Стабильная работа двигателя ВАЗ 2114 зависит от двух важнейших факторов: качественного искрообразования и корректной подачи топливно-воздушной смеси. Как только один из этих процессов нарушается — мотор начинает работать нестабильно и с перебоями.
Одна из частых неисправностей, с которой сталкиваются владельцы "Самары 2" — это так называемое «троение» двигателя, когда один или два цилиндра перестают нормально функционировать. Это не только снижает мощность автомобиля, но и вызывает массу неудобств и стресс у автолюбителя, особенно если он пытается разобраться в проблеме самостоятельно.
Ниже разберём, как определить, что мотор троит, и какие действия помогут выявить причину неисправности.
Как распознать троение двигателя
Выявить, что мотор работает не на всех цилиндрах, достаточно просто. Достаточно прислушаться к его работе — особенно в движении или при холостом ходе. Если один цилиндр «выпадает», это заметно даже без специального оборудования.
Типичные симптомы:
- Значительное снижение тяги;
- Появление вибраций;
- Дёрганье или тряска двигателя;
- Хлопки из глушителя.
Если замечены подобные признаки, скорее всего, один или даже два цилиндра не работают как положено.
Определяем неработающий цилиндр
Существует два основных метода диагностики: через сканер OBD-II или вручную — методом исключения.
Диагностика через OBD-сканер
Для этого потребуется адаптер ELM327, который подключается к диагностическому разъему автомобиля. На смартфон устанавливается подходящее приложение, после чего сканер синхронизируется с телефоном через Bluetooth. В считанные секунды устройство покажет ошибки и укажет, какой цилиндр неисправен.
Метод ручной проверки
Открываем капот и внимательно слушаем, как работает двигатель. Поочередно снимаем с высоковольтных свечных проводов наконечники, используя пассатижи с изолированными ручками.
Если после снятия колпачка звук двигателя изменяется, цилиндр работает. Если изменений нет — именно этот цилиндр не функционирует.
Причины троения двигателя ВАЗ 2114
Мотор может троить по множеству причин. Ниже — основные из них:
- Повреждение высоковольтных проводов;
- Сбой в работе свечей зажигания;
- Неисправность модуля зажигания;
- Засорение форсунки;
- Прогоревший или неправильно отрегулированный клапан;
- Износ поршневой группы (ЦПГ);
- Проблема с датчиком положения коленвала (ДПКВ);
- Неисправность электронного блока управления (ЭБУ).
Каждую из этих причин необходимо поочерёдно исключать, чтобы выявить истинный источник поломки.
Последовательность диагностики
Проверка свечей зажигания
Сначала осматриваем свечу. Лучше выкрутить её, надеть провод и, положив на массу (например, клапанную крышку), попросить помощника прокрутить стартер. Если искра отсутствует — свечу стоит заменить.
Осмотр проводов
Изоляция должна быть целой, без трещин. Провода не должны болтаться на свечах — контакт должен быть плотным. При износе — заменить.
Анализ модуля зажигания
Модуль состоит из двух катушек, каждая из которых отвечает за пару цилиндров: 1–4 и 2–3. Если одновременно не работают оба цилиндра из одной пары — причина, скорее всего, в модуле. Проверить это можно, заменив его на аналогичный заведомо рабочий с другого автомобиля.
Проверка форсунок
Форсунка может засориться и перестать подавать топливо. Для проверки можно измерить давление в системе или снять и промыть рампу с форсунками.
Проблемы с клапанами и компрессией
Из-за перегоревшего или плохо отрегулированного клапана цилиндр может не работать. Проверка проводится через компрессометр: если давления нет или оно сильно занижено — проблема в клапанах или ЦПГ. Чтобы исключить износ поршневой, в цилиндр капают немного масла и проводят повторный замер.
Неисправность ДПКВ
Если датчик положения коленвала не работает, искра исчезает сразу во всех цилиндрах. В этом случае мотор вообще не запускается.
Проблемы с ЭБУ
Внутри ЭБУ могут выйти из строя транзисторы, отвечающие за модули зажигания. Без квалифицированной диагностики здесь не обойтись — лучше обратиться к автоэлектрику.
Другие ситуации троения
Двигатель троит на холодную
Возможные причины:
- Сырая свеча или модуль;
- Плохое качество смеси;
- Изношенные поршни или кольца;
- Неправильный зазор клапанов.
Двигатель троит на прогретом моторе
Причины чаще всего электрические:
- Нарушения в работе катушек;
- Повреждение прокладки ГБЦ;
- Сбои в работе ЭБУ.
Заключение
Проблема троения двигателя ВАЗ 2114 может быть вызвана как простой неисправной свечой, так и серьёзным внутренним износом. Главное — не паниковать, а последовательно исключать возможные причины. При необходимости — обращаться к специалистам.