В 1970 году Toyota представила второе поколение Mark II (код кузова X10/X20/X30), которое выпускалось до 1976 года. Эта модель стала более крупной и комфортабельной по сравнению с первым поколением, сохранив при этом репутацию надежного и практичного автомобиля.
Основные особенности Toyota Mark II (1970-1976):
1. Дизайн и кузов
- Более угловатый и современный для своего времени дизайн.
- Доступные варианты кузовов:
- 4-дверный седан (X10)
- 2-дверный хардтоп (X20)
- 5-дверный универсал (X30, назывался "Van" в Японии)
- Увеличенные габариты по сравнению с первым поколением.
2. Двигатели
Во втором поколении Mark II предлагался с рядом бензиновых двигателей:
- 1.6L 4M (4M-U), 88 л.с.
- 1.7L 6R, 95 л.с.
- 1.9L 8R, 105 л.с.
- 2.0L 18R, 115 л.с. (поздние версии)
- 2.6L 4M-E (инжекторный вариант для люксовых комплектаций)
Коробки передач:
- 4- или 5-ступенчатая механика
- 3-ступенчатый автомат (опционально)
3. Технические особенности
- Заднеприводная компоновка.
- Подвеска:
- Спереди – независимая, на двойных поперечных рычагах.
- Сзади – зависимая, на листовых рессорах (универсал) или на винтовых пружинах (седаны).
- Тормоза: дисковые спереди, барабанные сзади.
4. Комплектации и рынки сбыта
- В Японии Mark II позиционировался как автомобиль бизнес-класса, конкурируя с Nissan Laurel.
- Экспортировался в некоторые страны, но основной рынок – Япония.
- Люксовые версии (например, "Super Deluxe") предлагали улучшенный интерьер и дополнительные опции.
5. Наследие и коллекционная ценность
- Второе поколение Mark II сегодня считается редким классическим автомобилем.
- Особенно ценятся хардтопы (X20) и универсалы (X30).
- Восстановленные экземпляры пользуются спросом у коллекционеров Toyota.
Вывод
Toyota Mark II 1970-х – это важная часть истории японского автопрома, сочетающая надежность, практичность и классический дизайн. Если вы ищете ретро-автомобиль с потенциалом для реставрации, Mark II X10/X20/X30 – отличный выбор.