Land Rover Defender – автомобиль с характером, но его простоватое армейское прошлое накладывает отпечаток: шумные моторы, спартанский интерьер и устаревшая эргономика заставляют многих владельцев задуматься о модернизации. И желающих им помочь предостаточно.
Например, в компаниях Monarch Defender и BEDEO предлагают радикальное решение – электрический рестомод с инновационными электромоторами, интегрированными прямо в колёса, который сохраняет дух оригинала, но соответствует современным стандартам. А то и превосходит их.
Технологический прорыв или инженерная магия?
Британская BEDEO, известная производством электрических грузовиков и модернизацией коммерческого транспорта Peugeot и Citroën (ещё до вхождения PSA в состав Stellantis), совершила настоящий прорыв. Она адаптировала свою технологию in-wheel motors и встроила электромоторы непосредственно в колёса, используя её для реставрации таких легенд как Defender. Вместо традиционных мостов в модели применяются четыре отдельных двигателя, суммарной мощностью 483 л. с., причём каждым мотором можно управлять независимо. Это обеспечивает ни с чем не сравнимые возможности на бездорожье. Аналогичную технологию Mercedes-Benz использует в своём электрическом G-классе. Классический Land Rover обзавёлся аккумуляторной батареей ёмкостью 75 кВтч, которая обеспечивает запас хода до 250 километров. Время зарядки составляет около полутора часов, при использовании сети мощностью 50 кВт, и примерно 12 часов от обычной розетки на 7 кВт.
Электрический Defender: роскошная реинкарнация легенды
Партнёром BEDEO в этом проекте стала американская компания Monarch Defender, специализирующаяся на премиальных реставрациях Defender. Обычно она, как и все, использует двигатели GM LS3 V8, но электрическая версия открывает новые возможности. Благодаря модернизации Land Rover получил новую подвеску с амортизаторами Fox, более мощные тормоза, премиальный интерьер с кожаной отделкой, кресла с подогревом и вентиляцией, полы из тикового дерева и современную мультимедийную систему.
«Как бренд, укоренённый в истории, дизайне и опыте, мы всегда считали, что Defender заслуживает эволюции без потери своей уникальной сути», – отмечает Акиф Кескин из Monarch Defender. – «Партнёрство с BEDEO позволяет нам сделать шаг к электрификации, отвечая запросам клиентов и не жертвуя характером автомобиля». Первые электрические Defender с технологией BEDEO появятся в июле этого года. Их точная стоимость пока не объявлена, но аналогичные проекты компании оцениваются примерно в 300 тысяч (около 23,5 млн рублей).