Найти в Дзене

В полку самая крутая машина была у командира

Наши подписчики прислали много историй про армию, публикую некоторые из них: ** В полку самая крутая машина была у командира. Новая девятка из салона. Личные машины ставили на территории части. Но тут понаехали офицеры из групп войск и каждый на Волге. Командир, защищая свой "авторитет" и автомобиль, просто запретил заезжать Волгам на территорию части. ** Это был генерал-полковник Горелов. Я с его племянником на одном курсе учился в КВВАИУ. " Всё деревянное должно быть деревянным, а всё железное покрашено серебрянкой". ** Голова даже болела от запаха мастики. Старались полы летом натирать, можно было хотя бы открывать окна. Неделю где-то держался запах. Как вспомнишь, так вздрогнешь. ** Главное не возраст при поступлении в академию, главное - имеющаяся до этого база. Сам поступал в 29 лет, капитаном, и ничего, даже мог с отличием закончить, если бы не конфликт с одним из представителей руководства. ** Про отдание чести машине. Никогда этим не занимался и бойцам своим говорил: " Это - м

Наши подписчики прислали много историй про армию, публикую некоторые из них:

**

В полку самая крутая машина была у командира. Новая девятка из салона. Личные машины ставили на территории части. Но тут понаехали офицеры из групп войск и каждый на Волге. Командир, защищая свой "авторитет" и автомобиль, просто запретил заезжать Волгам на территорию части.

**

Это был генерал-полковник Горелов. Я с его племянником на одном курсе учился в КВВАИУ. " Всё деревянное должно быть деревянным, а всё железное покрашено серебрянкой".

**

Голова даже болела от запаха мастики. Старались полы летом натирать, можно было хотя бы открывать окна. Неделю где-то держался запах. Как вспомнишь, так вздрогнешь.

**

Главное не возраст при поступлении в академию, главное - имеющаяся до этого база. Сам поступал в 29 лет, капитаном, и ничего, даже мог с отличием закончить, если бы не конфликт с одним из представителей руководства.

**

Про отдание чести машине. Никогда этим не занимался и бойцам своим говорил: " Это - машина, ей воинское приветствие не выполнять!" Мне всё равно, кто внутри, пока я его не увидел! А если начальство на вертолёте облетает? На землю лечь с рукой у шлема!?

**

Я не был рядом с личным составом, я был в нём с утра и до отбоя, а ещё и после. Сначала была рота 150 человек, а потом батальон (специализированная часть) 650 человек, а иногда и 1200 молодых.

Жизнь в бараке, продукты по талонам. Так что забот хватало: конфликты, разборки, быт, подготовка, выполнение задачи. Так было до начала 1990-х, а потом всё развалилось. Части расформировали, офицеров раскидали по войскам, кто захотел - уволился. На гражданке не пропал - организовал своё медийное дело, этим и живу до сих пор. Скоро встреча - 45 лет выпуска.

**

Выпуск у курсантов училищ ВВС где-то в октябре, уже в шинелях, но в фуражках. Все из-за полётной практики. Пока все остальные курсанты всех видов и родов войск (пехота, ВМФ, МВД и прочие) этого года выпуска одновременно (конец июня) стали офицерами, эти - не упускали лётную погоду и нарабатывали навыки пилотирования.

**

Не помню, чтобы кто-то высокопоставленный нас посещал в 1986-м году после смерти Покрышкина (декабрь 1985-го года). Помню, что в этот год приезжал его ведомый, полковник. Нас согнали на встречу с заслуженным ветераном, а начальник политотдела сказал, что командование училища выступило с ходатайством о присвоении имени Покрышкина КВИРТУ, и что это имя присвоили, а о великом маршале вам расскажет его ведомый. Мужчина оказался достаточно бодрым и позитивным, всё было интересно. Других событий, связанных с присвоением имени Покрышкина, не помню.

Читайте также: С молодости с адмиралами общался...

Присылайте свои истории про армию, также прошу подписаться на мой канал, дальше будет интересно! Делитесь статьёй в социальных сетях и ставьте лайки.

Поддержать автора