Годах так в 2019-2020 у нас Шаттл заказывали так же часто, как и Филдер. Собственно, его так и воспринимали - как альтернативу Филдеру от Хонды. И в этом сравнении он явно выигрывал.
А потом он начал резко дорожать, и люди переключились на Филдер просто из экономии. Сейчас его цена вновь вернулся к "филдеровскому" уровню, но вспоминают о нем теперь редко.
Приветствую Вас на канале "Авто из Японии". Подбираем заказчикам авто на аукционах Японии и у автодилеров Китая. Привозим, таможим, отправляем по России.
По поводу заказа авто обращайтесь через наш сайт: https://alfakar.ru
Либо звоните или пишите в Ватсап/Телеграм по номеру 8 950 289 51 73
Honda Shuttle
Универсал на базе Фита. Габариты кузова (Д x Ш x В), мм 4400 x 1695 x 1545, Габариты салона (Д x Ш x В), мм 1925 x 1450 x 1290.
Появился в 2015 году, выглядел тогда так.
Салон чисто фитовый - сенсорное управление климат контролем, отделка под черный лак, руль с кнопками, камера, в хорошей комплектации - адаптивный круиз и системы безопасности.
А вот двигатель у негибрида везелевский, 1,5 литра на 132 лошади. Вариатор, привод передний или полный, клиренс 130 мм у переднего, 145 мм у полного.
Вариант 2015-2017 годов с пробегом до 50 000 км и оценкой 4,5 балла зайдет в 1 300 000 рублей. Цена конечная во Владивостоке, отдельно только доставка по стране.
В итоге:
С точки зрений функциональности, наверное, логичней взять Фрид+ тех же лет в те же деньги. Собственно, в этом я и вижу причину падения спроса на Шаттлы.
Хотя, с другой стороны: Филдер стоит столько же, сколько и Сиента, и она точно так же выигрывает у него по функциональности. Да, и по уровню электронной начинки тоже. Но, тем не менее, периодически запросы на Филдер поступают. А вот Шаттл что-то позабыт, позаброшен...
Напоминаю, за маты, оскорбления и прочую грязь в комментах - блокировка без предупреждений.