Как-то раз некие люди задумали возить грузы на… Оке. Тем не менее, идея воплотилась в жизнь и в 2000 году появилась Ока «Гном» или же ЗМА-1901. Позиционировалось изделие как полноценная коммерческая версия малолитражки. Наверно, до сих пор в мои слова верится с трудом, если брать во внимание, что грузоподъемность обычной Оки - не более 300 килограмм (да, позже в 2007 году появится СеАз 1111-60 с грузоподъемностью 400 килограмм, но мы говорим про «Гнома»).
Выпуском занимался «Завод малолитражных автомобилей»(ЗМА) в Набережных Челнах.
Кабина была полностью идентична обычной Оке, к лонжеронам которой приварили полураму с грузовой платформой. Да, машина была полурамной. Не очень понятным решением было поставить пружины от легкой Оки на грузовой автомобиль. Задние фонари были от ВАЗ-2106. Еще увеличили колеса, поставили 13 диаметр вместо 12.
Главным новшеством стал двигатель. Засунули под капот дизельный мотор Д18А, спроектированный во Владимире. Объем составлял 0,7 литра, а мощность 25 л.с. Следовательно, расход был низким - около 4 литров на 100 километров. Про разгон до 100 можно не говорить, он ну очень долгий. Максимальная скорость составляла примерно 110 км/ч.
Низкий расход и низка цена, что еще нужно покупателю? Казалось бы, машина имела какие-то шансы на успех, но ничего не вышло. Запуск в серию требовал огромных денежных вложений. Одно только конвейерное производство дизельных двигателей чего стоило. Собрали несколько ходовых прототипов.
