На Петербургском международном экономическом форуме впервые был представлен полноценный автомобиль Lada Azimut — новый кроссовер АвтоВАЗа, созданный на базе модернизированной платформы Vesta. Ранее публиковался лишь прототип, обещавший многое, и теперь можно оценить итоговый результат.
Основные характеристики:
Модель относится к сегменту B+ и базируется на обновлённой архитектуре Lada Vesta. Этот кроссовер стал первым, полностью спроектированным собственными силами инженеров АвтоВАЗа без привлечения сторонних технологических разработок.
Новшества и отличия:
В отличие от прежних задумок, реализованных на китайских платформах — как X-Cross 5 и 7, которые, по мнению многих, негативно повлияли на имидж АвтоВАЗа и ныне практически не упоминаются, — Azimut создан на локализованной платформе. Запуск серийного производства намечен на первую половину 2026 года.
Технические данные
Двигатели: бензиновые агрегаты объёмом 1.6 литра (120 л.с.) и 1.8 литра (132 л.с.), а также ожидается турбированный китайский мотор 1.5 л (150 л.с.).
Трансмиссия представлена 5- и 6-ступенчатой механикой и вариатором.
Привод: исключительно передний — платформа Vesta не поддерживает полный привод. На этом этапе, пожалуй, развитие проекта вызывает определённые сомнения.
Размеры кузова охарактеризованы удлинённой колесной базой по сравнению с Vesta с целью увеличения внутреннего пространства.
Комплектации и оснащение
В базовой комплектации предусмотрены обогрев рулевого колеса, лобового стекла и зеркал, фронтальные и боковые подушки безопасности, система стабилизации ESC, а также светодиодные фары.
В числе дополнительных опций — цифровая приборная панель, мультимедийный комплекс с навигацией, камера заднего вида с парктрониками, система контроля слепых зон, климат-контроль и бесключевой доступ.
Производственные перспективы:
Старт серийного выпуска запланирован на начало 2026 года. Название «Azimut» выбрано по итогам внутреннего конкурса среди сотрудников завода. Модель рассчитана на конкуренцию с китайскими кроссоверами, и при ориентировочной цене около 2,5 миллионов рублей может привлечь внимание покупателей, предпочитающих переднеприводные автомобили.
Заключение:
Лично я ожидал более прогрессивного решения, в частности появления хотя бы временно подключаемого полного привода. Также надежды на использование наработок Renault, прославившихся в «неубиваемом» Duster, в новом кроссовере Lada не оправдались, что несколько снижает мой интерес к модели, единственное, что точно понравилось всем - внешний вид автомобиля.
А как вам представленный кроссовер? Какие у вас прогнозы относительно его востребованности на российском рынке? Поделитесь своим мнением!