Найти в Дзене
Ospen4iki

Jetour X70 Plus: стоит ли покупать «китайский Land Cruiser» за 3 млн?

Новый Jetour X70 Plus позиционируется как бюджетная альтернатива Toyota Land Cruiser Prado: рамная конструкция, полный привод и внушительный дизайн. Но так ли он хорош в реальности? Разбираем плюсы, минусы и скрытые подводные камни. Первое впечатление: Внешне – мини-копия Land Cruiser, но с китайским ДНК. Вывод: Если не планируете выезды на бездорожье – брать передний привод (экономия на топливе и обслуживании). Сравнение с конкурентами: ✅ Для тех, кто хочет «большой» SUV за разумные деньги.
✅ Для редких выездов на лёгкое бездорожье (лес, поле).
❌ Не для фанатов офф-роуда – нет блокировок, слабая геометрия. Купили бы Jetour X70 Plus вместо Haval или Chery? Пишите в комментариях! 🔹 Хотите тест-драйв с выездом на бездорожье? Готовы устроить – подписывайтесь!
Оглавление

Новый Jetour X70 Plus позиционируется как бюджетная альтернатива Toyota Land Cruiser Prado: рамная конструкция, полный привод и внушительный дизайн. Но так ли он хорош в реальности? Разбираем плюсы, минусы и скрытые подводные камни.

🚗 Что за зверь – Jetour X70 Plus?

  • Цена в РФ: от 2,9 млн руб. (базовая версия).
  • Двигатель: 1.5T (156 л.с.) / 1.6T (197 л.с.) + 7DCT.
  • Привод: Полный (подключаемый).
  • Клиренс: 210 мм.
  • Габариты: 4,75 м (длина) – на 30 см короче Prado.

Первое впечатление: Внешне – мини-копия Land Cruiser, но с китайским ДНК.

✅ Плюсы: за что хвалят владельцы

  1. Внешний вид – массивная решётка, LED-оптика, «крепкий» профиль.
  2. Комплектации – даже база включает:
    Камеру 360°.
    Электропривод сидений.
    Панорамную крышу (от 3,3 млн руб.).
  3. Подвеска – независимая спереди, многорычажка сзади (комфортнее, чем у UAZ Patriot).
  4. Расход топлива9,5 л/100 км (для рамника это мало).

❌ Минусы: что скрывают дилеры

  1. Слабая динамика – разгон до 100 км/ч за 12,9 сек (1.5T версия «не тянет» 1,8-тонный авто).
  2. Качество сборки – скрипы пластика, люфты дверей (по отзывам первых владельцев).
  3. Робот 7DCT – задумывается в пробках, боится перегрева.
  4. Сервис – официальных СТО пока менее 20 по всей России.
  5. Реальный офф-роуд – без блокировки диффа и понижайки далеко не уедешь.
-2

💸 Стоит ли переплачивать за полный привод?

  • Плюсы 4WD: Лучше проходимость, устойчивость зимой.
  • Минусы:
    Дороже на 200–300 тыс. руб.
    Расход топлива +1,5 л/100 км.

Вывод: Если не планируете выезды на бездорожье – брать передний привод (экономия на топливе и обслуживании).

🔧 Надёжность: что говорят механики?

  • Двигатель 1.6T – ресурс 150+ тыс. км (но требует качественного масла).
  • Подвеска – шаровые и сайлентблоки нужно менять каждые 60–80 тыс. км.
  • Электроника – возможны глюки мультимедиа (лечится перепрошивкой).

Сравнение с конкурентами:

-3

📌 Кому подойдёт Jetour X70 Plus?

Для тех, кто хочет «большой» SUV за разумные деньги.
Для редких выездов на лёгкое бездорожье (лес, поле).
Не для фанатов офф-роуда – нет блокировок, слабая геометрия.

Ваше мнение?

Купили бы Jetour X70 Plus вместо Haval или Chery? Пишите в комментариях!

🔹 Хотите тест-драйв с выездом на бездорожье? Готовы устроить – подписывайтесь!

Jetour
113,7 тыс интересуются