Французы 50 лет назад построили уникальный самолёт без крыльев. Он взлетел, но случилась катастрофа.

Введение: Когда инженеры решили, что крылья это скучно.  

Представьте себе самолёт. Классический образ: длинный фюзеляж, два крыла, хвост. Но французские инженеры в 1970-х подумали: А что, если убрать крылья? Ну и хвост заодно. Давайте сделаем летающую тарелку!  

Так появился C.450 Coléoptère один из самых безумных летательных аппаратов в истории авиации. Он действительно взлетел, но его судьба оказалась трагикомичной. Давайте разберёмся, как инженеры пришли к идее самолёта-цилиндра, почему он разбился и что пошло не так.  

Безумный замысел: зачем строить самолёт без крыльев?  

Эпоха экспериментов  

1960-е и 1970-е годы были временем, когда авиаконструкторы пробовали всё, что взбредёт в голову. Вертикальный взлёт? Пожалуйста! Самолёт с поворотными двигателями? Да легко! Французы же решили пойти дальше и создать аппарат, который вообще не похож на самолёт.  

Концепция Coléoptère.  

Название Coléoptère переводится как Жук и форма у него соответствующая. Это был цилиндр с реактивным двигателем внутри, который должен был взлетать и садиться вертикально, а в полёте лететь как обычный самолёт, но без крыльев.  

Как это должно было работать?  

Взлёт и посадка как у вертолёта (сопло двигателя направлено вниз).  

Горизонтальный полёт как у ракеты (сопло отклоняется назад).  

Управление с помощью реактивных струй по бокам.  

Звучит как идея сумасшедшего гения? Так и есть.  

Испытания: взлетел, но ненадолго.  

Первый (и последний) полёт.  

В 1959 году C.450 Coléoptère впервые поднялся в воздух. Пилот Огюст Морель успешно выполнил несколько подъёмов и зависаний, но когда пришло время переходить в горизонтальный полёт.  

Что пошло не так?  

1. Управляемость

Самолёт был очень неустойчив малейший наклон приводил к раскачке.  

2. Аэродинамика: Отсутствие крыльев аппарат зависал оторвавшийся от земли только из за тяги двигателя.  

3. Пилоту было страшно. Представьте: вы сидите в узком цилиндре, вокруг ни крыльев, ни нормальных рулей, только реактивная струя, которая может в любой момент отправить вас в беспорядочное вращение.  

Катастрофа:  

Во время одного из испытаний Coléoptère вошёл в неуправляемое вращение и рухнул на землю. Пилот чудом выжил, но проект закрыли.  

Почему?  

Слишком сложная конструкция.  

Опасность для пилотов.  

Дороговизна разработки.  

Почему это был провал? (С точки зрения инженера и простого зрителя)  

Инженерный взгляд.  

Нет аэродинамической подъёмной силы только реактивная тяга.  

Сложность управления без крыльев и хвоста самолёт неустойчив.  

Огромный расход топлива вертикальный взлёт съедал слишком много керосина.  

Взгляд обывателя.  

Выглядит как НЛО если бы он полетел, все бы решили, что это инопланетяне.  

Пилот герой согласиться лететь на такой штуке нужно было иметь стальные нервы.  

Жаль, что не взлетел было бы круто увидеть в небе летающую бочку.  

А что сейчас? Есть ли потомки Coléoptère?  

После провала Coléoptère инженеры поняли: вертикальный взлёт это сложно, но возможно. Современные истребители с вертикальным взлётом (F-35B, Harrier) используют другую схему, но сама идея летающей бочки не умерла.  

Где можно встретить подобные концепты?  

Беспилотники некоторые дроны используют кольцевое крыло.  

Экспериментальные аппараты NASA и частные компании иногда возвращаются к странным формам.  

Фантастика в кино такие штуки выглядят круто (вспомните Звёздные войны).  

Гениально, но безумно.  

C.450 Coléoptère это пример того, как смелая идея разбивается о суровую реальность. Французы доказали, что самолёт без крыльев может взлететь, но не может нормально летать.  

А как вы думаете?

Была ли эта затея обречена?  

Мог ли Coléoptère стать успешным, если бы доработали управление?  

Хотели бы прокатиться на летающей бочке?  

Пишите в комментариях обсудим!  

Если вам понравилась статья, ставьте лайк и подписывайтесь будут ещё истории о безумных изобретениях, которые почти изменили мир.