проводятся без полного перекрытия движения.

- На Ленина много сложных участков из-за большого трафика и автобусных маршрутов. Дорогу мы не закрываем, работаем в стеснённых условиях. Эти обстоятельства удлиняют рабочий день. Но мы понимаем, что эта магистраль очень востребована, поэтому обходимся без полного перекрытия, - рассказал Дмитрий Чеверда, начальник отдела городского управления дорог и внешнего благоустройства.

Общий объем финансирования работ составляет около 120 миллионов рублей. На эти деньги будет отремонтирован весь участок улицы от улицы Ленинградской до улицы Тургенева. Завершение ремонта запланировано в июле при условии благоприятной погоды. Работы ведутся ежедневно, включая выходные и праздничные дни.

Напомним, что жители улицы Ворошилова требуют ремонта разбитой дороги. Горожане жалуются на разрушающееся покрытие у домов №№ 43 - 59. После дождей ямы становятся глубже, а местные жители вынуждены самостоятельно засыпать их подручными материалами. Интересно, что старый советский вариант дорожного покрытия на этом участке был куда надежнее.