Автор: Егор Кошеров
В июне правительство Самарской обл. подписало меморандум о создании ассоциации производителей и разработчиков беспилотных авиационных систем (БАС). Флагманом ассоциации выступает ООО «Транспорт будущего» (ТБ) под руководством Юрия КОЗАРЕНКО. Фирма уже сертифицировала первый сельскохозяйственный дрон S-80, выпускаемый на площадке в г.о. Тольятти. Конкурент Козаренко по освоению ниши агродронов - бизнесмен из 90-х Вячеслав МАЛЕЕВ - пока, похоже, находится в поиске политического покровительства за пределами родного для себя региона.
Факты
Юрий Козаренко - уроженец Белгородской обл. В 2015 г. окончил ФГАОУ ВО «Белгородский государственный национальный исследовательский университет» по специальности «финансы». В мае 2012 г. он устроился в ГК «ЭФКО», производящую пищевую продукцию и импортирующую пальмовое масло. Его карьера развивалась от специалиста в отделе экономического планирования до директора по инвестиционной деятельности.
В июне 2018 г. Козаренко занял должность генерального директора ООО «Научно-образовательный центр «Бирюч» (2018-2023 гг.), являющегося корпоративным университетом ГК «ЭФКО». С 2022 по 2023 г. он также возглавлял инновационный центр ГК «ЭФКО» - ООО «ИЦ «Бирюч-НТ», ведущий разработку перспективных высокотехнологичных изделий. Там Козаренко увлекся темой БАС, призванных помочь партнерам ГК «ЭФКО» в обработке посевных площадей.
В ноябре 2021 г. в п. Белая Вежа Белгородской обл. регистрируется фирма ТБ с видом деятельности - производство летательных аппаратов. В марте 2023 г. у ТБ появляется дочернее общество - ООО «Транспорт будущего Самара» (ТБС), после чего внимание Козаренко в части развития БАС смещается в Самарскую обл. Вершиной представительского искусства топ-менеджера можно считать презентацию тольяттинской производственной площадки научно-производственного центра (НПЦ) БАС «Самара» президенту РФ Владимиру Путину.
28 января 2025 г. глава государства посетил площадку, оператором которой является ТБ, а Козаренко с жаром доложил президенту о запланированных к реализации проектах. За диалогом Путина и Козаренко завороженно наблюдал присутствовавший тут же губернатор Самарской обл. Вячеслав Федорищев.
Известный в Самарской обл. бизнесмен из 90-х, президент промышленной группы (ПГ) «Автоком» и бывший депутат Самарской губернской думы (2011-2021 гг.) Вячеслав Малеев не пожелал отставать от Козаренко в плане демонстрации возможностей своих новых проектов властям. 23 января 2025 г. губернатор Калужской обл. Владислав Шапша был приглашен на площадку АО «Козельский механический завод» (КОМЗ). Губернатору продемонстрировали мобильный сельскохозяйственный комплекс с агродронами для обработки посевных площадей. Было заявлено, что данная разработка поможет сократить затраты и увеличить урожайность. Генеральный директор КОМЗ Виталий Ворыханов пояснил, что производство будет вестись в кооперации с другой компанией ПГ «Автоком», изготавливающей непосредственно агродроны и комплектующие для них. Речь могла идти о таком активе Малеева, как ООО «Кинельагропласт» (г.о. Кинель, Самарская обл.). Шапша на радостях проговорился о возможности организации совместной с ПГ «Автоком» работы по формированию в Калужской обл. НПЦ беспилотных летательных аппаратов (БПЛА).
При этом возникло впечатление, что Шапшу недостаточно информировали о токсичном прошлом многообещающего партнера калужских чиновников. Бэкграунд Малеева некоторое время назад четко подсвечивал депутат Государственной думы РФ (2003-2024 гг.) Александр Хинштейн, нынешний врио губернатора Курской обл.(https://t.me/Hinshtein/1065).
