Всем привет! Поделюсь опытом, как я снял поддон картера без поддомкрачивания двигателя.
Картер был пробит мостом. Поэтому я снял балку, на которой держится мост и рулевая рейка, для восстановления ушка крепления моста. Но если вам просто надо снять картер, балку можно и не убирать, я думаю.
Итак, порядок действий.
1. Снял защиту, слил масло.
2. Снял правое колёсо.
3. Открутил шаровую от кулака (4 болта, головка на 14).
4. Вытащил шрус из ступицы.
5. Открутил три гайки крепления моста (две спереди, одна сзади к балке), открутил четыре болта кардана к переднему мосту.
6. Чтоб снять левую подушку моста со шпильки, надо во втулку подушки засунуть пруток и немного изменить угол этой втулки, чтоб шпилька соскочила со втулки).
7. Откручиваем гайку с шруса левого колеса (колесо можно не снимать, снять только два колпачка).
8. Сдвигаем мост вправо и наклоняем вперёд.
9. Откручиваем болтик крепления трубки АКПП к блоку ДВС.
10. Откручиваем болты картера.
11. Ставим к борту тазика картера кусок доски 150*150мм и ударяем по доске молотком или кувалдой, без фанатизма. У меня с первого удара герметик отошёл.
12. Откручиваем три болта (внутренний шестигранник) масляного насоса и опускаем насос в картер.
13. Снимаем картер, немного повертев туда-сюда. Выходит между мостом и передней балкой рамы.
14. Удаляем старый герметик, ремонтируем, обезжириваем и загоняем назад, наносим герметик на поддон или блок.
15. Собираем в обратной последовательности.
У меня ушло два дня. Делал один, на земле. Без ямы. Видео тут.