Вся собранная техника стала экспозицией выставки «Военная техника второй половины XIX – начала XX века». Танки, бронетранспортеры, самолеты, артиллерийские орудия наглядно показывали отдельные единицы, представлявшие боевую мощь нашей страны. Примечательно, что эта выставка – единственная на территории Ростовской области, так еще и под открытым небом!
В жизни все взаимосвязано, переплетено незримыми нитями и только кажется случайным, а на самом деле, стоит только вникнуть в суть, обнаружится длинная цепочка причинно-следственных связей.
В папке у В.Д. Гладченко есть лист из блокнота, на котором его рукой написано: «30-летие музея СКВО, Темрюк Военная горка, осень 1997 года. Поездка руководителей музеев Ростовской области в Краснодарский край по обмену опытом. После этих мероприятий зародилась идея создания Военно-исторического комплекса в Аксае».
Вроде бы случайность. Но она, эта «случайность», подготавливалась и вызревала во время работы по созданию музея «Таможенная застава», который находится, как известно, в балке Малый Лог (Мухина балка). Потом комплекс «Таможни» стал «прирастать» охранной зоной, попутно шла борьба за придание Мухиной балке статуса природного заповедника, над территорией которого музей во главе с Гладченко взял шефство, следил за всем, что там происходило. Даже штатные единицы были специально для этого открыты. Естественно, не прошли мимо музейщиков все ЧП с брошенным военными запасным командным пунктом (ЗКП).
Вот что писал В.Д. Гладченко 7.08.2002 в документе «Донцы» в Аксае на музейном комплексе»: «В 1993 году в рамках договора о разоружении ЗКП был демонтирован, и использовать его по назначению стало невозможно. Со временем он, может быть, обрушился бы совсем, если бы на него не обратили внимание музейные работники. В июле 1998 года в Администрации Аксайского района было принято постановление «О создании Военно-исторического комплекса при Музее истории города Аксая». Администрация и министерство культуры Ростовской области совместно с командованием Северо-Кавказского военного округа поддержали ходатайство местной власти и дирекции музея, и 28 августа того же года музей был открыт. А потом были месяцы кропотливой работы по очистке территории и сооружений от мусора и завалов сгоревшего оборудования, ремонт электропроводки и части помещений. Одновременно отправлялись гонцы в разные концы области для выявления старых образцов списанной боевой техники, хранящейся в воинских частях и других военизированных организациях, с тем, чтобы оформить на территории комплекса выставку под открытым небом. Большую роль в этом сыграл (и продолжает эту работу в музее) участник Великой Отечественной войны, которому также довелось быть комендантом кре- пости Бранденбург в 1945 году, полковник в отставке Петр Андреевич Рыбалкин».
В заметке «Самолет в музее» (Жизнь. 20.06.2003) корреспондент газеты Марина Бровкина рассказала, как в Аксайский музей попал его первый авиационный экспонат. «Як-52 обнаружили в Ессентуках. Давно списанный, он сиротливо стоял на территории авиаремонтного завода. В Аксай самолет ехал около суток. Мы сняли с самолета крылья и погрузили в фургон, рассказывал старший научный сотрудник музея Петр Рыбалкин. Ехали мы ночью, поэтому никто не видел, какая диковинка у нас в фургоне. Только один раз остановила милиция для проверки документов. Молоденький сержант заглянул в фургон и остолбенел. Он подумал, что мы везем спортивный самолет в подарок Леониду Якубовичу. Пришлось его разочаровать. В Аксай груз прибыл в три часа дня, выгружали его вручную, и сразу же собрали и установили на заранее подготовленное место.
В статье «Военно-исторический комплекс получил второе крещение» (Победа. 6.08.2003) корреспондент Юлия Фролова рассказала о торжествах, которые прошли 2 августа на вновь открывшемся после реставрации и доукомплектования выставочной техникой Военно-историческом комплексе музея истории города Аксая, о присвоении комплексу имени дважды Героя Советского Союза Н.Д. Гулаева.
16 января 2005 года Военно-исторический комплекс имени Н.Д. Гулаева получил сразу два подарка к грядущей 61-й годовщине освобождения Ростовской области. С бронетанкового ремонтного завода, расположенного в станице Кущевской Краснодарского края, сюда прибыли два закаленных ветерана, участники афганской войны – танк Т-72 и БТР-60. Эти подарки по распоряжению Правительства России преподнесло Аксайскому музею Министерство обороны, и со дня на день ожидалось прибытие третьего подарка – боевого самолета МиГ-23».
