Доброго дня, дорогие москвичи и гости столицы!
В раннем выпуске за 26 июня 2025 года, по традиции, обсуждаются актуальные аспекты развития комплексной инфраструктуры Москвы (КИМ). Мы снова рассказываем просто о том, как меняется наш город и что это значит для нас с вами. На этот раз поговорим о собаках-поводырях в мосметро и обсудим платформу "Москва-Сити (Тестовская)" МЦД-1.
А вы как считаете? Заметны ли изменения в вашем районе? Пишите в
комментариях, обсудим. Ваше мнение для нас важно не меньше, чем
официальные отчеты.
Давайте вместе разберемся, что же на самом деле происходит с нашей Москвой. Поехали?
1. Тайны четырёхлапых навигаторов столичной подземки: что скрывают «ошибки породы» собак-проводников?
Вы уверены, что лабрадоры всегда были «таксистами» мира собак, а овчарки — непрошибаемыми телохранителями? А что, если их нынешняя служба в московском метро — лишь вершина долгой цепочки неожиданных поворотов и… пары громких ошибок в дрессуре?
1.1 Загадка происхождения: как рыбацкие помощники превратились в гидов для незрячих
Фото 1: на эскалаторе спокойно спускается чёрный лабрадор в «наморднике-руке», его проводник держит поводок — толчок и шум вокруг, а собака невозмутима.
Лабрадоры-ретриверы когда-то вытаскивали сети в Ньюфаундленде. Сегодня они вытаскивают людей из лабиринтов подземки. Каким образом? Первая партия из десяти собак-проводников появилась в СССР в сентябре 1945 года — тренировали их кинологи военного ведомства, почти вслепую создавая методику «с нуля». (vos.org.ru)
1.2 Парад пород: почему именно эти «четыре» допускают к экзамену
Фото 2: инфографика — лабрадор, золотистый ретривер, немецкая и восточно-европейская овчарки, все в ярко-салатовых банданах с красным крестом.
Лабрадор-ретривер
Фото 3: иллюстрация — незрячий пассажир в тёмных очках опирается на трость; рядом чёрный лабрадор в упряжи.
«Сообразительность, спокойствие, уверенность» — так характеризуют породу в методичке Школы подготовки собак-проводников. И не зря: маршрут «турникет – эскалатор – платформа» лабрадор запоминает после 3–4 проходов.
Золотистый ретривер
Фото 4: золотистый ретривер осторожно выводит хозяйку из стеклянных дверей вестибюля.
Охотничьи корни обязывают «голденов» быть аккуратными: дичь нельзя было повредить — теперь не повредят и хозяину, ведя его к поезду, который мчится 80 км/ч.
Восточно-европейская овчарка
Фото 5: на фоне прибывающего поезда уверенный пёс идёт ровно по краю ребристой плитки.
Выведенная для службы, эта овчарка устойчива к стрессу и отлично обучается. Гул тоннеля? Сигналы машиниста? Ни один мускул не дрогнет.
Немецкая овчарка
Фото 6: эскалатор, незрячий мужчина на верхней площадке, рядом статная овчарка.
Когда-то пасли отары, сегодня пасут безопасность хозяина. Решения принимают мгновенно: стоит человеку замешкаться на ступеньке — пёс мягко подталкивает к безопасной зоне.
1.3 Подземный полигон: почему именно метро стало «классом-кабинетом»
С 2014 года занятия проводят прямо в тоннелях и вестибюлях при поддержке Центра обеспечения мобильности пассажиров (ЦОМП). За десять лет дрессировку прошли более 400 собак — и это только официальная статистика, озвученная заммэра по транспорту Максимом Ликсутовым. (rg.ru)
Тренировки проходят ночью, когда поезда не ходят:
- собака учится различать звук пустого и гружёного эскалатора;
- отрабатывает команду «широкий турникет» — поворот головы на нужную створку;
- репетирует «подбор» — подаёт хозяину упавший жетон или смартфон, не реагируя на запах хот-дога в соседней руке.
1.4 Ошибки и курьёзы: о чём молчат методики
- Ошибка № 1 — «Слишком громкие аплодисменты». На одном из первых занятий 2015 года группа волонтёров решила подбодрить щенка-овчарку громким хлопком. Итог — минутный ступор и необходимость переучивания целой связки команд.
- Ошибка № 2 — «Запах чистящего средства». Весной 2020-го эскалатор промыли новым моющим концентратом. Лабрадоры сбились с траектории: запах перебивал ориентир. С тех пор состав чистящих жидкостей согласуют с кинологами.
- Ошибка № 3 — «Человеческий фактор». Иногда незрячему человеку неловко довериться псу. Инструкторы проводят дополнительные «уроки доверия» — чтобы человек перестал вслушиваться в каждую кость под лапами собаки и просто шёл.
1.5 Метро завтра: что ждёт хвостатых проводников
Ликсутов обещает: к 2026 году в столичной подземке появятся интерактивные табло, распознающие жетоны на ошейнике. Пёс приведёт хозяина к турникету, и система сама откроет створку.
А ещё рассматривают идею «звездных маршрутов»: собака запоминает линии-пересадки по цвету светодиодной подсветки пола. Прыжок технологий к уму пса — и метро станет для незрячих так же предсказуемым, как сквер у дома.
Финальный вопрос читателю
А вы знали, что первая «смена» проводников-овчарок вышла из военного питомника сразу после Победы, ещё в 1945-м? Как думаете, какие ещё тайны хранит история кинологов под землёй? Пишите версии в комментарии — обсудим вместе!
Подписывайтесь на канал — впереди больше загадок московского метро и его необычных «сотрудников».
2. 👀 Панорамный обзор строительства 🚊 станции «Москва-Сити» («Тестовская») МЦД-1
Во-вторых, представим вам 👀 панорамный обзор строительства 🚊 станции «Москва-Сити» («Тестовская») МЦД-1.
-----------------------------------------------------------------------------------
Ну вот, друзья, мы и добрались до финала нашего раннего мини-репортажа. Знаете, мы тут в редакции немного переживали, не утомили ли мы вас этой кучей информации. Но надеемся, что вы всё-таки нашли для себя что-нибудь интересное. Кстати, если вам по душе наши городские истории и хочется быть в курсе всех приключений московской инфраструктуры, мы всегда рады новым подписчикам. А если вдруг появится желание копнуть глубже в тему КИМ, у нас еще полно статей об этом. Ладно, не будем вас задерживать. Пока-пока, увидимся в следующих выпусках!
Тем, кому интересна общая тема развития мосметро, рекомендуем подборку:
А интересующиеся МЦД/ЖД могут взглянуть на:
Ваши неугомонные журналисты из «РМТМ»©.
Источники: Правительство Москвы, Наши читатели, решившие сохранить анонимность.
Благодарим за предоставленные фото-видео и текстовые материалы наши источники!
Спасибо за внимание!
Мы ведём уникальные транспортные хроники! Ставьте Лайк и Подписывайтесь на канал!