Привет, друзья!
Недавно столкнулся с проблемой на своем Mercedes-Benz C-Class (W204) — ошибка, связанная с клапаном. Решил протестировать новый лаунч и обнаружил, что клапан не работает. При этом важно не игнорировать ошибку, так как неработающий клапан может привести к масленному голоданию(Дилером ошибка игнорируется, если давление масла в норме, то эту ошибку действительно можно игнорировать).
Причина проблемы
Ошибка может быть вызвана двумя факторами:
- Проводка, которая находится в агрессивной среде.
- Сам клапан.
Чтобы не гадать, я решил заменить оба элемента. Общая стоимость замены составила около 5000₽. Также заказал родной герметик поддона — цена 3700₽ за 50 мл.
Запчасти
- Артикул клапана: родной A2781800315, новый A2781800415 (разница в том, что носик пластиковый).
- Другие артикулы: A003989982010, A2741500120.
Процесс замены клапана и проводки
Чтобы поменять клапан и проводку, следуйте этому плану:
- Снимаем все защиты КПП и ДВС, сливаем масло с двигателя.
- Вывешиваем мотор за специальные ушки.
- Снимаем шланги суппортов и глушим их.
- Отсоединяем датчик износа колодок и датчики АБС.
- Откручиваем стойки от стаканов.
- Отсоединяем вал от рулевой колонки к рулевой рейке.
- Отключаем два разъема на рулевую рейку.
- Отключаем разъемы с датчика уровня масла и клапана давления масла, убираем проводки вверх, чтобы не мешали.
- Откручиваем крепление опор двигателя снизу (по 2 болта на опору).
- Закрепляем кассету радиаторов стяжками и откручиваем масляный радиатор от подрамника (2 болтика).
- Ослабляем болты подрамника и опускаем его.
- Откручиваем два болтика крепления щупа.
- Откручиваем трубки охлаждения от АКПП к масленному радиатору.
- Откручиваем все болты крепления поддона к блоку двигателя.
- Аккуратно сбиваем поддон с помощью киянки и снимаем его(Есть специально отверстие в которое можно вкрутить болт и он отойдет без использования киянки)
Осмотр и замена
После снятия поддона я увидел виновника проблемы — изоляция рассохлась и рассыпалась.
Все элементы были заменены на новые.
Необходимо отмыть поддон и двигатель в местах соприкосновения герметика
Промазал поддон согласно инструкции герметиком и собрал все в обратной последовательности, соблюдая моменты затяжки.
Заключение
Обратите внимание, что об этой ошибке автомобиль никак не сигнализирует — только диагностикой можно увидеть проблему. В следующем посте расскажу о замене опор двс и акпп, а так же муфт карданов.
Буду рад вашим комментариям и вопросам!
#MercedesBenz #CClass #РемонтАвто #DIY #АвтоРеставрация