Во XVII веке, на берегах Карибского бассейна сложилась уникальная обстановка. Обилие мелководных заливов и проливов делало невозможным использование крупных судов. Например пролив, ведущий к Марокайбо был мелководным и знаменитый капитан Морган даже вынужден был отказаться от использования двух крупных фрегатов, присланных ему для подкрепления из Англии. Они имели слишком глубокую осадку.
По этим причинам, пираты Карибского моря предпочитали малые корабли. Их размеры варьировались от небольших барок (кечей, шлюпов, пинасов, бригантин) до средних размеров галеонов и военных фрегатов (военный фрегат в XVII веке - маленький кораблик ) . Кроме того, на мелководье, реках и озерах активно использовались пироги, каноэ и шлюпки.
Поэтому "Черная жемчужина" была бы просто монстром Карибского моря, если бы она действительно существовала, а корабль "Разящий", гордость королевского флота - раз за разом сидел бы на мели.
Даже "Испаньола" Стивенсона, с ее водоизмещением в 200 тонн была бы очень крупным кораблем для пиратского бизнеса, во всяком случае у Моргана такого большого корабля, как "Испаньола" никогда не было.
В то же время отдельные отряды флибустьеров могли располагать более крупными и громоздкими судами, вооруженными несколькими десятками пушек. Такие суда обычно использовали для обстрела испанских прибрежных фортов, в сражениях с крупными военными кораблями противника и во время дальних походов через Атлантический и Тихий океаны. Но это уже не история Карибского моря. По индийскому океану корабли плавали размером побольше.
Но, компенсируя, размеры кораблей, самих пиратов набивалось гораздо больше, чем требовалось по регламенту, создавая этим необходимый перевес в живой силе, который решал исход абордажной схватки.
Списки судов пиратов
Сохранился список флибустьерских судов Ямайки, относящихся к 1663 году. Из этого списка явствует, что они имели на борту от 3 до 14 пушек и команды, насчитывавшие от 40 до 100 человек. Еще один список, составленный полковником Теодором Кэрри в 1665 году, содержит информацию о девяти флибустьерских судах Ямайки, включенных в состав экспедиции полковника Эдварда Моргана Самые крупные суда были вооружены соответственно 12,16 и 18 пушками, наименьшие имели на борту лишь по одной пушке.
В перечне флибустьерских судов, составленном губернатором Ямайки Томасом Модифордом в конце 1670 года, дается краткая характеристика флота Генри Моргана Это было самое крупное соединение флибустьерских судов из всех, когда-либо бороздивших воды Испанской Америки. Флагман флота — 120-тонный фрегат «Сэтисфекшн» — имел на борту 22 пушки; остальные несли от 2 до 14 пушек и имели водоизмещение от 10 до 70 тонн.
Только подумайте - флагман 120 тонн. Это чуть больше, чем принявший участие в съемках "Острова Сокровищ" 1971 года построенный и "припаркованный" на берегу Ялты корабль. Тот был водоизмещением 100 тонн. Вот фото.
Любопытный список был составлен также флибустьером Бэзилом Рингроузом. Он содержит данные о девяти пиратских судах, собравшихся в марте 1680 года в лагуне Бокас-дель-Торо (Панама) :
1. Капитан Питер Харрис: судно водоизмещением 150 тонн, 25 пушек, 107 человек команды.
2. Капитан Ричард Сокинс: баркалона водоизмещением 16 тонн, 1 пушка, зкипаж 35 человек.
3. Капитан Джон Коксон: судно водоизмещением 80 тонн, 8 пушек, команда 97 человек.
4. Капитан Эдмунд Кук: барка водоизмещением 35 тонн, пушек нет, команда 43 человека.
5. Капитан Бартоломью Шарп: барка водоизмещением 25 тонн, 2 пушки, команда 40 человек.
6. Капитан Роберт Эллисон: шлюп водоизмещением 18 тонн, пушек нет, команда 24 человека.
7. Капитан Томас Мэгот (Макетт): шлюп водоизмещением 14 тонн, пушек нет, экипаж 20 человек.
8. Капитан Лассон: судно водоизмещением 90 тонн, 6 пушек, экипаж 86 человек.
9. Капитан Жан Роз: бригантина водоизмещением 20 тонн, пушек нет, экипаж 25 человек.
Всего: девять судов общим водоизмещением 448 тонн, 42 пушки, 477 человек.
Список пиратов Сан-Доминго
Точное представление о силах флибустьеров Сан-Доминго дает список, составленный губернатором Пьером-Полем Тарэном де Кюсси для маркиза де Сеньелэ 24 августа 1684 года. Только в этом списке мы встречаем достаточно крупные суда — два 30-пушечных, одно 45-пушечное, одно 52-пушечное и одно 54-пушечное. Остальные суда несли на борту от 2 до 18 пушек.
1. Капитан Сьёр де Грасс: «Ле Арди» водоизмещением 400 тонн, 52 пушки, 300 человек.
2. Капитан Лауренс де Графф (временно — Бруаж): «Нептун», 54 пушки, 210 человек.
3. Капитан Михел Андресзоон: «Ла Мутэн» водоизмещением 250 тонн, 44 пушки, 200 человек.
4. Капитан Ян Виллеме, или Янки: «Ла Дофин», 30 пушек, 180 человек.
5. Капитан Франсуа Лесаж: «Тигр», 30 пушек, 130 человек.
6. Капитан Жак Педно: «Ле Шассёр», 20 пушек, 120 человек.
7. Капитан Сьёр Дюмениль: «Ла Тромп ёз» (пинк), 14 пушек, 100 человек.
8. Капитан Жан (Авраам) Токард: «Л’Ирондель», 18 пушек, 110 человек.
