В культурной столице с трепетом решают судьбу мигрантов с патентами в такси и доставке – быть им или не быть. Естественно, если в Петербурге цены взлетят до небес, Ленобласти это никак не коснется, ага, как же.
С первого дня июля, возможно (но это не точно!), в Петербурге иностранцам с патентами запретят возить нас в такси и доставлять заказы. Конечно же, это делается исключительно для их блага, чтобы они не перетрудились. В первую очередь, данное ограничение коснется самых ценных специалистов из Узбекистана, Таджикистана и Азербайджана. Остальные, видимо, настолько незаменимы, что им дадут визы. Граждане ЕАЭС (Армения, Белоруссия, Казахстан, Киргизия) – это же наши братья, им можно все!
Проект постановления – это вам не хухры-мухры, а серьезный документ, запрещающий работать всем петербургским компаниям. Срок исполнения – целых 3 месяца! Успеют ли?
Если брать в целом, то всего лишь треть курьеров и десятая часть таксистов в Петербурге и Ленобласти – это мигранты с патентами. Ну, подумаешь, мелочь какая! В такси, конечно, устроиться сложнее – там же нужно иметь права ЕАЭС.
В последнее время курьеров очень много, вот прямо некуда деваться от их обилия. А с развитием электронной коммерции так вообще – хоть отбавляй! Доходы курьеров растут как на дрожжах, аж на 30% за год!
Изменения, разумеется, никак не затронут Ленобласть, особенно Мурино и Кудрово ( САРКАЗМ). В мартовском рейде по курьерам больше всего электровелосипедов изъяли во Всеволожском районе. Совпадение? Не думаю!
Летом 2024-го Ленобласть вводила запрет на работу иностранцев в такси. Но потом, видимо, передумала. А теперь, после инициативы Смольного, снова зачесались.
Представители власти Санкт-Петербурга, с которыми пообщалось наше издание, щедро поделились "логикой" ограничений для трудовых мигрантов, владеющих патентами, – дескать, контроль над ними ускользает от бдительного ока чиновников.
"Визовые" мигранты – это же совсем другое дело! Там у комитета по труду и трудовой инспекции есть четкое понимание, кто их нанимает, где они живут, как дышат. Проверки можно устраивать, красота! А с патентом человек, не дай бог, курьером устроится! Или еще хуже – вообще работать перестанет! И как мы тогда повлияем? Остается только на силовиков надеяться, чтобы те рейды устраивали.
Петр Арефьев, доцент из Финансового университета, после публикации проекта выразил сомнения в катастрофических последствиях. "Ну, подорожает все процентов на пять-семь, не больше. Если таксисты цены взвинтят, кто ж их услугами пользоваться будет? Да и разница в зарплатах между россиянами и мигрантами уже не такая большая – всего-то процентов 20-30". Но, конечно, Арефьев в этом мнении одинок, как персик в огороде.
Сторонники запрета, как один, твердят о процветающей коррупции в сфере найма иностранных рабочих. "Патент сейчас получить – раз плюнуть! Видимо, власти хотят изучить, что эти рабочие вообще вытворяют", – иронизирует некий эксперт.
А еще говорят, что власти мечтают перераспределить рабочую силу, чтобы мигранты не только в такси и доставке прохлаждались, а шли на заводы и стройки, где их так не хватает. Опыт у нас богатый: Новосибирск – никаких таксистов-мигрантов, табака и детских садов; Тула – никакой торговли, общепита, транспорта и такси; Калуга – долой мигрантов из культуры, спорта и развлечений! Якутия пыталась, но, видимо, передумала из-за острой нехватки кадров.
По данным МВД, в первом полугодии 2024-го в Петербург и Ленобласть въехало 404 тысячи иностранцев (на 27% больше, чем в прошлом году). Больше всего узбеков (132 тысячи), таджиков (62 тысячи) и киргизов (22 тысячи).
По самым скромным подсчетам, в Петербурге и Ленобласти около 40 тысяч таксистов, и 10% из них – мигранты с патентами. Они приносят в бюджет целых 250 миллионов рублей налогов в год!
Бизнесмены же в один голос предрекают рост цен на доставку в два раза! А потом еще выше инфляции! "Яндекс" тоже не дремлет: такси подорожает на 10-15%, а доставка – в два раза! Сами таксисты уверены, что предсказывать цены – дело неблагодарное. Ведь для россиян такси – это подработка, а мигранты работают 24/7.
Согласно любезно предоставленным порталом Авито.ру данным, таксисты в культурной столице в весенние месяцы 2025 года купались в роскоши, получая в среднем 110 727 рублей, что на целых 12% больше, чем годом ранее! В Ленинградской области же, о чудо, таксисты довольствовались скромными 104 003 рублями, и никаких потрясений в виде изменений зарплат. Конечно, итоговая сумма зависит от того, насколько сильно водитель готов истязать себя работой.
В Ленобласти просто нет водителей! Прямо трагедия какая-то. Работодатели, бедные, вынуждены поднимать зарплаты до неприличных 140 тысяч рублей (помните, в прошлом году было всего 80 тысяч?). Дефицит кадров - целых 25%! Запретить работать? Ни в коем случае! Экономический и транспортный блоки правительства, конечно же, против.
Эксперты уверяют, спрос растет, и курьеры – сплошь иностранцы с патентами, примерно 30%. Но конкуренция жесткая, ведь есть еще работники складов и фасовщики.
Очевидно, сервисным компаниям и ритейлу придется раскошеливаться, а это ударит по ценам! "Пятерочка", "Лента", "Магнит", "Дикси" – все они виноваты в возможном подорожании товаров.
По данным Авито.ру, курьеры в Петербурге стали сказочно богаты, получая на 39% больше, чем в прошлом году – целых 126 122 рубля. А в Ленобласти и вовсе курьерский рай – рост на 41% и 142 784 рубля!
Конечно, заработок зависит от усидчивости и выносливости, но в декабре, разумеется, платят больше.
Если запретят работать иностранцам, пострадает малый и средний бизнес! Потери по налогам будут ужасны – целых 700 миллионов!
Оппоненты запрета, конечно же, предлагают просто создать систему учета, как в Москве, где каждая камера следит за каждым курьером. Зачем нам свобода, когда есть тотальный контроль?
Ну и, конечно, россиян придется заманивать на эти "хлебные" места. Что помешает инженеру пойти в курьеры? Ведь это так престижно!