Привет всем моделистам.
Перед прочтением подпишись на канал поделись с друзьями.
Недавно нашел в Инете интересный экземпляр нашей родной буханки, но трехосной, так называемый УАЗ 452К.
И решил, ради эксперимента, ее сделать, т.к. в продаже я пока еще ее не видел. На Озоне купил два образца обычного УАЗа, правда они немного не соответствовали, но это ничего. Для эксперимента пойдет и не кондиция.
Данная модель масштабы 1/64. Корпус сделан из дюралюминия, все остальное из пластмассы. Есть инерционный привод.
Начинаем лепить. С начало разобрали.
Вот так выглядит корпус без начинки. Сразу видно, что нет ручек на дверях, нет горловины топливного бака. Т.е. модель явно упростили для отливки.
Но сама отливка сделана хорошо, очень тонко. Не понимаю, что помешало сделать ручки и бак на своих местах.
Колеса тоже не соответствуют. Видимо брали из общей кучи и устанавливали, не подбирая по моделям.
Рама пластмассовая и колеса с осями легко встанут на место механизма, но мы попробуем инерционный механизм оставить на своем месте, только установим третью ось от второго механизма.
Сравнивая переднюю и заднюю оси видим, что они несколько разнятся по ширине, что тоже отличается от оригинала. Видимо так было задумано или, как я уже сказал, взяли из общей кучи, чтобы не заморачиваться.
Ну вот пришло время делать корпус, т.е. с начало оба корпуса нужно разметить и распилить. Будем пилить по стойке
Получилось не плохо. Для соединения сделали так, чтобы скреплять с небольшим на хлёстом, для прочности.
Для выравнивания используем молярный скотч, а потом клеим суперклеем с содой.
Суперклей и сода делают очень прочное соединение, которое можно потом легко обрабатывать, заливая неровности и соответственно краска ложиться идеально.
При склеивании главное не переборщить, чтобы потом меньше обрабатывать. Я проверял оконной вставкой, чтобы она вставала на свое место .
Далее, после склейки, обрабатываем края задней арки надфиле под два колеса.
Получилось не плохо. Специально не обрабатывал перед клейкой, а вдруг неровно получиться.
Вот уже вырисовывается что то.
Приступаем к изготовлению внутренностей. Первым переделываем оконную вставку. Размечаем ее таким образом, чтобы стык получился за стойкой и так как материал легко клеится, его можно подгонять встык. Для прочности сделали-оставили сверху поперечину.
Клеили дихлорэтанов, закрепив заготовки на скотче и уложив на ровной поверхности до высыхания.
Теперь делаем салон. Разметка пришлась на предпоследний ряд сидений, поэтому соединение получилось почти не заметным. Правда немного увеличилось расстояние между сидениями на 2мм. Это практически не заметно.
Режим с запасом, чтобы потом довести напильником до нужного размера.
Разрезали и проверили установку инерционного механизма.
Склеивали аналогичным образом, что и корпус.
После высыхания и небольшой обработки, устанавливаем салон в корпус для проверки, что бы ничего не мешало.
Аналогичным образом поступаем с рамой. Вот так она выглядит после склейки и установки колес на осях.
Приступаем к покраске. Корпус красим в оливковый цвет, а раму и салон подкрашиваем черным. Используем акриловую аэрозольную краску.
Корпус покрасили и сразу видны недочеты, но все равно собираем, чтобы решит, что делать дальше.
Разглядев модель, видим недочеты, которые можно устранить. Это плохо прорисованы дверь водителя, ну и пассажира спереди, заметно слабое ребро на крыше, на боковине не должно быть стыка между задними колесами. Ну и конечно нужны ручки и горловина бензобака.
Будем устранять. Двери и ребро прорежем, заделаем боковину. Делаем ручки и горловину бензобака. Все это делаем шлифовальной машинкой.
Немного доработали и покрасили. Сразу вид другой стал.
Остаются фары, радиатор, ручки и сборка окончательная.
Результат.
На этом все. Если что, пишите в комментариях и не забудьте подписаться на канал.
Всем хорошего настроения. До новых встреч.