Посещение станций технического обслуживания (СТО) – процесс, с которым приходится сталкиваться практически всем автовладельцам. Даже если транспортное средство полностью исправно, оно требует регулярной замены технических жидкостей и других расходных материалов. Некоторые автомобилисты справляются с этими задачами самостоятельно, но многие предпочитают довериться специалистам, сталкиваясь с не самыми приятными нюансами. Во многих СТО цены на запчасти и технические жидкости выше даже по сравнению с розничными магазинами, что вызывает обоснованные вопросы.
Статья будет полезной? Не забудьте поставить "палец вверх" и подписаться на канал!
Обращаясь в сервис, многие автомобилисты заказывают услуги "под ключ". Это означает, что специалисты оказывают не только услуги по ремонту и обслуживанию транспортного средства, но и берут на себя заказ комплектующих и технических жидкостей. Все эти позиции указываются в заказ-наряде, а последующее сравнение нередко выявляет факт, что цены в автосервисе значительно выше, чем в обычном розничном магазине.
Подобная ситуация кажется нелогичной, ведь станции технического обслуживания работают с поставщиками на оптовой основе. Стоимость запчастей для них на 15-20% ниже по сравнению с розницей, а для конечного потребителя они обходятся дороже, чем в магазине. Причём разница может составлять десятки процентов, и получить какую-либо скидку вряд ли получится даже путём переговоров. Давайте разбираться, откуда берётся такой рост цен.
Прибыль автосервиса складывается из целого ряда факторов, и запчасти здесь играют немаловажную роль. Практика показывает, что очень многие клиенты СТО предпочитают услуги "под ключ", поэтому не вдаются в подробности ценообразования. Но некоторые практичные автовладельцы приобретают запчасти самостоятельно, и такой подход нередко позволяет сэкономить достаточно крупную сумму. Для механиков это не имеет большого значения: главное, чтобы комплектующие были подобраны правильно.
Практика показывает, что маржа автосервисов на запчастях может превышать 50%, особенно если речь идёт о крупных сетевых компаниях. Для них стоимость комплектующих и технических жидкостей минимальна, а некоторые производители вовсе поставляют товары практически бесплатно в рамках продвижения своей продукции. Для небольших сервисов скидка относительно розничных цен составляет около 15%, но и это позволяет зарабатывать на запчастях, устанавливая свою наценку. Так стоит ли переплачивать?
Для тех, кто обслуживает и ремонтирует автомобиль самостоятельно, всё просто. Сейчас найти нужные запчасти и технические жидкости можно на сайтах-агрегаторах, которые позволяют выбрать лучшее предложение. Но важно остерегаться подделок, а при необходимости пользоваться помощью специалистов по подбору, которые проверят, подходит ли деталь конкретному автомобилю. Такой подход позволит снизить вероятность ситуации, когда деталь не подошла, и её приходится возвращать.
При обращении в автосервис можно привезти комплектующие самостоятельно или заказать на месте. Второй подход целесообразен для важных и сложных узлов, например, газораспределительного механизма (ГРМ). Как правило, на запчасти со стороны не распространяется гарантия, а преждевременная поломка может обернуться очень дорогостоящими последствиями, поэтому переплата обоснована. Если же дело касается сравнительно "простых" комплектующих, например, элементов подвески, стоит запросить смету в автосервисе, а затем сравнить её с ценами в магазинах. Если самостоятельная покупка запчастей финансово оправдана, то она будет оптимальным решением.