Владельцы Грант могли слышать на малых оборотах и 1-2 передачах при наборе скорости специфический рокот, напоминающий негромкий звук дизельного мотора... Причину удалось локализовать и побороть.
Я столкнулся с "дизельным эффктом" на новой машине 2023 года. "Дизельный"
рокот было слышно при езде на пониженных передачах и невысоких оборотах. Наиболее хорошо звук проявлялся при трогании с места на первой передаче или подхвате после движения накатом на 2-3 передачах.
Впрочем, на скоростях около 50 км/ч его можно было услышать и на пятой
передаче... Рокот полностью отсутствовал при движении на ЛЮБОЙ передаче,
когда обороты под нагрузкой достигали нормальных рабочих.
Звук, подчеркну - ненавязчивый, негромкий. С музыкой можно и не услышать вовсе. Но все же раздражал - что-то явно было не так...
Уточню - машина в заводской комплектации, двигатель -16-клапанный 21127, 106 сил. Под двигателем стоит штатный пыльник (он же - "защита") из тонкой
жести.
Собственно, он и был причиной рокота - достаточно было по нему ритмично постучать снизу кулаком слегка, и стал слышен дребезгливый резонанс, который
внутри отдается, как легкий дизельный рык... Причем, подчеркну - это НЕ СТУК ПЫЛЬНИКА О ДВИГАТЕЛЬ ИЛИ КОРОБКУ! Пыльник не деформирован и за силовой агрегат не задевает. Дребезжит он сам по себе, просто от недостаточной жесткости при больших габаритах тонкого листа металла!
Снимаем пыльник, катаемся - звук исчез!
Характерна ли эта проблема для Lada Granta с 8-клапанным мотором? Хер его знает, если честно... Масса мотора и его резонансные частоты иные, и, возможно, на нем этот рокот вообще не проявляется. А вот про "дизельный звук" шестнарей я слышал и от других владельцев.
Что делать?
Вариант 1 - ничего. Звук абсолютно безопасный и ни на что не влияющий. Можно забить и игнорировать.
Вариант 2
- поставить не "пыльник", а реальную защиту двигателя (нештатную,
понятное дело). Она выполняется из радикально более толстой стали и так
не вибрирует.
Вариант 3
- усилить штатный пыльник полосками стального проката со стройрынка.
Вырезать несколько полосок из полосы шириной 30 мм, расположить их на пыльнике (внутри или снаружи, как больше нравится) вдоль предполагаемых линий колебаний и сварить в единую "паутину". После чего прикрутить болтами М6 к пыльнику изнутри или снаружи. Стальные полоски сделают пыльник жестче и уберут его склонность к резонированию. Длина и расположение этих полосок - вопрос творческий...
Я сделал так (установил снаружи, сварил из полосы 30 мм, на болтах М6 длиной 15 мм, с увеличенной шляпой под крест) :