Французский автопроизводитель Citroen удивил индийский рынок, представив специальную версию бюджетного кроссовера C3 под названием Sport Edition. Автомобиль получил заметные визуальные изменения, призванные создать спортивный облик, но остался прежним в техническом плане. Такой подход вызывает закономерный вопрос: это настоящий «спортивный» автомобиль или просто стильная маска?
Интересный факт: Citroen C3 Sport Edition — не новая модель, а набор стайлинговых и интерьерных акцентов, доступных как пакет для существующих комплектаций.
"Это не горячий хэтчбек. Это попытка выглядеть бодрым даже без лошадей под капотом."
Дизайн: дерзкий, но не опасный
Спортивная версия автомобиля действительно выглядит смелее базовой. Внешний вид украшен гоночными наклейками по всему кузову — на капоте, дверях, крыше и бамперах. Центральным элементом стал новый цвет *Garnet Red, который делает машину более запоминающейся. Дополняют образ:
- 15-дюймовые легкосплавные диски;
- Шильдики «C3 Sport Edition» на дверях;
- Увеличенный пластиковый обвес;
- Новая решётка радиатора.
В салоне — декоративные вставки из алюминия, сиденья с перфорированной обивкой и надписью «Sport», специальные коврики и контрастная прострочка. Климатические особенности Индии учтены: сидения оснащены вентиляцией ремней безопасности (подушками), чтобы водителю было комфортнее в жаркую погоду.
Техника: всё как прежде
Под капотом Citroen C3 Sport Edition ничего не изменилось. Он остаётся тем же городским кроссовером, что и раньше. Базовый мотор — 1,2-литровый атмосферник мощностью 82 л.с. и крутящим моментом 115 Н·м. Для тех, кто хочет больше динамики, доступен турбированный двигатель той же ёмкости, но уже с отдачей 110 л.с., крутящим моментом до 205 Н·м и шестиступенчатым автоматом.
- Разгон до 100 км/ч: около 10 секунд;
- Клиренс: стандартные 180 мм;
- Подвеска: без изменений, сохраняет свой комфортный характер;
- Коробка передач: МКПП или АКПП — выбор за покупателем.
Это не гоночная машина, но и не просто хэтчбек. Это попытка Citroen привлечь молодёжь, которая ценит внешность, а не только цифры на приборке.
Оснащение: современные опции в спортивном костюме
Автомобиль предлагает хороший уровень технологичности:
- Мультимедиа: 10,2” экран;
- Аудиосистема: 4 динамика;
- Безопасность: 6 подушек безопасности;
- Опционально: Teck Kit с беспроводной зарядкой и видеорегистратором.
Климат-контроль, фоновая подсветка и удобное расположение элементов управления делают его привлекательным для повседневной эксплуатации.
Цена: сколько стоит быть спортивным?
В Индии стоимость пакета Sport Edition увеличивается на 21 000 рупий (~19 160 ₽). Опция Teck Kit добавляет ещё 15 000 рупий (~13 700 ₽). Итоговая цена модели колеблется от 6,44 до 10,21 лакхов рупий — это примерно 587 700 – 932 000 рублей.
Для сравнения:
- Hyundai i20 N Line: от 9,99 лакхов рупий (~911 700 ₽);
- Tata Altroz Racer: от 9,49 лакхов рупий (~866 000 ₽).
Обе эти машины имеют аналогичный уровень мощности, но Citroen предлагает больше визуальных акцентов за меньшие деньги.
Почему именно сейчас?
Рынок Индии активно развивается в сторону молодежных предпочтений. Здесь важны:
- Стиль;
- Пространство;
- Доступность;
- Запчасти и ремонтопригодность.
Citroen C3 удачно вписывается в эту концепцию. Он не стремится стать лидером по скорости, но старается быть лидером по стилю.
Перспективы в других странах
Если говорить о России, то шансы на официальный дебют C3 Sport Edition минимальны. При параллельном импорте он будет стоить не менее 1,5 млн рублей, что делает его неконкурентоспособным против местных моделей и китайских кроссоверов. Однако если Citroen сможет предложить автомобиль с хорошими программами локализации и адаптации, он может заинтересовать тех, кто любит уникальность.
Вывод: стильный, но не быстрый
Citroen C3 Sport Edition — это не автомобиль для трека, а выбор тех, кто:
- Любит выделяться;
- Не готов платить за полный привод;
- Хочет казаться чуть быстрее, чем есть;
- Ценит внешний вид выше характеристик.
Это не рекордсмен. Но он умеет радовать глаз, экономить топливо и чувствовать себя уверенно в городе. И если ваша цель — быть стильным, а не гоночным, то C3 Sport Edition станет вашим вариантом.
Как вы относитесь к Citroen C3 Sport Edition? Считаете ли вы, что внешность может перевесить технические ограничения? Делитесь мнением в комментариях!
Спасибо что прочли статью до конца, если она вам понравилась, то поставьте лайк и подписывайтесь на канал что бы не пропустить новые статьи.