Недавно выполнял длительный перелёт и разговорившись с соседями пришёл к выводу что проблема адаптации у многих весьма проблемна и серьёзна.Летая в своё время по работе с этим сталкивались регулярно,но система диктовала необходимый режим полётов,сна и отдыха.Так что проблемы хоть и были,но организм в них жил.
Для людей летающих редко наверное эта тема более актуальна и если кому то поможет-хорошо,если нет-жду как всегда хамства в комментариях.
Давайте разделим наши маршруты с запада на восток и наоборот и с севера на юг,ну и конечно возврат на север.Ещё давайте поделим по времени полёта.Одна группа это 1-2 часа,потом 3-5(3-6)часов и те кто более 5-6 часов.Трансперелёты я не делал,поэтому про 10-12-15 часов не подскажу.
Начнём с коротких,в дневное время и на восток и на запад они больших проблем не доставляют,день удлиняется или уменьшается,но вы особо это не видите,разве что чуть раньше или позже ложитесь.Здесь организм в принципе сильно не сбивается.Особо в полёте не поспите,так что 1-2 часа особо не отмечаем,Другое дело полёт в ночь.Это не только 2 часа полёта,но и поездка в/из аэропорта посреди ночи.Пояса то не сильно собьются,но ночного отдыха нет и организм дурит от стресса и отсутствия отдыха.Есть возможность летите на восток днём или в вечер.Если же нет,то вылетая из Москвы(например)в 21 час,в городе прилёта уже 23,а посадка в 01.00.если быстро доберётесь до места отдыха и поспите до 10-11 часов,то всё-стрелки перевели.
Группа 3-5 часов в какой то степени не вашим,не нашим.если вылет на запад утром-днём,постарайтесь поспать.День будет длинный и к часам 18 может начать срубать,а потом будет ранний подьём часа в 3-4.то же самое с рейсами свыше 6 часов.если вылет вечером,то постарайтесь дремать поменьше,так вы прилетите чуть уставшим от полёта,но в вечер уже местного вы ляжете вовремя,а на утро встав по местному поймёте что организм стрелки перевёл.Что касается полёта на восток.Вылет утром иле перед обедом украдёт у вас день и если вы поспите в полёте,то уснуть до 24 у вас вряд ли выйдет.тут уж терпеть-кино,книжка,но держаться и тогда прилёт к вечеру(можно сказать ко сну)переведёт ваши часы и вы выспитесь к привычному утреннему будильнику.На вечерних вылетах у вас крадется ночь(это кто 3-5 часов),и вроде бы и надо поспать,но кормёжка и прочие водопои дают это сделать 2-3 часа,Тут ничего не поделать,надо досыпать 3-4 часа дома,а потом не дать себе уснуть до вечера,это наверное самое неудобное время полётов.А вот на 6-8 часовом с этим полегче-поспать можно подольше,правда и прилёт в пункт назначения примерно в обед,но здесь вы более-менее отдохнули и до вечера продержитесь,перевод стрелок пройдёт достаточно быстро.
Теперь о северо-южных и наоборот.Те которые внутри страны и занимают 2-3 часа как правило находятся в одном часовом поясе,ну или со сдвигом в час.Тут надо вести себя как бы вы поступали в обычное время на земле.Но есть и более дальние полёты.
Зачастую они туристические и весьма продолжительные.Если к Москва-турция или Иркутск-китай вполне применимы правили северно-южных полётов,то Москва-вьетнам(китай)уже больше подчиняются правилам полётов на восток,равно как и Иркутск(или Красноярск)-турция.здесь уже смотрите время вылета и продолжительность и не забудьте что на вылет вам приезжать на час-другой раньше и по прилёту на таможне может оказаться толпа орущих человек 300 с поднебесной.
Я не призываю вас соблюдать всё вышеописанное,у вас наверняка есть свои алгоритмы борьбы с часовыми поясами,да и иногда расписание с одним рейсом в сутки или парой в неделю говорит-лети когда дают,но если мне удастся вам помочь преодолеть проблему часовых поясов,то это уже будет неплохо.
Доброго вам пути!