Ил-20 — это советский военный самолёт комплексной разведки, созданный на базе пассажирского самолёта Ил-18. Он предназначался для ведения разведки вдоль государственной границы и приграничной полосы, а также для выполнения других специальных задач.
Ил-20 был разработан в 1960-х годах и поступил на вооружение советских ВВС. Его основным предназначением была радиолокационная разведка местности, но также он мог вести фоторазведку и радиоперехват. Самолёт оснащали мощным радиолокационным комплексом, позволяющим получать детальные изображения поверхности.
21 марта 1968 года состоялся первый полёт опытного самолета Ил-20. Испытания полностью оборудованного Ил-20 завершились летом 1969 года.
Самолет использовался для разведки вдоль пограничной полосы и государственной границы и считается первым в Советском Союзе самолетом разведывательного типа. В подфюзеляжной гондоле самолета находилась антенна радиолокационной станции бокового обзора "Игла-1". Также на самолете устанавливалась станция детальной радиотехнической разведки "Квадрат-2" и аппаратура радиоперехвата "Вишня". В передней и средней части пассажирской кабины установлены кресла для шести (впоследствии восьми) операторов радиотехнических систем.
Летно-технические характеристики:
Модификация: Ил-20.
Размах крыла – 37,42 метра.
Длина самолета – 35,9 метра.
Высота самолета – 10,17 метра.
Площадь крыла – 140,6 квадратных метра.
Масса: пустого самолета – 33,76 тонны, максимальная взлетная – 64 тонны.
Тип двигателя: 4-х ТВД АИ-20М, мощность, л.с.: 4 х 4250.
Максимальная скорость – 675 километров в часть, крейсерская скорость – 620 километров в час.
Практическая дальность – 6,2 тысячи километров.
Практический потолок – 10 тысяч метров.
Экипаж – 13 человек.
Помимо радиолокационной станции, на борту самолета Ил-20 размещались средства радиотехнической и фоторазведки, что позволяло в любых метеорологических условиях получать детальное радиолокационное изображение, которое по качеству было близко к аэрофотосъемке.
Самолеты Ил-20 и их модернизированные версии часто окрашивались под принятый в те годы стандарт окраски «Аэрофлота», а также носили гражданские регистрационные номера. Внешне самолеты мало отличались от гражданских лайнеров и очень часто несли на борту те же надписи. К примеру, на кабину самолета наносили надпись «Ил-18», как и на гражданских самолетах, несмотря на то, что серийное производство Ил-18 было свернуто.
Самолеты-разведчики Ил-20 и их модернизированные версии не входили в состав разведывательных эскадрилий или авиационных полков ВВС СССР. Они подчинялись непосредственно командованию военных округов (при этом в каждом из округов имелось по несколько самолетов Ил-20).
В последние годы Ил-20 использовался в ходе боевых действий и радиоэлектронной разведки в Сирии. Для выполнения таких задач на борту самолета были установлены РЛС бокового обзора, инфракрасный сканер, оптические датчики и система спутниковой связи.
Спасибо что дочитали до конца, если вам понравилось подпишитесь на мой канал.