Всем здравствуйте!
Наша свежая поездка в окрестности Петербурга (прошедшая в середине апреля) удачно совпала с появлением в шоу-румах «горячей новинки» – Lada Niva Sport. Чтобы уже наверняка встретить машину вживую, решили заехать в фирменный центр Лада Спорт в Красном Селе. Тот самый, где я уже побывал в прошлом году. И где, как оказалось, ровно неделей ранее свою Ниву Спорт купил Академик…
Тест-драйвы этой машины, конечно, уже можно посмотреть на «тубах», а я предлагаю вашему вниманию краткое описание ключевых моментов конструкции. Итак, встречайте – ВАЗ-2121S-51-00.
Как уже давно известно, двигатель представляет собой разновидность 16-клапанного агрегата ВАЗ-21126, предлагаемого на моделях Гранта Спорт и Веста Спортлайн. Только для Нивы его развернули продольно, изменив опоры крепления и часть навесного оборудования. Мощность по «паспорту» повышена с 118 до 122 лошадиных сил. Специально для Niva Sport мотору подготовили полностью новый выхлоп – увеличенного в сравнении с 8-клапанными Нивами диаметра и с задней «банкой» из нержавеющей стали.
Коробка передач также прошла доработку в Лада Спорт. Она базируется на старой «продольной» трансмиссии, но была усилена под более высокий крутящий момент (у мотора он составляет 151 Нм). Блогеры говорят, что передаточные числа теперь близки к переднеприводным моделям Лады… Естественно, разгон до «сотни» за 11,8 секунд (примерно уровень стандартной Лады Приоры) – это прорыв для Нивы!
У новинки – «низкопрофильные» (по меркам внедорожников, конечно) шины размерности 215/60R17. Представляют собой копию внедорожной «всесезонки» ContiCrossContact LX2. Новые диски – частично окрашенные черной краской, частично полированный алюминий.
Заодно она получила и новые редукторы (есть блокировка межосевого дифференциала), а вот действительно важное техническое новшество для Нивы – задние дисковые тормоза. Говорят, что они также от Granta Sport/Vesta Sportline. Теперь здесь также новый механизм «ручника». Передние тормозные диски – увеличенного диаметра и вентилируемые. Важно, что в базовой комплектации есть система ABS.
Очевидно, инженеры «колдовали» с толщиной пружин и характеристиками амортизаторов, но особенно обращает на себя внимание полностью оригинальный задний мост (он как раз под дисковые тормоза). Тягу Панара отсюда убрали, зато вместе нее поставили нормальный стабилизатор поперечной устойчивости – его прикрепили прямо к «чулку» моста. Заодно заменили продольные рычаги.
Любопытно, что Ниве Спорт обещали более широкую колею колес. В сравнении с обычной Niva Legend она может быть и побольше, но при этом (если верить заводским характеристикам) примерно на 5 см меньше, чем у Niva Bronto, которая тоже по-прежнему выпускается. Кстати, у Спорта тоже увеличен дорожный просвет – до 220 мм.
Про то, усиливали ли кузов, толком ничего не известно. Зато он имеет улучшенную шумоизоляцию. В салоне – вроде как новые (по форме) сиденья, а также кругом красная прострочка. Любопытно, что некоторые детали передней панели теперь тоже обшиты кожей! Ну как кожей – кожзамом, конечно…
Внешний вид помимо колес, а также наклеечек, шильдиков и надписей включает в себя лишь светодиодные фонарики на переднем бампере. При чем это не ДХО и даже не «противотуманки» – а дополнительные прожекторы дальнего света! На трассе их можно включить вдобавок в штатным фарам ближнего/дальнего. Где-то проскакивала информация, что они тоже будут диодные – но пока нет…
Бамперы – изначально стандартные металлические, но залитые черной матовой краской. В базовой комплектации есть продольные рейлинги на крыше, как на Бронто. Рисунки в интернете обещали также новый дизайн зеркал, но они пока стандартные. Бамперы – тоже.
Не исключено, что в последний момент комплектацию несколько урезали. Уже давно не секрет, что Lada Aura из-за своих цен провалила план продаж (корпоративные парки этот «лимузин» проигнорировали, так что в реальности расходится всего по 40-50 машин в месяц). Наверное «эффективные менеджеры» завода получили от кого-то нагоняй и решили не борзеть хотя бы с ценами на Ниву Спорт. По крайней мере, многие ожидали цену не менее 2 млн рублей. А вышло…
…1 миллион 699 тысяч рублей. Насколько я понял, забрать машину можно прямо по этой цене, без накруток и «допов» – по крайней мере, из флагманских салонов типа этого Lada Sport. «В интернетах» пишут, что на модель сейчас настоящий ажиотаж и даже есть какие-то очереди. Что ж, может быть…
Наконец-то, она избавилась от дурацкого древнего двигателя, который жрал бензин и никуда не ехал. А если тут еще не очень воющие агрегаты трансмиссии, улучшенная «шумка» и кондиционер – тогда совсем хорошо!
P.S. Передние «поворотники» – белые, как на всех Нивах с 2025 года. При этом задние остались оранжевыми… И в этом весь АвтоВАЗ!