Мифы
Мифотворцы полагают, что на планах Малеева догнать и перегнать Козаренко не лучшим образом может отразиться конфликт с родственниками бывшего партнера - самарского конструктора и предпринимателя Валерия Николаева, скончавшегося в апреле 2023 г. 29 мая т.г. Арбитражный суд Калужской обл. принял к производству иск вдовы Николаева - Любови Николаевой - к фирме, которая с марта 2025 г. числится единоличным собственником КОМЗ (дело №А23-3066/2025). Речь об ООО «Козельский мехзавод» (КОМЗ-2), 60% в котором принадлежит Вячеславу Малееву. С КОМЗ-2 истец требует возмещения убытков в сумме 1 млн р. Убытки могут быть связаны с тем, что Николаев при жизни не получил положенные ему от КОМЗ-2 или прочих аффилированных Малееву лиц выплаты, предусмотренные внутрикорпоративными отношениями.
Описанный случай недовольства поведением Малеева со стороны семьи Николаева далеко не первый. К примеру, дочь Николаева Наталья Новокрещенова после смерти отца поддерживает заявленное им в январе 2023 г. требование к АО «Электроконтакт» (г. Кинешма Ивановской обл.) о признании недействительными решений собрания акционеров общества. В ноябре 2022 г. акционеры в лучших традициях лихих 90-х решили увеличить уставный капитал путем размещения 100 млн акций по закрытой подписке. В результате доля Николаева (свыше 25% акций) без его согласия могла быть размыта в пользу лиц, знакомых с Малеевым. 19 декабря 2024 г. Арбитражный суд Ивановской обл. в рамках дела №А17-75/2023 отказал в требованиях Новокрещеновой. Однако 27 мая 2025 г. Второй арбитражный апелляционный суд (г. Киров) отменил отказ и признал недействительными решения акционеров, которые оспаривала дочь Николаева.
Выручка «Электроконтакта» за 2024 г. выросла до 2,1 млрд р., чистая прибыль - до 140,2 млн р. Предприятие по производству электроугольных изделий было основано еще в 1878 г. русским изобретателем Андреем Бюксенмейстером. В результате приватизации 90-х гг. XX в. производство оказалось под контролем Малеева и примкнувшего к нему Николаева. По ряду причин «Электроконтакт» могут включить в перечень стратегических предприятий, которые при содействии Генеральной прокуратуры РФ необходимо будет вернуть в собственность государства. Такая же участь, не исключено, постигнет КОМЗ, чья выручка за 2024 г. поднялась до 1,1 млрд р.
Потенциальные претензии к Юрию Козаренко могут касаться его чрезмерного усердия в освоении средств господдержки кластера БАС в ущерб экономической эффективности ТБ и аффилированных предприятий. Так, за 2023 г. выручка ТБ составила 67,7 млн р. При этом был получен чистый убыток в 469,6 млн р. В 2024 г. выручка ТБ достигла 1,3 млрд р., а убытки достигли заоблачных 2,7 млрд р. (!).
Схожие финансовые результаты у некоторых дочерних компаний ТБ. К примеру, ТБС в 2024 г. при выручке 54,3 млн р. показал убытки в размере 554,9 млн р. ООО «Дрон-Сервис» (г. Москва) в том же году получило выручку 223,1 млн р. Убытки равнялись 92,6 млн р.
В то же время другие «дочки» ТБ, похоже, претендуют на то, чтобы стать центром генерации выведенной из-под надзора государства прибыли. Так, чистая прибыль ООО «Тольятти Инвест» при отсутствии сведений о выручке за 2024 г. достигла 1 млрд р. Еще интереснее отчетность ООО «Инэсис» (г. Москва), производящего аккумуляторные батареи. До 2024 г. общество несло убытки, но в отчетном году при нулевой выручке вдруг показало прибыль в 508,8 млн р.
