Санкт-Петербург, июнь 2025 года.
На фоне продолжающейся трансформации российской промышленности концепт-кар Lada Azimut вновь оказался в центре внимания, на этот раз на стенде АВТОВАЗа на Петербургском международном экономическом форуме (ПМЭФ). Его повторная презентация в 2025 году носила уже не столько амбициозно-футуристический, сколько символический и прагматичный характер, став своеобразным маркером пути, пройденного автопромом за два года.
Контекст презентации:
1. Время испытаний: К 2025 году российский автопром прошел через беспрецедентные вызовы, связанные с уходом иностранных партнеров, перестройкой логистических цепочек и ускоренной локализацией. ПМЭФ традиционно стал площадкой для демонстрации достижений и устойчивости ключевых отраслей.
2. Переоценка приоритетов: Амбициозные планы по быстрому запуску сложных электромобилей, о которых заявлялось в 2023 году, столкнулись с суровой реальностью. Фокус сместился на обеспечение стабильного производства доступных моделей с ДВС (Lada Vesta, Granta, Niva) и отработку гибридных технологий.
3. Azimut как "Капсула Времени": Сам концепт физически не претерпел значительных изменений с 2023 года. Его значение теперь заключалось в другом.
Ключевые акценты презентации Lada Azimut на ПМЭФ-2025:
1. Символ технологического потенциала: Несмотря на текущие сложности, АВТОВАЗ подчеркнул, что компетенции в области разработки современных автомобилей сохраняются. Azimut оставался осязаемым доказательством того, что инженерная мысль и дизайнерское видение в компании есть.
2. Демонстрация преемственности и адаптации: Особое внимание уделялось тому, как наработки, полученные в ходе создания Azimut (особенно в части дизайна и эргономики интерьера, подходов к компоновке), находят отражение в современных и будущих серийных моделях Lada. Упоминались элементы, вдохновившие дизайнеров новых модификаций Vesta или грядущего кроссовера.
3. Платформа MQB: Наследие и вызов: Факт использования платформы Volkswagen MQB в Azimut открыто обсуждался в контексте успешной адаптации и глубокой локализации этой архитектуры для текущего производства (Vesta NG), а также как пример вызова для будущей разработки полностью отечественной платформы нового поколения.
4. Электричество – цель, но не сиюминутная задача: Представители АВТОВАЗа подтвердили, что электрификация остается стратегическим вектором развития, но запуск полноценных электромобилей уровня Azimut (с двумя моторами, полным приводом, большой батареей) – это перспектива следующего этапа, после налаживания массового производства и развития инфраструктуры. Акцент сейчас – на гибриды и, возможно, простые электрокары для города.
5. "Азимут" как направление: Само название концепта обыгрывалось как "заданный курс". Презентация на ПМЭФ-2025 подавалась как напоминание о долгосрочных целях: создание современных, технологичных и конкурентоспособных автомобилей Lada, пусть и по скорректированной в сторону реализма траектории.
Реакция и Значение:
Сдержанный интерес: Презентация не вызвала ажиотажа, как в 2023-м, но привлекла внимание экспертов и прессы как важный символический жест. Это был взгляд не столько в далекое будущее, сколько на пройденный путь и сохраненный потенциал.
* Реализм вместо футуризма: Общественность и аналитики восприняли показ Azimut в 2025 году скорее как констатацию текущих реалий и сложностей автопрома, чем как обещание скорых революционных новинок.
* Фокус на серийные модели: Основное внимание на форуме было уделено все же серийным автомобилям Lada, их модернизации, локализации и планам по выпуску новых версий (особенно кроссоверов и коммерческого транспорта). Azimut служил фоном, подчеркивающим амбиции в долгосрочной перспективе.
* Вопросы без ответов: Критики отмечали, что главные технологические вызовы Azimut – создание мощной и надежной электроники, систем управления электроприводом и производство современных батарей – остаются ключевыми барьерами для российской автоиндустрии в среднесрочной перспективе, и их решение требует гораздо большего, чем демонстрация концепта.
Презентация Lada Azimut на ПМЭФ-2025 стала не триумфальным показом прорыва, а многогранным символом:
1. Символом сохранившегося потенциала инженерной и дизайнерской школы АВТОВАЗа.
2. Символом адаптации – использования накопленного опыта и ресурсов (как платформа MQB) в новых условиях.
3. Символом отложенных, но не отмененных амбиций в области электромобильности и высоких технологий.
4. Символом реалистичного взгляда на возможности российской автопромышленности в условиях глубокой трансформации.
Azimut на ПМЭФ-2025 напомнил, что курс на развитие и технологическое обновление задан, но путь к его достижению оказался сложнее и длиннее, чем предполагалось два года назад. Он остался яркой точкой на карте будущего Lada, до которой еще предстоит дойти.