Всем привет)
Стоит рассказать о ремонта Матиза, который супруг делал сам. А именно менял патрубки и радиатор печки.
Признаюсь, я не присутствовала при всех манипуляциях с Матизом, т.к. в это время была у своих родителей- но Ярослав периодически мне присылал матерные слова и что он вообще думает об этой замене. 😁
Можно было,конечно, отдать машину в сервис, но все что связано с салоном, супруг предпочитает делать сам.
О самой поломке писала тут. И да, я забыла написать, что к течи антифриза выскочил ЧЕК 😑
Т.к. у Ярослава есть опыт снятия торпеды на разных машинах - то и тут все началось с того, что он из шкафчика достал съемник руля)
Но в отличие от разбора торпеды, предстояло еще и замена самих патрубков и радиатора.
Для это пришлось купить специальные клещи для хомутов с гибким захватом, но в целом довольно бесполезная штука, т.к. он ими и не воспользовался. .
После снятия одного патрубка выяснилось, что новые патрубки ,как бы это мягко сказать, не совсем подходят 🤬Поехал купил вроде как патрубок длиннее, но и он не подошел. ( старый с собой не брал)
Уже в этот момент Ярослава в срочном порядке вызвали на работу в Воскресенье и ремонт машина продолжился, но в ускоренном режиме. И дабы не тратить время, в матизе появился новый патрубок охлаждения, но от Москвича 😁 Как раз подошел по длине, но чуть с другим изгибом. Для снятия второго патрубка требовалось снятие стартера, но чтобы не оставлять меня без машины на неделю,было принято совместное решение - второй патрубок не трогать, Ибо проблема с радиатором решена. 😊Течь устранена и внешне второй патрубок выглядит живее.
Плюс тот второй патрубок ( если потребуется) можно поменять с улицы, без разбора.
Но при сборке выявилась еще одна проблема. Мои тросы КПП были растянуты, и со стороны салона распушились - они в запасе были (не спрашивайте зачем😁) Ярослав их купил пару месяцев назад очень дешево, когда занимался суппортами.
Выявил причину врущего спидометра. Также закончился тросик в районе приборки, съездил купил новый. Но по какой-то причине он больше чем нужен 🤦♀️ Разбираться с этим не стали и всю неделю я езжу без него. Заказали новый) Может быть он от литрового Матиза 🤷♀️
Ну и заменил воздушный фильтр, который за 20 тысяч км превратился во что-то очень страшное и песочное.
Из приговора - необходимо нужен поменять прокладку поддона, заметны подтеки масла. Ну и новая обработка кузова.
Думаю, это все уже будет после отпуска🙂
Теперь о Чеке, и что за ошибка. По ощущениям в машине не произошли никакие изменения. Работала ровно, прострелов нет, на разгон идет бодро.
Да и вообще! за ту неделю,когда я ездила на Портере, а матизик отдыхал, в нем что-то самостоятельно починилось 😁😁😁😁 И вот тут без шуток) Матиз реально стал в разы шустрее, его перестало что-то держать за жопу. Разгон реально стал приятнее - это даже Ярослав заметил)
Чек в самом начале эксплуатации у меня пару раз загорался и когда это было первый раз - я получила пару седых волос. 😁 Сейчас значок чека у меня вызывает мысли, а что может быть не так. 🤔
Может топливо плохое - может? Может прострел зажигания? Может. Может какой датчик? Может.
Но машина едет так же? да. Ну значит либо чек сам погаснет, либо надо найти считывалку и узнать на что ругается Матиз.
На всякий случай заправилась 95 бензином - не помогло. И тут я понимаю,что при запуске есть некий момент ( прям на секунду) как будто что-то просвистывает, простреливает. Не могу объяснить🤷♀️ И иногда запуск происходит сразу, а иногда вот именно с этой ошибкой. Попыталась рассказать Ярославу, но пока не могу объяснить что именно происходит. 😁
Ошибку эту машина быстро не скидывает, и даже при нормальном запуске - чек горит. Но если пол дня машина запускается нормально, то чек скидывается - есть подозрение,что скоро закончится катушка 😔
В общем Матизик на ходу 😊 На одометре ужасные 191000 км, а значит кто-то очень скоро будет требовать очень серьезные вмешательства. 🥰