МиГ-23, который сейчас экспонируется в Мухиной балке, передан в Аксайский военно-исторический музей по решению Правительства России. Ранее истребитель был приписан к Краснодарскому военно-авиационному институту и базировался на аэродроме в Майкопе. Эта машина, судя по ее внешнему виду, послужила изрядно и много раз побывала в переделках. Самолет летал в небе Афганистана, а в последние годы использовался для учебных целей. Для передачи в музей с самолета сняли всю электронику, однако сохранили в неприкосновенности внутренний вид кабины пилота. Остались даже бортовые часы, а это первое, что снимают со списанных самолетов. Когда правительственное решение о передаче самолета было подписано, встал вопрос: а как доставить самолет из Адыгеи под Ростов? Для перевозки негабаритного груза использовались два автопоезда, предоставленных предприятием «Автомобилист». Даже «пустой» (без топлива и боекомплекта) истребитель весит 11 тонн, а длина его составляет 16 с половиной метров! Везти такую махину невозможно, не перекрывая движения. Поэтому перед поездкой самолет «расчленили»: отсоединили переднюю и хвосто- вую части фюзеляжа, сняли крылья. В таком виде и привезли в Аксай. А для того, чтобы снова собрать на новом месте, из Краснодарского военно-авиационного института прибыла бригада специалистов. Сборка заняла три дня».
Среди экспонатов Аксайского музея есть легендарное орудие времен Великой Отечественной войны ЗИС – 3. Пушка была выпущена в 1944 году. Экспонировалась на военно-историческом комплексе, но с открытием музея Самбекские высоты была отправлена в новый музей на временное экспонирование.
История орудий ЗИС – 3 начинается в 1941 году. Разработка пушки начата в мае 1941 года по инициативе известного советского конструктора В.Г. Грабина без официального задания Главного артиллерийского управления Красной Армии (ГАУ). С началом Великой Отечественной войны ЗИС – 3 запускают в производство, хотя пушка официально еще не была принята на вооружение. В боях 1941 г. ЗИС-3 показала свое преимущество над тяжелой и неудобной для наводчика Ф-22УСВ. В результате это позволило В.Г. Грабину представить ЗИС-3 лично И.В. Сталину и получить официальное разрешение на производство орудия, которое к тому времени уже выпускалось заводом и активно использовалось в армии. В заметных количествах эти орудия появились в войсках в 1942 году, постепенно вытесняя своих предшественников. В 1943 году данное орудие стало основным в дивизионной пушечной артиллерии, а также в истребительно-противотанковых и легких артиллерийских полках, имевших по штату 76-мм пушки. В дальнейшем, до конца войны ЗИС-3 прочно удерживала статус основной дивизионной пушки, а с 1944 года по причине снижения темпов выпуска 45-мм пушек и нехватки 57-мм пушек ЗИС-2 – это орудие дефакто стало и основной противотанковой пушкой РККА.
ЗИС-3 – первое в мире артиллерийское орудие, которое собиралось на конвейере и самая массовая пушка Великой Отечественной войны. Всего в период с 1941 по 1945 выпущено более 48,1 тысяч штук. По простоте, малой массе и высоким боевым качествам было одним из лучших орудий Второй мировой войны. В послевоенное время ЗИС-3 долго состояла на вооружении Советской Армии, а также активно экспортировалась в ряд зарубежных стран.
В следующем году пушка вернется на свое место экспонирования на Военно-историческом комплексе, начиная ряд артиллерийского вооружения.
Чуть дальше от экспозиции, где самолеты, едва приметен домик с синей дверцей. Кто бы мог подумать, что за этой самой синей дверью распростерт знаменитый запасный командирский пункт общей площадью 3,5 тысячи квадратных метров. Построенный в 60-е годы XX века подземный двухъярусный бункер с разветвленной системой коридоров, множество комнат и обширных залов был предусмотрен на случай третьей мировой войны. «Обитатели» бункера могли автономно жить в нем в течение трех лет. Укрепления выдерживали попадания любых бомб, снарядов и ракет, существовавших в то время.
Экскурсии в бункер особенно нравятся детям, ведь основной антураж экспозиции придает естественный полумрак и холод. Несмотря на мирные цели, с которыми создавался бункер, чем глубже продвигаешься по подземельям, тем явственнее ощущаешь холод от металлических стен и кафельного пола. Но сейчас вход в бункер закрыт по причине его состояния.
Военно-исторический комплекс входит в военно-исторический маршрут «Они защитили Родину: имена на обелисках», который пользуется популярностью среди посетителей музея, одержавшего в 2017 году победу в конкурсе Российского военно-исторического общества на лучший военно-исторический маршрут.
Юрий ТРУЩЕЛЕВ
Post tags: