Пять крепких моделей, которые не развалятся у вас на глазах
В большинстве случаев пробег под 300 тысяч — это повод закрыть объявление и двигаться дальше. Но есть исключения. Некоторые модели даже после такого пробега остаются живыми, не требуют капитала и вполне годны для езды. Главное — правильно оценить состояние конкретного экземпляра и понимать, на что идёшь.
Вот пять машин, которые при пробеге до 300 тыс. км ещё можно брать без страха за каждый новый день эксплуатации.
1. Toyota Camry XV40/XV50
Годы: 2006–2017
Двигатели: 2.4, 3.5 бензин
Коробка: автомат
Почему можно брать:
Одна из самых выносливых машин в своём классе. 2.4 — простой атмосферник, которому 300 тысяч не предел. Автомат — неубиваемый, если не страдал от буксировок и жары без масла.
На что смотреть:
Подвеска, рулевая рейка, возможные потёки по двигателю. Но это мелочи по сравнению с общим ресурсом.
Для кого:
Тем, кому нужен комфорт, надёжность и не хочется думать о ремонтах после каждой поездки.
2. Volkswagen Passat B6/B7
Годы: 2006–2015
Двигатели: 1.8 TSI (позже), 2.0 TDI
Коробка: DSG или автомат
Почему можно брать:
Если брать дизель или бензин после 2011 года — ресурс хороший. Двигатели после модернизации стали меньше есть масло, а коробки при нормальном обслуживании спокойно ходят свои 250–300 тыс. км.
На что смотреть:
История обслуживания. Если DSG не обслуживалась — не брать. И проверьте кузов на коррозию, особенно арки и пороги.
Для кого:
Кто хочет «немца» с комфортом, хорошей управляемостью и приемлемыми затратами.
3. Honda CR-V III/IV
Годы: 2007–2017
Двигатели: 2.0, 2.4
Коробка: автомат
Почему можно брать:
Проверенная платформа, моторы с цепным приводом, хорошие коробки. 300 тысяч — не потолок. Особенно в городском цикле, при условии обслуживания.
На что смотреть:
Течи сальников, задняя подвеска, иногда АКПП может потребовать внимания после 250 тыс.
Для кого:
Тем, кто хочет кроссовер «на каждый день» и не боится пробега, если машина ухожена.
4. Mercedes W211 (рестайл)
Годы: 2006–2009
Двигатели: 2.2 CDI, 3.0 CDI
Коробка: автомат 5G или 7G-Tronic
Почему можно брать:
Дизельные моторы этих лет — просто танки. Коробки тоже надёжны, если не страдали от «чипа» и дешёвого обслуживания. Много экземпляров с реальным пробегом под 300 тыс., которые ещё в хорошей форме.
На что смотреть:
Пневма (если есть), коррозия по кузову, возможные проблемы с электрикой.
Для кого:
Тем, кто ищет комфортную классику и знает, что такое Mercedes “по-взрослому”.
5. Skoda Octavia A5/A7
Годы: 2007–2016
Двигатели: 1.6 атмосферник, 1.8 TSI
Коробка: механика, автомат, DSG
Почему можно брать:
1.6 — простой и надёжный мотор, неубиваемая механика. 1.8 TSI — только после 2012 года. Реальный пробег в 250–300 тыс. не смертелен для ухоженного экземпляра.
На что смотреть:
Подвеска, ГРМ, цепь, состояние турбины у 1.8. Кузов — оцинкованный, держится хорошо.
Для кого:
Идеальный городской вариант, если хочется немца, но с бюджетом и реальным ресурсом.
⚠️ Общий совет:
Пробег — не приговор, если:
– есть сервисная история;
– автомобиль регулярно обслуживали;
– предыдущие владельцы были адекватными, а не «гонщиками выходного дня».
Да, всегда лучше меньше пробег. Но среди машин с 250–300 тыс. иногда попадаются такие ухоженные, что дадут фору многим “свежим” авто с сомнительным пробегом в 120.