Кронштадт - город-крепость на острове Котлин, основанный Петром I в 1704 году для защиты Санкт-Петербурга с моря. Турист посещающие этот город прежде всего знакомятся с основными достопримечательностями - Морским собором, Петровским доком, музеем истории города и Островов Фортов. Однако, по другую сторону от КАД, на запад острова, добираются не многие. А здесь тоже много всего интересного.
Предлагаю ознакомится с фортификационными сооружения западной части острова Котлин. От центра Кронштадта до форма Шанц, можно доехать на городском автобусе 2Кр или автомобиле. Далее проезда нет.
Комплекс Мортирных батарей
В западной части острова Котлин сохранился уникальный комплекс Мортирных батарей. (N 60° 1.110' E 29° 41.260). Здесь можно увидеть несколько этапов развития отечественной фортификации бетонного периода, включая наиболее ранний, при этом входящие в состав комплекса сооружения дошли до наших дней практически в первозданном виде, что является большой редкостью не только для Кронштадтской крепости, но и вообще для всех русских крепостей того периода.
В соответствии с распоряжением КГИОП от 18 октября 2016 года «Комплекс мортирных батарей Кронштадтской крепости» вошел в единый государственный реестр объектов культурного наследия.
Формирование комплекса началось в 1856 году, после Крымской войны. В 1902 году рядом с мортирной батареей №1 началось строительство Южной мортирной батареи (8 мортир 9 дюймов), мортирной батареи №2 (8 мортир 11 дюймов) и батареи «Демидов» (6 пушек Канэ 6 дюймов). Батарея «Демидов» строилась на месте редута «Демидов» с 1902 по 1908 год.
Новые батареи были построены по схожим проектам и оснащены расходными погребами в казематированных траверсах. Из-за отсутствия запасных погребов, расходные были увеличены, чтобы вместить весь боекомплект орудий. Траверсы были обсыпаны грунтом со стороны, наиболее подверженной обстрелу.
Мортиры могли вести навесной огонь по палубам атакующих кораблей, где броня тоньше, чем на бортах. Кроме того, они имели круговой обстрел, позволяя обстреливать как северный, так и южный фарватеры.
В последней трети XIX века мортиры считались важным элементом береговой артиллерии. Их эффективность была подтверждена гибелью турецкого монитора «Люфти-Джелиль» от огня русских батарей на Дунае в 1877 году. Мортиры прочно вошли в систему вооружения приморских крепостей и даже считались идеальным оружием.
Однако, с развитием военно-морского флота и артиллерии, недостатки мортир становились очевидными: малая дальность, низкая скорострельность, долгое время полета снаряда, невысокая точность и большое рассеивание из-за короткого ствола.
В годы Великой Отечественной войны и блокады по железнодорожным путям, существовавшим еще с 1860 г. и выполнявших хозяйственные задачи (подвоз снабжения и боеприпасов на батареи и форты) курсировал бронепоезд № 9, ведущий обстрел немцев в районе Петергофа и Терийоки.
В советское время батареи не использовались по прямому назначению. В сооружениях мортирных батарей № 1 и № 2 были размещены объекты ПВО Краснознаменного Балтийского флота. Позже, вплоть до середины 2014 года, мортирные батареи использовались в качестве складов. С 2014 года комплекс не используется.
В 2014-2015 годах, после ухода военных, комплекс подвергся разграблению: мародеры демонтировали металлические ангары, уничтожили оборудование и повредили бронированные элементы. Благодаря усилиям общественности, разграбление удалось остановить. Инициативная группа во главе со Станиславом Воробьёвым и Романом Шапошником, вместе с поисковым объединением «Северо-Запад», организовала субботники по расчистке и подготовке батарей для безопасного посещения. К началу 2017 года мортирные батареи были включены в реестр объектов культурного наследия.
Понемногу формируется экспозиция по истории батарей. Во время экскурсий можно увидеть модели 6-дм орудия системы Канэ (стояли на вооружении батареи Демидов) и 9-дм мортиры обр. 1877 г. на лафете Дурляхера (в масштабе 1:35).
На базе мортирных батарей теперь еще и создается парк «Патриот» с его современной военной техникой и «партизанскими» деревнями.
На Южной батарее создаются арбалетный и стрелковый тиры и площадка для верховой езды. Перед батарей «Демидов» воссоздано 115 м железной дороги.
Форт Шанц
Примерно в 800 м на северо –запад от Мортирный батарей, находится, еще один интересный фортификационный объект – Форт Шанц (N 60° 1.500' E 29° 40.450).
В 1704 году Петр I основал Кронштадтскую крепость, начав с форта Кроншлот. Затем, адмиралу Крюйсу было поручено строительство береговых батарей на острове Котлин. К 1705 году было построено пять батарей. Вскоре, на месте Толбухинской батареи, возвели крепость «Святой Александр» («Александр-шанец»), завершив к 1706 году и установив 40 орудий.
В 1727 г. строителем Кронштадта стал де Кулон, планировавший перестройку «Александр-шанца», но проект не был реализован. В 1740 г., в связи с угрозой войны со Швецией, было предписано укрепить Кронштадт и «Александр-шанец».
В 1800 г., из-за угрозы нападения английского флота, адмиралу Ханыкову поручили восстановить батареи. Однако, «Александр-шанец» упразднили, переведя вооружение в Кронштадт.
В период войн с Францией и Турцией, Кронштадт укрепили: восстановили «Александр-шанец», построили редут «Михаил» и Александровскую батарею. В 1808 г. «Александр-шанец» окружили палисадом и построили пороховые погреба.
Катастрофическое наводнение 1824 года нанесло существенный ущерб не только Санкт-Петербургу, но и Кронштадту. Практически уже к вечеру 7 ноября 1824 г. Кронштадтская крепость перестала существовать. В тот период ещё не было службы оповещения о наводнениях, а потому стихия обрушилась на город и крепость внезапно. В результате многие солдаты, стоявшие на часах, не были своевременно сняты с постов и некоторые из них утонули. Погибло также 96 жителей города.
После наводнения 1825 г. начался период масштабного каменного строительства в Кронштадтской крепости. К 1856 г. крепость восстановили. Под руководством Тотлебена, реализовали идею Петра I об обороне выдвинутыми укреплениями: батарея № 7 («Александр-шанец») на косе острова, № 8 («Николай-шанец») на южном берегу, и батарея «В» («Куртинная») между ними.
В 1863 г. упор сделали на установку дальнобойной артиллерии, в том числе на «Александр-шанец» и «Николай-шанец».
К концу XIX века, в связи с появлением фугасных снарядов, фортификации стали возводить из бетона. На месте «Александр-шанца» решили построить Объединенную батарею Шанц (три состыкованные батареи). Строительство северной и центральной батарей велось с 1897 г. пять лет. На пушечной батарее установили четыре 57 мм пушки против десантов и 150 см прожектор. Южную батарею построили аналогично.
После перестроек, форт стал валом с бетонными позициями, перегораживающим остров. От первоначальной крепости «Александр-шанец» ничего не осталось.
К началу 1930-х гг. батарея «Шанц» утратила свое боевое значение, вооружение было снято, а в части освободившихся казематов решили оборудовать командный пункт Командующего Береговой Обороной Балтийского моря. Во время Второй Мировой войны стационарных береговых орудий на батарее «Шанц» установлено не было. В это время здесь базировалась Отдельная железнодорожная артиллерийская батарея №19-А (2 орудия калибром 180 мм), курсировавшая по ветке Кронштадт - «Риф».
За долгие годы форт Шанц врос в землю, зарос деревьями и теперь находится в полуразрушенном состоянии. Однако Северная часть форта «Шанц» до сих пор принадлежит военным. Проход туда запрещён, территория закрыта колючей проволокой.
Форт Риф
На самой западиной окраине острова Котлин, находится еще один форт, под названием «Риф» (N 60° 1.950' E 29° 38.200').
Во время Северной войны, в 1704 и 1705 годах, на месте будущего форта происходили сражения со шведскими десантами. Солдаты полка Федота Толбухина заранее построили здесь две земляные батареи. Самый ожесточенный бой случился 14 июля 1705 года, когда шведы потеряли около 400 человек убитыми. В 1788 году, из-за напряженности со Швецией, на косе опять соорудили временные укрепления, которые к началу XIX века пришли в негодность.
