Найти в Дзене

Полувагон 12-296-01 в масштабе 1:87. Сборка подвагонного оборудования.

Привет, уважаемые подписчики канала. Всё же я решил размещать здесь статьи и про сборку железнодорожных моделей и моделей БТТ. Постараюсь 2 статьи в неделю выкладывать. Заказали мне в конце мая полувагон собрать, состаренный и с грузом угля. Значит быть сборке!!! Самое сложное и кропотливое в сборке любой жд модели грузовых вагонов, это конечно же подвагонное тормозное оборудование, и чаще всего 40% времени занимает именно оно. В течение 8ми часов примерно на полувагоны было установлено тормозное оборудование. Модельку заказали одну, но удобнее и сподручнее сделать сразу на все 4, так как модель одна и вся подвагонка идентичная. Прежде чем ставить тормозное во всех его агрегатах необходимо сделать отверстия для крепления труб. Многие новички клеят сразу тормозной цилиндр воздушный резервуар и воздухораспределитель на модель, но при последующих шагах сталкиваются со сложностью корректной и аккуратной приклейки воздухопроводов. Классика как говорится. На моделях как правило тормозное

Привет, уважаемые подписчики канала. Всё же я решил размещать здесь статьи и про сборку железнодорожных моделей и моделей БТТ. Постараюсь 2 статьи в неделю выкладывать.

Заказали мне в конце мая полувагон собрать, состаренный и с грузом угля. Значит быть сборке!!!

Наборы полувагонов и цистерн для сборки.
Наборы полувагонов и цистерн для сборки.

Самое сложное и кропотливое в сборке любой жд модели грузовых вагонов, это конечно же подвагонное тормозное оборудование, и чаще всего 40% времени занимает именно оно.

В течение 8ми часов примерно на полувагоны было установлено тормозное оборудование. Модельку заказали одну, но удобнее и сподручнее сделать сразу на все 4, так как модель одна и вся подвагонка идентичная.

Прежде чем ставить тормозное во всех его агрегатах необходимо сделать отверстия для крепления труб. Многие новички клеят сразу тормозной цилиндр воздушный резервуар и воздухораспределитель на модель, но при последующих шагах сталкиваются со сложностью корректной и аккуратной приклейки воздухопроводов. Классика как говорится.

Классическая, типовая схема размещения тормозного оборудования на грузовых вагонах ( взято из свободных источников).
Классическая, типовая схема размещения тормозного оборудования на грузовых вагонах ( взято из свободных источников).

На моделях как правило тормозное оборудование делается немного упрощенно, так как в железнодорожном моделизме несколько иные эксплуатационные условия, меньший радиус кривых (поворотов), соответственно колеса имеют больший угол перемещения поперёк продольной оси модели.

Полувагон с установленным тормозным оборудованием и воздухопроводами.
Полувагон с установленным тормозным оборудованием и воздухопроводами.

Конечно получилось не идеально ровно, но более-менее считаю приемлемо.

Повторяю процедуру с остальными3мя моделями.

Установленные тормозные агрегаты, на одном вагоне установлены тележки с колёсными парами, для проверки перемещения последних при поворотах.
Установленные тормозные агрегаты, на одном вагоне установлены тележки с колёсными парами, для проверки перемещения последних при поворотах.

Далее на них так же будут установлены воздухопроводы. И модели будут подготавливаться к грунтовке и покраске. Но об этом в следующей статье.

Надеюсь прочтение было полезным.

До скорых встреч🤝.