Эксклюзивное объяснение колебаниям маржинальности ТБ и его сателлитов в июне т.г., по всей видимости, нашли оппоненты Козаренко из агрессивной финансово-промышленной фронды, имеющей свои виды на развитие БАС в Самарской обл. (к ним, кстати, мифотворцы относят и Вячеслава Малеева). Один из телеграм-каналов, финансирование которого приписывают фрондистам, посмел заявить следующее: «Львиная доля продукции ТБ пылится на складах и продается по кругу собственным «прокладкам». Тем временем дочерняя структура обрабатывает принадлежащие ООО «Биотон» поля в Сергиевском и Похвистневском районах силами 11 групп «китайцев» DJI t40 и T50 от SZ DJI Technology Co., Ltd. Парадокс объясняется просто: аппараты ТБ являются «кастрированной» версией упомянутых «китайцев» и не доросли до гордого звания агродрона. Козаренко удалось локализовать раму, аккумулятор и мотор, почти все остальное «локализуется» путем замены шильдиков. Главная проблема - отсутствие лидара (или «умного зрения»), без которого невозможна автономная работа в качестве агро- или геодезического дрона. Сколько времени займет качественный переход от тольяттинской поделки до конкурентоспособного продукта - сказать трудно» (https://t.me/soohodrishev/63).
Прогнозы
Тем не менее к Юрию Козаренко власти пока расположены больше, чем к Вячеславу Малееву. Свидетельством тому не только январский открытый диалог с Владимиром Путиным. В марте т.г. Козаренко оперативно назначен помощником Вячеслава Федорищева.
В июне т.г. Козаренко скрепил подписью документ о создании на базе Самарской обл. ассоциации разработчиков и производителей БАС для продвижения в т.ч. продукции ТБ (первого сертифицированного в России агробеспилотника S-80) на отечественном и международном рынке. Все эти события означают, что теперь ТБ в отличие от опыта прошлых лет, когда прежние фирмы Козаренко заказывали БПЛА у других поставщиков (см. «Хронограф» №11 (960) от 31.03.25), не имеет права на ошибку при исполнении массовых заказов для любой отрасли. Поскольку Федорищев работает с Козаренко в паре, ошибаться губернатору в стратегии развития БАС в регионе тоже нельзя.
Наличие неурегулированных корпоративных споров с наследниками Валерия Николаева и риск национализации производственных предприятий ПГ «Автоком» ставят под сомнение способность Вячеслава Малеева вернуть инвестиции, уже сделанные в проект с агродронами, и получить прибыль. Все более очевидно, что в кратчайшие сроки Малееву нужно обзавестись иными влиятельными лоббистами, помимо способного поменять свое мнение под напором внешних обстоятельств Владислава Шапши. Осознавая, что более удобного момента для восстановления утраченных в 2021 г. политических позиций и вхождения в фавор к властям в будущем может и не представиться, Малеев активизировался не только в Калужской обл. В частности, ему приписывают способность мотивировать ряд дружественных крупных бизнесменов в Самарской обл. на выдвижение их креатур на выборы в органы местного самоуправления, которые пройдут 14 сентября 2025 г. Итогом видится организация дополнительного производства комплектующих для калужского проекта на ряде предприятий Самарской обл. при помощи депутатского административного ресурса. Если только межрегиональной кооперации в пользу Малеева не воспрепятствуют Козаренко с Федорищевым (см. «Хронограф» №18 (967) от 2.06.25).
Цитата:
- Мы были заточены на автопром и более узко смотрели на свои задачи. Сейчас мы должны добавить себе новые направления и новые задачи. (Вячеслав Малеев в июне 2022 г. о поиске путей перестройки бизнес-стратегии ПГ «Автоком»)
- Главная причина - возможности Самарской обл. Регион создал для нас условия по максимуму. (Юрий Козаренко в апреле 2025 г. о том, почему Тольятти стал центральной производственной площадкой для «Транспорта будущего»)
