Когда мы думаем о японских автомобилях,
в голове возникают образы надежных седанов, спортивных купе и
экономичных гибридов. Но мало кто знает, что Toyota, Mitsubishi и Subaru — это не только гражданский автопром. За их мирными минивэнами и городскими хэтчбеками скрывается военное прошлое и высокотехнологичное настоящее: от танков нового поколения до сверхскоростных поездов.
Как так вышло, что компании, которые сегодня ассоциируются с экологичными Prius и культовыми GT-R, вчера строили бронетехнику и ракетные двигатели? И почему японские инженеры до сих пор работают на оборонку?
Mitsubishi Type 10: самый технологичный танк, который почти никто не видел
🔹 Автомобильные корни бронемашины
- Разработан Mitsubishi Heavy Industries — тем же подразделением, что создавало легендарные Lancer Evolution и A6M Zero (истребитель Второй мировой).
- Использует адаптированную версию дизеля от грузовиков Mitsubishi Fuso.
- Система управления заимствована из электроники премиальных седанов.
🔹 Почему Type 10 — это «Lexus среди танков»?
✔ Скорость: 70 км/ч (быстрее, чем у российского Т-90).
✔ Автоматическая трансмиссия — как у гражданских внедорожников.
✔ Модульная броня — можно усиливать защиту «на месте».
Почему его не экспортируют?
Япония запрещает продажу оружия за рубеж (закон 1967 года). Поэтому Type 10 стоит $9,4 млн и доступен только Силам самообороны.
Toyota Mega Cruiser: «Хамви» по-японски
🔹 Зачем армии внедорожник от создателей Land Cruiser?
- Разработан в 1995 году для замены устаревших американских Humvee.
- Полный привод, дизель 4.1 л (150 л.с.) и грузоподъемность 1,5 тонны.
- Пулемётная башня на крыше — опционально.
Где используется?
- Разведка — благодаря тихой работе двигателя.
- Перевозка спецназа — вмещает 8 человек.
Интересный факт:
Несколько Mega Cruiser переделали в кареты скорой помощи для труднодоступных регионов.
Subaru и Hitachi: от истребителей до синкансэнов
🔹 Subaru (Fuji Heavy Industries): самолёты вместо Forester
- Во время Второй мировой компания выпускала истребители Nakajima.
- Сегодня делает двигатели для ракет Японского аэрокосмического агентства (JAXA).
🔹 Hitachi: поезда, которые важнее автомобилей
- Соучредитель Subaru, но основной бизнес — железные дороги.
- Производит 75% всех синкансэнов (включая «Алфа-Икс» с 400 км/ч).
Почему это важно?
Те же технологии аэродинамики и энергоэффективности используются в Subaru WRX и BRZ.
Почему японский автопром так связан с военкой?
🔹 Причина 1: Заводы-«перевёртыши»
После поражения в WWII Японии запретили иметь армию, поэтому автопроизводители переключились на гражданку. Но технологии остались.
🔹 Причина 2: Государственные заказы
- Mitsubishi получает $2 млрд/год от Минобороны.
- Toyota разрабатывает беспилотные грузовики для армии.
🔹 Причина 3: Инженеры-универсалы
Один и тот же человек мог проектировать турбину для истребителя и турбонаддув для Supra.
Вывод: Две стороны японского автопрома
Японские компании никогда не делили технологии на «мирные» и «военные».
- Toyota делает и Prius, и пулемётные внедорожники.
- Mitsubishi продает милые кей-кары, но также строит танки 6-го поколения.
Что дальше?
В 2024 году Subaru анонсировала совместный с Boeing проект по созданию военных дронов. А Toyota тестирует водородные двигатели для подлодок.
Следите за новостями — возможно, ваш следующий Subaru будет летать! ✈️