🔻Беспилотные перевозки станут рентабельными только «без человека в кабине»
На конференции «Транзит: Грузоперевозки 2025» директор по транспорту NatCar Евгений Большаков заявил, что рентабельность высокоавтоматизированных транспортных средств (ВАТС) в грузоперевозках возможна только при полном исключении водителя (автономность 5-го уровня), что планируется к 2030 году.
NatCar выявила, что основная экономия достигается за счет исключения водителя на магистрали (-14 руб./км), но частично нивелируется его необходимостью на складах. ВАТС менее топливно эффективны (+2 руб./км), а обслуживание дороже (+1,5 руб./км) из-за сложного оборудования. Страховка и сборы остаются прежними, а льготы на трассах отменят.
Большие затраты связаны с круглосуточной диспетчеризацией и мобильными группами для реагирования на требования ГИБДД. Сейчас ВАТС в 3,5 раза дороже обычных КамАЗов.
➡️Снижение затрат возможно при:
📍Сертификации автономности 5-го уровня.
📍Развертывании диспетчерских сетей.
📍Обеспечении стабильной связи на трассах.
По прогнозу, к 2031 году будет до 5000 беспилотных грузовиков, а основным драйвером роста станет магистральные перевозки между регионами, что позволит получить экономию до 100 млрд рублей в год.
