Автобусы-печки и пустые обещания: транспортный тупик Камбуловой
Недавние события с повышением стоимости проезда в Таганроге показали истинное лицо городской власти. Светлана Камбулова сначала пообещала "побороться" с перевозчиками за интересы горожан, но через неделю покорно согласилась на все их требования. Тогда стало ясно: развитие города для главы — не приоритет.
В новом видеообращении Камбулова снова взялась за транспортную тему. На упреки о том, что чиновники не знают реального состояния общественного транспорта, она заверила: сама ездит на автобусах и трамваях. После недавнего фиаско с тарифами умолчать об этом было бы совсем неловко.
Результат "успешной" работы главы города налицо: качество транспорта до и после повышения цен осталось неизменным. Обещания об улучшениях оказались лишь красивыми словами для оправдания подорожания. В жаркую погоду из 182 единиц подвижного состава кондиционерами оборудованы только 42. Сколько из них реально работает — загадка, но по отзывам горожан ситуация еще хуже официальной статистики.
Маршруты №2, 60, 73 и 34 продолжают срывать графики, несмотря на громкие заявления о контроле. За провалы уволили руководство транспортного управления, назначив нового заместителя. Практика показывает: кадровые перестановки проблем не решают, а конкретных улучшений за год словесной борьбы так и не появилось.
В планах — переход на брутоконтракты, изменение маршрутов, продление до Андреевского. Но учитывая предыдущие "достижения", это звучит как очередные обещания.
Финальный штрих к картине: в день выступления Камбуловой стало известно о сокращении областного бюджета на транспорт на 11%. Вместо 10,4 миллиарда в 2025 году выделят 9,2 миллиарда. Логика железная: цены за проезд в автобусах-печках растут, а финансирование отрасли падает.
Получается знакомая схема менеджмента: проблемы есть, деньги с граждан собрали, а результата как не было, так и нет.
