Шины в электрощите: нулевая (N), заземляющая (PE), фазные — правила монтажа

1. Назначение шин

2. Требования к монтажу

А. Разделение N и PE

• Запрещено объединять N и PE после главной заземляющей шины (ГЗШ).
• В системе TN-S и TN-C-S шины разделены на всём протяжении.

Б. Сечение шин

В. Крепление и изоляция

• Шины крепятся на диэлектрические держатели (пластик, текстолит).
• Фазные шины изолируются друг от друга воздушным зазором ≥10 мм или перегородками.

3. Схема подключения в щите

4. Пошаговая установка

1. Подготовка щита
   Закрепите рейки DIN для шин и автоматов.
   Соблюдайте зонирование:
   Верх: вводные устройства.
   Центр: шины.
   Низ: групповые автоматы.
2. Монтаж шины PE
   Установите медную шину с клеммами на изоляторах.
   Подключите к ГЗШ проводом ≥ сечения вводного кабеля.
3. Монтаж шины N
   Расположите изолированную шину синего цвета.
   Подключите к ней все нулевые провода групп через отдельные клеммы.
4. Расключение фазных шин
   Через вводной автомат подключите фазные проводники к шинкам-гребёнкам.
   Гребёнки должны соответствовать числу полюсов (1P/3P).
5. Подключение УЗО/дифавтоматов
   Ноль с шины N — на верхнюю клемму УЗО.
   Фаза — через автомат на верхнюю клемму УЗО.

5. Критические ошибки

❌ Совмещение N и PE в одной клемме → Утрата защиты.
❌ Использование алюминиевых шин для PE → Окисление и нарушение контакта.
❌ Отсутствие маркировки → Риск перепутать фазу и ноль.

6. Проверка системы

• Тест УЗО: Нажать кнопку «ТЕСТ» — устройство должно отключиться.
• Замер сопротивления:
  N-PE: >0.05 МОм (мегаом).
  PE-контур: ≤4 Ом (для 220В).
• Прозвонка фаз: Отсутствие КЗ между L-N, L-PE.

Итог

• Главное правило: N и PE разделены после ГЗШ, фазы изолированы.
• Безопасность: Все соединения — под болт с контргайкой.
• Контроль: Ежегодная ревизия контактов на предмет окисления.

Важно: При работе под напряжением используйте инструмент с изолированными рукоятками и средства защиты!