Одна хорошо, а две лучше!
Здравствуйте, мои дорогие ,постоянные читатели и случайные гости канала! Сегодня спешу поделиться с вами новостью, которая стала для меня ожиданием длинною в 9 лет! Именно столько мне пришлось искать в коллекцию декальную Волгу аэрофлот. Причина банальна. Декаль намного нежнее, чем тамповка. И сколько экземпляров проплывало мимо меня в удручающем виде. Признаться честно, уже и не надеялся увидеть в продаже декальный вариант практически в первозданном виде. И такая модель нашлась, спустя долгие годы. Причина такого сохрана- единственный владелец, который уверял, что из коробки доставал лишь в редких случаях. Так, что достался полный комплект! Состояние коробки весьма тоже отличное. Модель 1982 года.
Для тех, кто ещё не знает, напомню. Производство А23 началось в 1979 году. И были изначально именно декальные. Причём, декали использовались двух типов: текстурная и обычная. Так вот, первую найти ещё сложнее. Что она из себя представляет, показываю:
Ну это отдельный вид и относится к мега раритетам. Декальные модели выпускались вплоть до 1982 года. Далее, перешли на тампы. Самые первые образцы имели антенны на задних стойках и пологались они почему то только китам "Собери сам". По крайней мере, они были заявлены в списке комплектующих. И теперь уже, найти хотя бы коробку от сборной версии тоже большая проблема. В целом же, декальные модели представляют для коллекционеров больший интерес. Так как выпускались они не продолжительное время и цены на них соответственно, высокие.
Коробочки на аэрофлот тоже самобытные, как и сами модели. Они чертовски красивы! Как впрочем, и сама модель. Считаю её одной по праву самой из красивых саратовских моделей. И это не лирика, а так оно и есть. Ну судите сами: модель удостоилась в отличии от других Волг зеркала с дворниками отдельными деталями, что делает её сильно богаче.
Причём, на ранних Волгах форма дворников и зеркал были несколько другой формы. Зеркала имели точку снаружи, затем она изчезла. Целых три вида коробок! И все они рисованные, разные. Самой ранней полагалась коробочка с изображением сверхзвукового Ту-144. После, уже появилась с Ил-86. Ну и третий вариант, про который я уже говорил- коробка для сборной модели. Ни одна модель не имела столько коробок! Декальная модель же сильно отличается от тампованной. Давайте же поищем отличия. Ну во- первых, более яркий цвет. Она смотрится ярче своей тампованной сестры. Причём, как по кузову, так и по декалям. Задняя полоса на крышке багажника прерывистая, а не сплошная. Надписи на заднем стекле тоже отличаются, на декальных они были в основном, синие и красные, а на более поздних- белые. Надпись на самом табло (люстре) тоже отличается от поздней вариации, она и тут ярче, так не сливается. Всё же, декаль есть декаль. Следующее отличие и пожалуй, самое важное- это донышко. Раз декали клеили до 82 ого включительно, то соответственно, оно ещё без МИ. Ну и это ещё не всё! Оно без усилителей, которые я выделил для показа. С 1983 года они уже появятся.
Как видим из того, что имеем, модели эти по-своему интересны и самобытны. В них немало отличий. Конечно, со временем производство упрощали и я не берусь рассказывать про совсем уж поздние аэрофлоты. Там тоже были и разные оттенки окраски и те же "люстры" могли тамповаться уже красным цветом. Но сколько бы не выпускали эту замечательную модель, зеркала и дворники оставались на своих местах до последнего. Кстати, самые уязвимые детали как раз они. Либо их отламывают, либо они отклеиваются и их в последствии теряют. Как запчасти они сегодня востребованы очень и являются редкостью. Вот, собственно и всё, о чём хотел вам сегодня поведать вам. Модель очень желанна и обрела своё место в мини гараже. Осталось пожалуй, найти ещё синий вариант окраски 90х и вопрос с ними будет закрыт. Ну а с вами прощаюсь до новых встреч! Всем добра, крепкого здоровья и желанных находок на полку!