Уточняем последние (формальные) потери германского флота в годы
Первой мировой войны (уже после флота затопления в Скапа-Флоу),
особенности передачи боевых единиц бывшего кайзеровского флота странам - победительницам. Лето 1920 года - большинство "потерянных" боевых единиц - корабли, оставшиеся в Германии и переданные союзникам по репарациям,причем переданных дополнительно. В основе материала - справочник Шишова А.А. (1996 год), немецкие потери представлены в хронологическом порядке, хотя для данного периода это уже не критично. Дополняем подробности, насколько возможно. Ждем дополнений в судьбу боевых единиц, интересные детали, а при необходимости - исправления наших ошибок.
1920 год
сентябрь
3 - Миноносец A-45 передан Великобритании на металлолом.
Относился к миноносцам II серии типа "А" (головной - А-26). Заложен в 1916 году на верфи "Шихау" (Эльбинг), в составе флота - с 15 января 1917 года. Относился к серии кораблей типа А (серия 28 единиц). Участник Первой мировой войны, действовал в основном у берегов Бельгии и в составе Флота открытого моря. После войны передан британцам, разобран в 1922 году
Для справки: водоизмещение (в полном грузу/проектное) - 250/227 т; размерения - 50х5,32х2,34 м; ГЭУ - 1 турбина "Шихау", 1 нефтяной военно-морской котел, мощность - 3506 л.с.; скорость- 25,8 узла; дальность плавания - 690 миль (20); запас топлива - 53 т нефти; вооружение: 2- 88-мм орудия, 1-450-мм палубный ТА, трал; экипаж - 29 человек (1 офицер).
3 - Бронепалубный (малый, легкий) крейсер "Любек" передан Великобритании на металлолом.
Заложен на верфи "Вулкан" в Штеттине в 1903 году, спущен на воду 26
марта 1904 года, введен в ВМС Германии 24 июня 1905 года. В 1914 году - корабль береговой обороны.
Во время Первой мировой войны принимал участие в боевых действиях на Балтике. Участник блокирования выхода из порта Либава 17 октября 1914 года, принимал участие в бою с русским эсминцем "Новик" (26 июня 1915 г.), в бою у Оденсхольма (потерян немецкий минзаг "Альбатрос"). После подрыва на русской мине в январе 1916 года находился в ремонте, после ремонта - использовался как корабль -цель.
После окончания войны, 5 ноября 1919 года корабль вычеркнули из списка
военных кораблей и 3 сентября 1920 по условиям Версальского договора
передали Великобритании как репарационный корабль "P". Британцы не стали вводить в строй заведомо устаревший корабль и сдали его на слом там-же в Германии. С 1922 по 1923 он был разделан на металл.
3 - Бронепалубный (малый, легкий) крейсер "Аугсбург" передан Японии на металлолом.
Заложен на военно-морской верфи в Киле в 1908 году, спущен на воду 10
июля 1909 года, введен в ВМС Германии 1 октября 1910 года. Использовался в качестве учебного корабля для минеров и артиллеристов.
Участник Первой мировой войны, всю войну провел на Балтике: действовал у Либавы, у Моонзундскх островов, Паланги, неоднократно участвовал в перестрелках с русскими крейсерами и эсминцами, рейдах против русских баз, в постановке минных заграждений, дозорах. С середины 1915 года - использовался как быстроходный минный заградитель.
Участник Моонзундской операции 1915 года и боя с русскими канонерскими лодками "Кореец" и "Сивуч" (1915 год). Участник Моонзундской операции 1917 года. После перемирия с Россией, 10 января 1918 года "Аугсбург" передали инспекции подводного плавания (школе подводных лодок). С 20 июля 1918 он - корабль руководителя минно-тральных сил Флота открытого моря. До конца войны он стоял на якоре в Куксхафене, где и был списан 17 декабря 1918 года.
Согласно условиям перемирия, "Аугсбург" и остальная часть немецкого флота, не интернированного в Скапа-Флоу, должны были вернуться в главные немецкие порты и там разоружены. В последующем Версальском мирном договоре, который формально закончил конфликт, "Аугсбург" был причислен к военным кораблям, которые должны быть переданы Антанте в счёт репараций,
исключен 5 ноября 1919, и получил репарационное обозначение "Reparationsschiff Y". 3 сентября 1920 он был передан Японии, но японцы не стали его перегонять к себе а, после изучения конструкции, в 1922 сдали на слом в голландском Дордрехте.
3 - Эскадренный миноносец Т-161 передан Великобритании на металлолом.