9. Капитан Пьер Бар, или Брэха: «Ла Фортюн» (бригантина), 14 пушек, 100 человек.
10. Капитан Лауренс де Графф: «Ла Каскариль» (приз), 18 пушек, 80 человек.
11. Капитан Жан Бернанос: «Ла Скитье», 8 пушек, 60 человек.
12. Капитан Франсуа Гронье, или Кашмарэ: «Сен-Жозеф» (или «Сен-Франсуа»), 6 пушек, 70 человек.
13. Капитан Ян Блот (Жан Бло): «Ла Кагон», 8 пушек, 90 человек.
14. Капитан Виньерон: «Ла Луиз» (барка), 4 пушки, 30 человек.
15. Капитан Пти: «Ле Рюзе» (судно), 4 пушки, 40 человек.
16. Капитан Лагард: «Ла Сюбтиль», 2 пушки, 30 человек.
17. Капитан Верпре: «Ле Постильон», 2 пушки, 25 человек.
Всего — 18 судов, 328 пушек, 1925 человек.
Сошлемся на список, составленный на основе данных Уильяма Дампира и Равено де Люссана. Он содержит сведения об объединенных силах английских и французских флибустьеров, собравшихся в Панамском заливе весной и летом 1685 года. Из 10 судов только два имели на борту артиллерию; самым крупным был флагманский фрегат, вооруженный 36 пушками.
1. Капитан Эдвард Дэвис: фрегат «Бэчелор’с дилайт», 36 пушек, 156 человек ( англичане ).
2. Барка капитана Дэвиса: 8 человек (англичане).
3. Капитан Чарлз Сван: фрегат «Сигнит», 16 пушек, 140 человек (англичане).
4. Барка капитана Свана: 8 человек (англичане).
5. Капитан Франсуа Гронье, или Кашмарэ: «Сент-Роз» («Санта Роса»), 308 человек (французы).
6. Капитан Фрэнсис Таунли: барка, 110 человек (англичане).
7. Барка капитана Таунли: 80 человек (англичане).
8. Капитан Питер Харрис: барка, 100 человек (англичане и французы).
9. Капитан Брэнди: барка, 36 человек (англичане и французы).
10. Капитан Сэмюэл Ли: брандер, 14 человек (англичане).
Всего: 10 судов, 52 пушки, 960 человек.
В мемуаре некоего де Пуансэ (1677) отмечалось, что в сентябре 1676 года у побережья Сан-Доминго находилось от 10 до 12 флибустьерских судов — «как небольших фрегатов, так и барок, не считая различных каноэ, с которыми они часто ходят на корсарский промысел и неожиданно захватывают суда в портах и на рейдах».
Еще один список Уильяма Дампира содержит сведения о девяти судах английских и французских флибустьеров, собравшихся у острова Спрингер-Ки (Панама) в июне 1681 года. Только два судна имели на борту по 10 пушек и по 100 человек команды. Остальные были небольшими судами, вооруженными несколькими пушками.
1. Капитан Джон Коксон: судно, 10 пушек, 100 человек.
2. Капитан Томас Пейн: судно, 10 пушек, 100 человек.
3. Капитан Уильям Райт: баркалона, 4 пушки, 40 человек.
4. Капитан Джон Уильямс: небольшая баркалона, пушек нет, около 20 человек.
5. Капитан Ян Виллеме по прозвищу Янки: «Ла Дофинэ» (баркалона), 4 пушки, 60 человек.
6. Капитан Аршамбо: судно, 8 пушек, 40 человек.
7. Капитан Жан (Авраам) Токард: бригантина, 6 пушек, 70 человек.
8. Капитан Жан Роз: баркалона, пушек нет, около 25 человек.
9. Капитан Жан Тристан: баркалона, пушек нет, около 50 человек.
Как видите, некоторые имена повторяются, а корабли у них уже не те. Да, корабли в ту пору теряли и обретали быстро.
Пираты на каноэ
Часто использовали так называемые каноэ. Каноэ представляло собой лодку, которая имела симметрично заостренные нос и корму. Характерной особенностью плавания на каноэ был способ гребли; экипаж пользовался лопатообразным однолопастным или двулопастным веслом, которым также производилось руление путем поворота весла в воде и изменением его траектории в конце гребка.
Вместимость каноэ, в зависимости от его размеров, варьировалась от 2 до 100 человек. Шарлевуа писал, что «каждое флибустьерское товарищество покупало каноэ, и каждое каноэ вмещало двадцать пять — тридцать человек». Каноэ можно было купить на Тортуге, Эспаньоле или Ямайке, изготовить самим или захватить у испанцев или индейцев.
Летом 1685 года флотилия из 31 каноэ под командованием Эдварда Дэвиса доставила на тихоокеанское побережье Никарагуа отряд численностью 520 человек, который собирался предпринять набег на юрод Леон. Часть каноэ флибустьеры построили сами во время стоянки на панамском острове Койба. Описывая одно из этих каноэ (наиболее крупное), Уильям Дампир отмечал, что оно имело 36 футов длины и 5–6 футов ширины.
Для нападения на Кампече в 1685 году флибустьеры, возглавляемые Граммоном и Лауренсом де Граффом, использовали 10 кораблей, 6 барок и 22 каноэ.
В начале апреля того же года отряд французских флибустьеров, в котором находился Равено де Люссан, спустился по реке к Панамскому заливу на 14 каноэ — «каждое имело примерно по двадцать весел».
Вобщем, пираты довольствовались теми плавсредствами, которые имелись у них под рукой Если они не собирались охотиться за торговыми судами, а планировали захват какого-нибудь города на побережье, им достаточно было найти необходимое количество судов любого типа, пригодных для транспортировки людей и боевого снаряжения к месту высадки.