Потом, почти 100 лет на косе ничего не строили. И лишь в 1889 году там был создан инженерный полигон для испытаний бетона и фортификационных решений, применяемых при строительстве укреплений Кронштадта и других мест.
На полигоне была железнодорожная ветка, минная станция и казематы (А, Б, В и т.д.), которые с 1890 года обстреливались орудиями Кронштадтской крепости. Сооружения исследовали, ремонтировали и переделывали, а затем снова обстреливали. Испытания, предположительно, шли до 1909 года. Среди построек были скрывающиеся башни с 57-мм пушками Норденфельда и Гочкиса.
С 1891 года разрабатывался проект передовой батареи на 18 орудий, но он не был реализован. С 1898 года на полигоне размещалась французская батарея из шести 6-дюймовых орудий Канэ на железнодорожных платформах.
В 1904 г. в связи с начавшейся Русско-японской войной для усиления крепости к востоку от опытных построек силами крепостного инженерного управления была спешно построена мортирная батарея на восемь 9-дюймовых мортир, уже устаревших к тому времени, во временном дерево-земляном варианте с четырьмя бетонными казематами, и укрытиями из дерева и металла внутри северного вала. Спустя год батарею модернизировали, изменив форму орудийных двориков.
В 1909 году комиссия под председательством Артамонова разработала план усиления Кронштадта. Главными укреплениями становились форты «Красная Горка», «Ино» и «Риф».
В связи со строительством «Рифа», инженерный полигон упразднили, опытные сооружения вошли в состав форта. «Риф» строился по проектам Баранова и Савримовича.
Основу форта составили три батареи: центральная – с четырьмя 10-дм пушками Дурляхера, и две боковые – с четырьмя 6-дм пушками Канэ каждая. На форту построили бетонные казармы. С фронта и флангов форт окружили бетонной эскарпной стеной. На флангах разместили площадки для 3-дм пушек и пулеметов. Были четыре колодца для прожекторов и три индикаторных павильона для дальномеров.
Строительство шло с августа 1909 по конец 1912 года. 19 июля 1910 года форт посетил Николай II. В годы Первой мировой войны на форту построили посты для дальномеров и командный пункт.
В советское время форт несколько раз переименовывали. 24 ноября 1924 года он стал фортом «Зиновьева» (в честь Г. Е. Зиновьева). В 1926 году его назвали литерой «Р», а с 21 января 1933 года — «Комсомольским».
После войны с форта сняли 10-дм и 6-дм орудия. В 1950 году на центральной батарее установили четыре 130-мм пушки Б-13, создав батарею № 235 с новыми двориками. Командный пункт разместили в казарме, возведя на крыше вышку для РЛС. В 1973 году батарею № 235 расформировали, и форт перестал использоваться по назначению.
В дальнейшем здесь располагались склады и узел связи ЛенВМБ.
В 1990-х и 2000-х годах форт то покидали, то снова занимали военные. С 2005-го г. на территории форта располагался опытно-производственный участок комплексной утилизации боеприпасов Министерства обороны. Окончательно форт опустел в 2014 году и три года подвергался вандализму: было утрачено оборудование, в основном бронированные элементы. С мая 2017 года форт арендован компанией «НАФ», которая планирует создать здесь культурно-рекреационный комплекс.
Если территория предыдущего форта была открыта и всем доспутпна, то у форта Риф она закрыта, частично огорожена, суда нельзя доехать на авто самому (если ты не сотрудник форта). Вход на территорию в настоящее время платный, 200 рублей. Кроме того, за посещение подземных казематов форта придётся заплатить 500 рублей (плюс осмотр самой территории), в такую же сумму выйдет посещение основной экспозиции «Стражи Рифа Кронштадтской косы: от Петра до наших дней». Возможно приобретение единого билета за 7000 рублей.
Режим работы: ежедневно с 11:00 до 22:00
- Если статья вам понравилась и вызвала положительные эмоции, ставьте лайки и подписывайтесь на канал!
- Буду рад всем посетителям!