Заложен в 1907 году на верфи АЭГ "Вулкан", в составе флота - с 17
сентября 1908 года. Был аналогичен серии кораблей типа V-150 (серия из 11 единиц), но на нем установили турбины. Имел наименование V-161.
Участник Первой мировой войны, действовал в Северном море и на Балтике. к началу фойны -флагман 6-й флотилии миноносцев (11-я и 12-я полуфлотилии миноносцев), в 1916-1918 года был флагманом флотилии подводных лодок. 24 сентября 1917 года переименован в Т-161. После окончания войны - в составе Рейхсмарине, участвовал в послевоенном тралении, для чего с него были демонтированы торпедные аппараты и установлено тральное оборудование. Исключен из списков флота 3 сентября 1920 года, передан Англии, где был разобран в 1922 году.
Для справки: водоизмещение (в полном грузу/проектное) - 687/596 т; размерения - 72,5х7,8х3,12 м; ГЭУ - 2 турбины АЭГ "Вулкан", 4 военно-морских котла; мощность -16020 л.с.; скорость- 33 узла; дальность плавания - 1520 миль (14); запас топлива - 166 т угля; вооружение: 2- 88-мм орудия, 3-450-мм ТА; экипаж - 84 человека (3 офицера).
3 - Эскадренный миноносец Т-163 передан Великобритании на металлолом.
Заложен в 1908 году на верфи АГ "Вулкан", в составе флота - с 22 июля 1909 года. Относился к серии кораблей типа V-162 (серия из 3 единиц), имел наименование V-163. в 1916-1918 годах использовался в качестве учебного корабля. Участник Первой мировой войны, действовал в Северном море и на Балтике. 24 сентября 1917 года переименован в Т-163. После окончания войны - в составе Рейхсмарине участвовал в послевоенном тралении, для чего с него были демонтированы торпедные аппараты и установлено тральное оборудование. Исключен из списков флота 3 сентября 1920 года, передан Англии, где был разобран в 1922 году.
3 - Эскадренный миноносец Т-173 передан Великобритании на металлолом.
Заложен в 1909 году на верфи "Германия", в составе флота - с 24 января 1910 года. Аналогичен серии кораблей типа G-169 (серия из 4 единиц), но имел другие турбины. Первоначально получил наименование G-173. В 1917 году использовался в качестве учебного корабля (был флагманом учебной флотилии). Участник Первой мировой войны, действовал в Северном море и на Балтике. 24 сентября 1917 года переименован в Т-173. После окончания войны - в составе Рейхсмарине участвовал в послевоенном тралении, для чего с него были демонтированы торпедные аппараты и установлено тральное оборудование. Исключен из списков флота 3 сентября 1920 года, передан Англии, где был разобран в 1922 году в Монтроузе.
Для справки: водоизмещение (в полном грузу/проектное) - 778/770 т; размерения - 74х7,9х3,28 м; ГЭУ - 2 турбины Зулу, 3 военно-морских угольных котла, 1 военно-морской нефтяной котел; мощность -15820 л.с.; скорость- 32 узла; дальность плавания - 1280 миль (17); запас топлива - 125 т угля, 84 т нефти; вооружение: 2- 88-мм орудия, 3-450-мм ТА; экипаж - 84 человека (3 офицера).
Источники: Шишов, А.А.Потери Военно-морского флота Германии в Первой мировой войне 1914-1918 гг.- СПб,1996,104 с.; Трубицын С. Эскадренные миноносцы и миноносцы Германии (1871-1918)/ С.Б.Трубицын - СПб.: Боевые корабли мира, 2000- 112 с.; Трубицын С. Легкие крейсера Германии(1914-1918
гг.)/ С.Б.Трубицын - СПб.: Боевые корабли мира, 1997.- 64 с.; Мужеников, В.
Линейные корабли Германии Часть 1. /В.Б.Мужеников. - Самара: ИКЦ АНО
"Истфлот" (издатель Р.Р.Муниров), 2005. - 92 с.; Groner E., Mickel P., Mrva
F.-Die Deutschen Kiegsschiffe.1815-1945. Vol. 3., Bernard & Graefe Verlag,
Munchen, De, 1982.; Die UC-Boote der Kaiserlichen Marine.; H. Bendert; Бендерт, Харальд (2000). Die UB-Boote der Kaiserlichen Marine,1914–1918 гг. Einsätze, Erfolge, Schicksal; Шеер, Р.Германский флот в мировую войну. 1914 - 1918/ Р.Шеер.- М.: Эксмо, Изографус; СПб.: Terre Fantastica, 2002.- 672 с.; ВМС Германии. 1914-1918 (Справочник по корабельному составу)/ Морская коллекция, 1996, № 3. -26 с.; ресурсы Интернета.