Ехать приходится в наполненном до отказа транспорте и стоять в пробке, чтобы выехать на федеральную трассу. Клубок дорожно-транспортных проблем территории рассмотрели депутаты Законодательного собрания в ходе выездного заседания профильного комитета. Одно из ключевых решений найдено.
Бюджет тратит на социальные рейсы в три раза больше, чем пять лет назад. При этом коммерческие перевозчики готовы работать без субсидий, но им не дают разрешение. Сложный вопрос частники подняли на выездном заседании транспортного комитета Законодательного собрания.
«Наша компания направляла предложение в администрацию Бердска. Мы хотели бы участвовать в обслуживании социальных направлений, но размещение социального заказа оформляется таким образом, что частному перевозчику туда доступа нет», ─ заявила представитель компании перевозчика Надежда Москвина.
Еще одна проблема ─ короткие контракты. Полгода ─ вот горизонт планирования для перевозчиков. Такие сроки как минимум не позволяют обновлять автопарк, сегодня маршрут есть, а в следующий раз его могут отдать другому предприятию.
«Ни для частника, ни для государственного предприятия эффективности точно никакой не будет. На полгода ничего нельзя спланировать», ─ согласен председатель комитета по транспортной, промышленной и информационной политике Законодательного собрания Новосибирской области Валерий Ильенко.
Депутаты приняли решение создать рабочую группу и рассмотреть вопрос досконально, чтобы добиться для перевозчиков стабильных условий работы.
Еще один важный вопрос ─ дороги. За пять лет в Бердске отремонтировали 32 километра, однако есть улицы, которые внимания ждут годами. Одна из них ─ Черёмушная, ведущая к дачным массивам, водозабору и месту отдыха жителей ─ дикому пляжу.
«Там порядка 40-45 обществ. Дорога туда нужна обязательно», ─ считает депутат Законодательного собрания Новосибирской области Валерий Бадьин.
Однако в текущем бюджете средств на ремонт этой улицы не предусмотрено. В ходе выездного совещания народные избранники приняли решение обратиться в правительство региона за дополнительным финансированием. Проектно-сметная документация готова.
Отдельное внимание ─ дорожной инфраструктуре промзоны вдоль улиц Химзаводская и Промышленная. Работники предприятий неоднократно жаловались на пробки при выезде на федеральную трассу. К тому же, это единственный путь в Бердск. Два года назад губернатор и спикер Законодательного собрания дали поручение Минтрансу предоставить оптимальный вариант решения злободневного вопроса.
«Принимая решение о прямом проезде, мы даем возможность людям не стоять в пробках и разгружаем федеральную трассу. Я считаю, что это стратегическое решение», ─ заявила заместитель председателя Законодательного собрания Новосибирской области Ирина Диденко.
Специалисты нашли решение продлить одну из улиц вдоль парка Победы. Это сократит процесс оформления земельного участка. Кроме того, рядом ─ готовые коммуникации. Такой способ организации работ наиболее эффективен по времени и бюджету.