"Подчат курьеров ОЗОН

"Подчат курьеров ОЗОН"

В этой записи предлагаю обсудить следующий шаг развития ЧАТА КУРЬЕРОВ ДОСТАВИСТА И WB к ЧАТУ КУРЬЕРОВ WB, ОЗОН и ДОСТАВИСТА. О том: зачем это делать вообще, почему никто кроме нас не способен на такое и почему именно сейчас нам, на мой взгляд, этим стоит заниматься. И так: приступим.

(Читать на сайте https://iamnotstalin.ru/podchat-kurerov-ozon/)

Я просчитался. Примерно на месяц или полтора. Запуск подчата Озон, я планировал к концу лета. В июле или августе. Но просчитался. Ошибка была в том, что я принял "ВБ-драйв" и "ВБ-курьер" - как взаимозаменяющие организации.

Думал, что "драйв" - это старая версия "курьера". Как бы, там - заказы на авто и теперь их перенесли в приложение пеших, просто добавив режим автомобилей.

Примерную схему развития чата я затрагивал в записи 🎒 "Курьеры ДОСТАВИСТА и ВБ" (https://t.me/iamnotstalin/7533). Про то, в чём мы всегда будем проигрывать официальным чатам и о том, что мы можем такого, что недоступно для них.

Если в кратце, то официальные чаты сильнее нас так как они имеют ресурс для бесконечного расширения своего чата. Мы так не можем. У них - прямая реклама и они всегда более значимы для курьеров чем неофициальные. У них - поступающая информация достовернее и убедительнее. Но они, как я вижу, никогда не смогут то, что можем мы.

Да, мы не можем расширять чат конкретной компании в таком же (почти бесконечном) объёме и таком же темпе, как может эта самая огранизация. Но мы можем объединять огранизации. До бесконечности. А они на такое не способны, как я вижу. Они не смогут объяснить ни себе, ни инвесторам - зачем в их чате существует подчат "конкурентов".

Для официальных ресурсов, другие организации - это конкуретны. А для курьеров - нет. Хотя оффициалы нам и пытаются навязать это вымышленный конфликт. Наверняка ты и сам слышал фразу подобную такой: "Ааа-а, ты перешёл к конкурентам. Фу! Предатель." Это выдумки капиталистов. Чтобы эксплуатировать нас и не улучшать условия труда, они идут на подобные уловки.

Капиталисты хотят платить рабочим как можно меньше. И ради этого - стравливают нас с другими огранизациями. Даже друг с другом стравливают. Якобы у нас нет заказов от того, что другие взяли. Нет, заказов нет от того, что кто-то берёт себе слишком большие прибыли. Кто запрещает директору поставить комиссию поменьше? Если комиссия будет ниже, то больше заказчиков будут готовы оформить доставку.

С твоего позволения - повторюсь. Капиталисты искусственно навязывают нам идею конкуренции. И из-за неё, они не могут сделать чаты объединяющие несколько сервисов доставок. Они попросту не могут. Идейно. Сами себя загнали в противоречие, став капиталистами. Не могут они, но можем - мы. Рабочие могут.

Подчат "WB-курьер" наглядно доказал и доказывает, что мы - можем объединять разные сервисы доставок. За период с 27го апреля по 22 июня, в этом подчате было 470 сообщений со словом "Спасибо". Почти все они, как я вижу - благодарность за помощь. Не какая-то там неумелая ирония или сарказм. Так же за этот период в ветке "ВБ" переписка достигла 30,5К сообщений. Не верь мне. Проверь сам.

Подчат "Достависта" с 29го мая по 22 июня тоже нам наглядно показал 120 сообщений со словом "Спасибо". И согласно счётчику Телеграм, в нём было 8,6К цифровых отправлений. Не верь моим словам. Проверь сам.

Из этих двух фактов, я делаю такой вывод: мы нужны, мы полезны. Наш чат показал, что мы в силах объединять различные доставки и благотворно взаимодействовать. Курьер курьеру - друг и товарищ. Для нас нет ограничений в сервисах доставок. Более того, для нас польза в том, чтобы расширять их число.

Так, ребята из ВБ помогают в целом по чату поддерживать порядок:

вот помощь от @lavashhhh

https://t.me/chat_for_couriers/3423525/3464467

вот помощь от @aeskatyaaa6

https://t.me/chat_for_couriers/3423525/3445668